Trafik Kazasında Ölen Kişinin Ailesinin Hakları

Trafik kazasında ölen kişinin ailesinin hakları, ölenin yakınlarına üç ayrı talep hakkı tanır: destekten yoksun kalma tazminatı, manevi tazminat ve cenaze giderleri. Bu haklar Türk Borçlar Kanunu’nun 53 ve 56. maddelerinde sayılmıştır; kaza motorlu bir aracın işletilmesinden doğduğu için sorumluluk zinciri Karayolları Trafik Kanunu’nun 85. maddesiyle işletene, 91. maddesiyle de zorunlu trafik sigortasına uzanır.

Ölümlü trafik kazası tazminat sürecinde en sık yapılan hata, destekten yoksun kalma tazminatının mirasçılık sıfatına bağlı sanılmasıdır; oysa bu tazminat mirastan bağımsız olarak her hak sahibinin kendi şahsında doğar. 2026 yılında yürürlüğe giren üç düzenleme ise başvuru kanalını, hesaplama yöntemini ve dava usulünü doğrudan değiştirdi. Bu yazıda her kalemin kimden isteneceği, hangi belgelerle başvurulacağı ve süreçte hangi sürelerin işlediği tek tek ele alınmaktadır.

Trafik Kazasında Ölen Kişinin Ailesinin Hakları Nelerdir?

Trafik kazasında bir kişinin hayatını kaybetmesiyle, geride kalan yakınları için üç ayrı talep hakkı doğar. Trafik kazasında ölen kişinin ailesinin hakları Türk Borçlar Kanunu’nun 53. maddesinde kalem kalem sayılmıştır. Maddenin lafzı şöyledir: ölüm hâlinde uğranılan zararlar özellikle cenaze giderleri, ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri ile çalışma gücünün azalmasından ya da yitirilmesinden doğan kayıplar ve ölenin desteğinden yoksun kalan kişilerin bu sebeple uğradıkları kayıplardır. Bunlara TBK m.56/2 uyarınca manevi tazminat eklenir. Maddelerin tam metnine 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu kalemlerin her birinin muhatabı aynı değildir. Bir kısmı karşı tarafın zorunlu trafik sigortasından, bir kısmı yalnızca sürücü ve işletenden istenebilir. Aşağıdaki tablo hangi talebin nereye yöneltileceğini gösterir.

Talep kalemi	Dayanak	Kimden istenir	Trafik sigortası karşılar mı?
Destekten yoksun kalma tazminatı	TBK m.53/3	Sürücü, işleten, sigorta şirketi	Evet (poliçe limitiyle)
Cenaze ve defin giderleri	TBK m.53/1	Sürücü, işleten, sigorta şirketi	Evet
Ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri	TBK m.53/2	Sosyal Güvenlik Kurumu	Hayır — KTK m.98 ile SGK’ya geçti
Manevi tazminat	TBK m.56/2	Sürücü, işleten, teşebbüs sahibi	Hayır — KTK m.92/f teminat dışı
Ölenin ölüm anına kadarki çalışma gücü kaybı	TBK m.53/2	Sürücü, işleten, sigorta şirketi	Evet

Destekten yoksun kalma tazminatı nedir?

Destekten yoksun kalma tazminatı, ölen kişinin sağlığında düzenli olarak destek olduğu kişilerin bu desteği yitirmesinden doğan maddi kaybı karşılar. Karşıladığı şey acı ya da üzüntü değil, ölçülebilir bir ekonomik kayıptır; acının karşılığı ayrı bir kalem olan manevi tazminattır. Eş, çocuklar, anne ve baba tipik hak sahipleridir; ancak liste bunlarla sınırlı değildir.

Ölçüt akrabalık derecesi değil, fiilen destek görmüş olmaktır. Ölenin bakımını üstlendiği kardeşi, birlikte yaşadığı ve geçimini sağladığı yakını ya da nişanlısı, destek ilişkisini ispat edebildiği ölçüde bu tazminatı isteyebilir. Buna karşılık ölenden hiçbir destek görmeyen bir mirasçının destekten yoksun kalma talebi bulunmaz. Bu ayrım, sürecin en çok yanlış bilinen noktasıdır ve aşağıda ayrı bir başlıkta ele alınmıştır.

Ölümlü trafik kazası manevi tazminat kimler isteyebilir?

TBK m.56/2 şöyle der: ağır bedensel zarar veya ölüm hâlinde, zarar görenin veya ölenin yakınlarına da manevi tazminat olarak uygun bir miktar paranın ödenmesine karar verilebilir. Kanun burada bir derece sınırı koymaz; “birinci derece yakın” gibi bir şart metinde yoktur. Belirleyici olan, ölenle arasındaki bağın manevi acıyı doğuracak yoğunlukta olmasıdır. Eş, çocuk, anne ve baba bakımından bu bağ kural olarak kabul edilir; kardeş, nişanlı veya birlikte yaşanan yakın bakımından ise somut olarak ortaya konulur.

Manevi tazminatın miktarı hâkim tarafından, olayın özellikleri ve hakkaniyet gözetilerek belirlenir. Bu kalem için önceden hesaplanabilir bir formül yoktur ve zorunlu trafik sigortasından karşılanmaz. Konunun yargı kararlarıyla ayrıntılı incelemesi için ölümlü trafik kazalarında manevi tazminat başlıklı yazımıza bakabilirsiniz.

Cenaze giderleri ve tedavi masrafları

Cenaze giderleri TBK m.53/1 uyarınca doğrudan bir zarar kalemidir ve fatura, gider belgesi ya da ödeme dekontuyla ispatlanır. Bu kalem sigorta teminatı içindedir.

Tedavi giderlerinde ise özel bir kural işler. Ölüm kazadan bir süre sonra gerçekleşmişse aradaki tedavi masrafları TBK m.53/2 kapsamında zarardır; ancak KTK m.98 uyarınca trafik kazası nedeniyle verilen sağlık hizmetlerinin bedeli, kazazedenin sosyal güvencesi olup olmadığına bakılmaksızın Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından karşılanır ve aynı madde sigorta şirketi ile Güvence Hesabının bu kapsamdaki sorumluluğunun sona erdiğini açıkça belirtir. Dolayısıyla hastane masrafı için sigorta şirketine yöneltilecek talep, kural olarak sonuçsuz kalır.

Trafik Kazasında Ölüm Olursa Ne Olur?

Trafik kazasında ölüm olursa iki ayrı süreç aynı anda başlar: Cumhuriyet savcılığının yürüttüğü ceza soruşturması ve ailenin başlatacağı tazminat süreci. Bu ikisi birbirinden bağımsızdır; ceza dosyasının sonucunu beklemek tazminat hakkını kullanmak için zorunlu değildir, üstelik beklemek çoğu zaman gereksiz gecikme yaratır.

Ölümlü kazada kolluk olay yerinde tutanak düzenler, araçlar muhafaza altına alınır ve ölünün muayenesi ile otopsi işlemleri yapılır. KTK m.85/2 uyarınca aracın başkasına devrini önlemek amacıyla Cumhuriyet savcılığı, aracın tescil kaydına şerh düşülmesi için tescil kuruluşuna talimat verir; şerh konulduğu tarihten itibaren bir ay içinde şerhin kaldırılmasına veya devamına ilişkin mahkeme kararı ibraz edilmezse şerh hükümsüz sayılır. Bu, karşı tarafın aracı elden çıkarıp sorumluluktan kaçmasını engelleyen fiilî bir güvencedir.

Aşama	Ne yapılır	Süre / dayanak
Kaza anı	Kolluk tutanağı, ölü muayenesi, otopsi	Resen — CMK
Araç kaydına şerh	Savcılık talimatıyla tescil kaydına şerh	KTK m.85/2 — şerh 1 ay içinde karara bağlanmazsa düşer
Sigortaya yazılı başvuru	Belgelerle birlikte ilgili şirkete başvuru	Dava şartı — KTK m.97
Şirketin cevabı	Yazılı cevap verilmesi	En geç 15 gün — KTK m.97
Ödeme	Belgeler ulaştıktan sonra ödeme	8 iş günü — KTK m.99
Cevapsızlık / yetersizlik	Dava veya Sigorta Tahkim Komisyonu	KTK m.97 + 5684 m.30
Ceza soruşturması	Bilirkişi kusur incelemesi, iddianame	TCK m.85 — resen, şikâyete bağlı değil

Ailenin ceza dosyasındaki konumu da önemlidir. Ölenin yakınları soruşturma ve kovuşturma aşamasında katılan sıfatıyla yer alabilir, dosyayı inceleyebilir ve delil toplanmasını isteyebilir. Ceza mahkemesi tazminata hükmedemez; ceza dosyasındaki kusur tespiti tazminat davasında delil olarak kullanılır, ancak TBK m.74 uyarınca hukuk hâkimini bağlamaz.

Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Mirasçılık Şartına Bağlı mı?

Hayır. Destekten yoksun kalma tazminatı mirastan tamamen bağımsız bir haktır. Bu tazminat ölenin malvarlığına dahil olup mirasçılara geçen bir alacak değildir; her hak sahibinin kendi şahsında, kendi zararı için doğar. Sonucu üç noktada kendini gösterir.

• Tazminat miras payına göre bölüşülmez. Her hak sahibinin alacağı, kendi destek kaybına göre ayrı hesaplanır.
• Tazminat terekeye girmez; ölenin borçları için bu alacağa başvurulamaz. Mirası reddeden bir yakın da destekten yoksun kalma tazminatı isteyebilir.
• Bir hak sahibinin imzaladığı ibraname diğerlerini bağlamaz. Eşin sigortayla yaptığı anlaşma, çocukların ya da anne babanın talebini ortadan kaldırmaz.

	Mirasçılık	Destekten yoksun kalma
Ölçüt	Kanuni mirasçılık sıfatı (TMK)	Fiilen destek görmüş olmak
Hakkın doğduğu yer	Ölenin malvarlığı (tereke)	Hak sahibinin kendi şahsı
Paylaşım	Miras payı oranında	Her hak sahibi için ayrı hesap
Ölenin borçları	Terekeden karşılanır	Etkilemez
Mirası reddeden	Hak sahibi değildir	Hak sahibi olmaya devam eder
Destek görmeyen mirasçı	Hak sahibidir	Hak sahibi değildir

Bu nedenle veraset ilamı, destekten yoksun kalma talebinin zorunlu koşulu değildir. Uygulamada sigorta şirketleri çoğu zaman veraset ilamı ister ve belge sunulduğunda süreç hızlanır; ancak belgenin işlevi hak sahipliğini kurmak değil, aile bağını göstermektir. Mirasçı olmadığı hâlde destek gördüğünü ispat eden kişinin talebi, veraset ilamında adı geçmiyor diye reddedilemez. Hak sahipliğinin ayrıntılı incelemesi için destekten yoksun kalma tazminatı kimlere ödenir yazımıza bakabilirsiniz.

Ölümlü Trafik Kazası Tazminat Süreci ve Gerekli Belgeler

Ölümlü bir trafik kazası sonrasında tazminat süreci, karşı tarafın zorunlu trafik sigortası şirketine yapılacak yazılı başvuruyla başlar. KTK m.97 bu başvuruyu dava şartı hâline getirmiştir: zarar gören, poliçe sınırları içinde dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı olarak başvurmak zorundadır. Şirket başvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içinde yazılı cevap vermezse ya da verdiği cevap talebi karşılamazsa, hak sahibi dava açabilir veya 5684 sayılı Kanun çerçevesinde Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurabilir.

1 Eylül 2026 itibarıyla başvuru kanalı değişti

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumunun 2026/22 sayılı Genelgesi 1 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girdi. Genelge, motorlu araç sigortalarındaki hasar ve tazminat başvurularının, şirketlerin kendi kanallarına ek olarak Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesindeki Ortak Hasar İhbar Merkezi üzerinden de alınmasını düzenliyor. Telefonla yapılacak başvurular ise 2026/21 sayılı Genelgeyle kurulan Alo 193 Sigorta Hasar İhbar ve Şikayet Hattı üzerinden iletiliyor. Genelgelerin tam metni SEDDK mevzuat sayfasında yayımlanmıştır.

Bu düzenlemenin ölümlü kaza dosyaları bakımından üç somut sonucu vardır:

• Başvuru tarihi güvenceye alındı. Genelgenin 4. maddesi uyarınca merkez üzerinden yapılan ve geçerli kabul edilen başvurular, talebin merkez veri tabanına ulaştığı tarih ve saat itibarıyla ilgili şirkete, Güvence Hesabına veya Türkiye Motorlu Taşıt Bürosuna yapılmış sayılır. KTK m.97’deki 15 günlük süre o andan işlemeye başlar.
• Sistem arızası hak sahibinin aleyhine sayılamaz. Aynı madde, sistem kesintileri, veri kayıpları veya bildirimlerin iletilmesindeki teknik gecikmelerin mevzuattaki sürelerin hesabında başvuru sahibi aleyhine dikkate alınamayacağını açıkça yazıyor.
• Doğru muhatabı bulma yükü aileden alındı. Başvuru sırasında hasar türü olarak bedeni zarar seçildiğinde talep, kaza tarihinde geçerli trafik sigortasını düzenleyen şirkete; sigortasız veya kaçan araç gibi 5684 m.14/2 kapsamındaki hâllerde doğrudan Güvence Hesabına; yabancı plakalı araçta ise Türkiye Motorlu Taşıt Bürosuna iletilir. Şirket, bilgiler kendisine ulaştıktan sonra takip eden iş günü içinde çağrı merkezi aracılığıyla başvuru sahibiyle iletişime geçmek zorundadır.

Ölümlü kazada tazminat için hangi belgeler gerekir?

Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının Ek-6’sı, tazminat ödemelerinde istenecek belgeleri sayar ve bedeni zararları kendi içinde sakatlanma ile ölüm olarak ikiye ayırır. KTK m.99’daki 8 iş günlük ödeme süresini başlatan şey, bu belgelerin sigortacıya ulaşmasıdır. Aşağıdaki tablo hangi belgenin neden istendiğini gösterir.

Belge	Neyi ispat eder	Nereden alınır
Kaza tespit tutanağı (onaylı suret)	Kazanın oluş biçimi ve ihlal edilen kural	Kolluk / savcılık dosyası
Ölüm belgesi ve ölü muayene ya da otopsi raporu	Ölüm ile kaza arasındaki nedensellik	Adli tıp / hastane
Aile nüfus kayıt örneği	Ölenle hak sahipleri arasındaki bağ	e-Devlet / nüfus müdürlüğü
Ölenin gelirini gösteren belgeler	Destek miktarının hesabı	İşveren, SGK, vergi dairesi
Fiilî destek ilişkisini gösteren belgeler	Mirasçı olmayan hak sahibinin sıfatı	Banka kayıtları, tanık, birlikte oturma belgesi
Cenaze ve defin gider belgeleri	TBK m.53/1 kalemi	Belediye, cenaze hizmetleri, faturalar
Banka hesap bilgileri (IBAN)	Ödemenin yapılacağı hesap	Hak sahibi
Veraset ilamı	Aile bağının resmî görünümü — zorunlu koşul değildir	Noter veya sulh hukuk mahkemesi

Belgelerin eksikliği başvurunun reddi anlamına gelmez; ancak 8 iş günlük süre eksiklik tamamlanana kadar işlemez. Bu nedenle başvuru dosyasının ilk seferde tam hazırlanması, sürecin uzamasını önleyen en pratik adımdır.

Tazminat alacağını kimler takip edebilir?

Ölümlü kaza dosyalarında ailelere sıklıkla, tazminatı takip etmeyi ve payını almayı teklif eden kişi veya şirketler ulaşır. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nun ek 6. maddesi bu konuyu kesin bir kurala bağlamıştır. Sigortacılık yapan kuruluşlardan veya Güvence Hesabından talep edilecek tazminat alacağı yalnızca şu yollarla takip edilebilir:

• Alacaklı tarafından bizzat,
• Kanuni temsilcisi veya kanuni temsilcinin bizzat vekâlet verdiği avukat aracılığıyla,
• Alacaklının bizzat vekâlet verdiği eşi, çocukları, annesi, babası, kardeşleri veya avukatı aracılığıyla.

Aynı maddenin ikinci fıkrası daha da nettir: tazminat alacağı sadece hak sahibine veya avukatına ödenir ve yukarıda sayılan kişiler dâhil hiç kimseye devredilemez. SEDDK’nin 2026/22 sayılı Genelgesi de sigorta şirketlerine, başvuru sahibini bu konuda bilgilendirme yükümlülüğü getirmiştir. Dolayısıyla alacağın temlik edilmesini isteyen bir teklif, kanuna aykırıdır.

Ölümlü Kazada Sigorta Ne Kadar Öder?

Zorunlu trafik sigortasının ölümlü kazada ödeyeceği tutar iki üst sınıra birden tabidir: hesaplanan gerçek zarar ve poliçedeki teminat limiti. Sigorta, bu ikisinden hangisi küçükse onu öder. Bu yüzden “ölümlü kazada sigorta ne kadar öder” sorusunun tek bir rakamla cevabı yoktur; her dosyada iki ayrı hesap yapılır.

Teminat limiti bakımından çok yapılan bir hata, cari yılın limitine bakmaktır. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının A.1 maddesi, genel şartların ve teminat limitlerinin kaza tarihi itibarıyla uygulanacağını söyler. Yani 2023 yılında meydana gelmiş bir kazada 2026 limiti değil, kaza günündeki limit geçerlidir. Dosyanızdaki limiti görmek için kaza tarihinde yürürlükte olan poliçeye bakılır; poliçe bilgileri e-Devlet üzerinden Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi hizmetlerinden de sorgulanabilir.

Limitin aşılması hakkın bittiği anlamına gelmez. Teminatı aşan kısım, KTK m.85 uyarınca işletenden ve sürücüden istenir; araç bir teşebbüsün unvanı altında işletiliyorsa teşebbüs sahibi de müteselsilen sorumludur. Sigortanın hiç ödemediği manevi tazminat da aynı kişilerden istenir.

Kalem	Zorunlu trafik sigortası	Dayanak
Destekten yoksun kalma tazminatı	Öder (limit dahilinde)	ZMSS Gen. Şart. A.5/ç
Cenaze giderleri	Öder	TBK m.53/1
Manevi tazminat	Ödemez	KTK m.92/f
Ölenin kusuruna denk gelen destek tazminatı	Ödemez	KTK m.92/j
Hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen kısım	Ödemez	KTK m.92/g
Gelir kaybı, kâr kaybı gibi dolaylı zararlar	Ödemez	KTK m.92/k
Hastane ve tedavi giderleri	Ödemez — SGK karşılar	KTK m.98

Teminat kapsamının ayrıntılı dökümü için trafik sigortası ölümlü kazalarda hangi zararları karşılar yazımızı inceleyebilirsiniz.

Ölümlü Trafik Kazası Tazminat Oranları Nasıl Hesaplanır?

Ölümlü kazada tazminat, hazır bir oran cetvelinden değil, dosyaya özgü verilerden hesaplanır. Aşağıda önce hesabın bileşenleri, ardından internette dolaşan formüllerin neden dayanaksız kaldığı ve faizin hangi tarihten işlediği ele alınmaktadır.

Destekten yoksun kalma tazminatı nasıl hesaplanır?

Destekten yoksun kalma tazminatı, ölen kişinin hayatta kalsaydı yakınlarına sağlayacağı desteğin bugünkü değere indirgenmesiyle hesaplanır. Hesap aktüeryal bir işlemdir ve mahkemede aktüer bilirkişi tarafından yapılır. Hesabın üç bileşeni vardır: ölenin geliri, destek süresi ve destek payı. Bunların üzerine kusur indirimi ve varsa peşin ödemelerin mahsubu uygulanır.

Bileşen	Nasıl belirlenir
Gelir	Belgelenen net kazanç; belgelenemiyorsa asgari ücret esas alınır
Aktif dönem	Ölüm tarihinden çalışma çağının sonuna kadar
Pasif dönem	Çalışma çağı sonrasından bakiye ömrün sonuna kadar
Bakiye ömür	Ölüm tablosu (uygulamada TRH 2010)
Destek payı	Ölenin gelirinden her hak sahibine ayırdığı oran
Kusur indirimi	Ölenin kusuru oranında indirim — KTK m.92/j
Mahsup	İfa amacıyla yapılan ödemeler oransal düşülür — TBK m.55

İnternetteki hesaplama formülleri neden geçerli değil?

Bu konuda 2026 yılında iki ayrı kırılma yaşandı ve internetteki hesaplama anlatımlarının önemli bölümü bugün dayanaksız kalmış durumdadır.

Birincisi: Resmî Gazete’de 12 Haziran 2026 tarihinde yayımlanan ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren değişiklikle Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının Ek-1, Ek-2, Ek-3 ve Ek-7’si yürürlükten kaldırıldı. Kaldırılan Ek-2’nin başlığı doğrudan “Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Hesaplaması” idi ve ölüm tablosunu, teknik faiz oranını, belgesiz gelirde asgari ücret esasını ve eş için yeniden evlenme olasılığını o ek bağlıyordu. Yerine getirilen A.5/ç bendi ölüm teminatını doğrudan Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiillere ilişkin hükümlerine bağladı ve tazminat miktarının tespitinde ölen kişinin esas alınacağını belirtti. Dolayısıyla sigorta genel şartlarının ekindeki cetvellere dayanarak kurulan her formül anlatımı, bugün yürürlükte olmayan bir metni anlatmaktadır. Değişikliğin tam metni 12 Haziran 2026 tarihli Resmî Gazete sayısında yayımlanmıştır.

İkincisi: Uygulamada sıkça karşılaşılan yüzde 1,8 teknik faiz uygulamasının dayanağı çok daha önce ortadan kalkmıştı. Anayasa Mahkemesi 17.07.2020 tarihli E.2019/40, K.2020/40 sayılı kararıyla KTK m.90’daki genel şartlara yapılan atfı iptal etti; teknik faiz o genel şartların ekindeki cetvellere dayanıyordu. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi 21.04.2022 tarihli E.2021/8471, K.2022/7679 sayılı kararında bakiye ömrün TRH 2010 tablosuna göre, işleyecek dönemin ise yüzde 10 artırım ve yüzde 10 iskonto yöntemiyle, teknik faiz uygulanmadan hesaplanması gerektiğini ortaya koydu. Bilirkişi raporunda “yüzde 1,8 teknik faiz” ifadesinin geçmesi, tek başına rapora itiraz gerekçesidir.

Sabit bir tazminat aralığı vaat eden içeriklere de temkinli yaklaşmak gerekir. Tazminat tutarı ölenin gelirine, yaşına, hak sahiplerinin sayısına ve kusur dağılımına göre dosyadan dosyaya değiştiği için, kanun ya da genel şartlarda “ölümlü kazada tazminat şu kadardır” biçiminde bir tutar bulunmaz. Hesaplama yönteminin adım adım anlatımı için ölümlü trafik kazası tazminat hesaplama yazımıza bakabilirsiniz.

Tazminata hangi tarihten itibaren faiz işler?

16 Temmuz 2026 tarihli 7589 sayılı Kanun’un 18. maddesiyle TBK m.55’e eklenen fıkra, faiz başlangıcını doğrudan destekten yoksun kalma tazminatı bakımından düzenledi. Buna göre ölenin desteğinden yoksun kalan kişilerin kayıpları nedeniyle:

• Destekte bulunan kişinin kazancının bilindiği döneme ilişkin tazminat toplamına, haksız fiilin meydana geldiği tarihten,
• Kazancın bilinemediği döneme ilişkin tazminat toplamına ise karar tarihinden itibaren kanuni faiz işler.

Aynı maddeye eklenen ikinci fıkra, tahkikat başlayıncaya kadar ifa amacıyla ödenen bedelin, ödeme tarihine göre belirlenecek tazminattan oransal olarak mahsup edileceğini söyler; yani ödenen tutar nominal biçimde düşülmez. Bu iki fıkra 7589 sayılı Kanun’un geçici maddesi uyarınca 31 Temmuz 2026’dan sonra meydana gelen olaylara uygulanır.

Kanuni faizin oranı da aynı kanunla değişti. 3095 sayılı Kanun’un 1. maddesi 7589 sayılı Kanun’un 10. maddesiyle yeniden yazıldı ve kanuni faiz, sözleşmeyle belirlenmemişse Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankasının önceki yılın 31 Aralık günü kısa vadeli kredi işlemlerinde uyguladığı reeskont oranının yüzde sekseni olarak tanımlandı. Maddeye göre bu reeskont oranı 30 Haziran günü, önceki yılın 31 Aralık günü uygulanan orandan beş puan veya daha çok farklıysa, yılın ikinci yarısında 30 Haziran günü belirlenen oranın yüzde sekseni geçerli olur. Dolayısıyla kanuni faizi sabit bir yüzde olarak veren kaynaklar güncelliğini yitirmiştir.

Destekten yoksun kalma tazminatı Yargıtay kararları ne diyor?

Hesaplama yönteminin çerçevesini çizen iki karar, bugün bilirkişi raporlarının denetlenmesinde başvurulan temel dayanaklardır.

Anayasa Mahkemesi, 17.07.2020, E.2019/40, K.2020/40: Karar, KTK m.90’da sigorta genel şartlarına yapılan atfı iptal etti. Bu iptalin pratik sonucu, tazminat hesabının genel şartların ekindeki cetvellere değil doğrudan Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümlerine göre yapılmasıdır.

Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, 21.04.2022, E.2021/8471, K.2022/7679: Karar, bakiye ömrün TRH 2010 tablosuna göre belirlenmesi ve işleyecek dönemin yüzde 10 artırım ile yüzde 10 iskonto yöntemiyle, teknik faiz uygulanmadan hesaplanması gerektiğini ortaya koydu. Uzun aktif dönemi olan genç ölümlerde bu yöntem farkı, tazminat tutarında belirgin bir değişiklik yaratır.

Buna 2026 yılının iki düzenlemesi eklenir: 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren genel şart değişikliğiyle hesaplama ekinin kaldırılması ve 31 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren TBK m.55 değişikliğiyle faiz başlangıcının kalem kalem belirlenmesi. Bilirkişi raporu bu çerçeveye uymuyorsa, rapora süresinde itiraz edilmesi gerekir.

Ölümlü Trafik Kazası Tazminat Davası Nasıl Açılır?

Sigorta şirketine yapılan başvuru sonuçsuz kalırsa iki yol açıktır: Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurmak veya dava açmak. Dava yolunda ilk belirlenecek şey, kime dava açılacağıdır; çünkü davalının kim olduğu hem görevli mahkemeyi hem de arabuluculuğun dava şartı olup olmadığını değiştirir.

Davalı	Görevli mahkeme	Arabuluculuk dava şartı mı?
Sürücü, işleten, teşebbüs sahibi	Asliye hukuk mahkemesi	Hayır
Zorunlu trafik sigortası şirketi	Asliye ticaret mahkemesi (TTK m.4/1-a, m.5/1)	Evet — TTK m.5/A
Güvence Hesabı	Asliye ticaret mahkemesi	Evet
Kamu kurumuna ait araç	Adli yargı — KTK m.110/1	Davalıya göre değişir

KTK m.110/1 bu noktada sık yapılan bir hatayı önler: işleteni veya sahibi Devlet ve diğer kamu kuruluşları olan araçların sebep olduğu zararlara ilişkin davalar dâhil, bu Kanundan doğan sorumluluk davaları adli yargıda görülür. Kazaya belediye ya da kamu kurumu aracı karıştı diye idare mahkemesine gitmek gerekmez. İdari yargı yolu ancak yolun kusurlu yapımı, eksik işaretleme gibi bir idari eylemin zarara katkısı varsa gündeme gelir.

Yetkili mahkeme bakımından KTK m.110/2 seçimlik yetki tanır: dava, sigortacının şubesinin veya sigorta sözleşmesini yapan acentenin bulunduğu yer mahkemesinde açılabileceği gibi kazanın meydana geldiği yer mahkemesinde de açılabilir. Buna genel yetki kuralları ve haksız fiile ilişkin özel yetki de eklenir.

Belirsiz alacak davası artık açılamıyor

Tazminat tutarı bilirkişi incelemesiyle belirlendiği için, dava açılırken kesin miktarın bilinmemesi bu davaların doğal özelliğidir. Uygulamada bu sorun uzun yıllar belirsiz alacak davasıyla çözülüyordu. Ancak 7589 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle HMK m.107 yürürlükten kaldırıldı ve değişiklik 31 Temmuz 2026’da yürürlüğe girdi.

Yerine aynı kanunun 20. maddesiyle HMK m.109’a dördüncü fıkra eklendi: alacağın sadece bir kısmının dava edildiği durumlarda talep, bir defaya mahsus olmak üzere, iddianın genişletilmesi yasağına tabi olmaksızın tahkikat sona erene kadar artırılabilir ve zamanaşımı, artırılan kısım bakımından da dava tarihinden kesilmiş sayılır. Geçiş hükmü uyarınca mülga m.107, kaldırılma tarihinden önce açılmış davalarda uygulanmaya devam eder; ölçüt olay tarihi değil dava tarihidir.

Pratik sonucu şudur: bugün açılacak bir destekten yoksun kalma davasında dilekçe kısmi dava olarak kurulur ve artırım hakkı bir kez kullanılabilir. Manevi tazminat bakımından ise güvenli yol, talebin dilekçede baştan ve tam olarak belirlenmesidir; Yargıtay’ın yerleşik uygulamasında manevi tazminat bölünemez sayıldığından, artırım hakkının bu kalemde işletilip işletilemeyeceği içtihatla henüz netleşmemiştir.

Ölümlü trafik kazası tazminat davası ne kadar sürer?

Bu davaların süresi kanunla belirlenmiş değildir; mahkemenin iş yüküne ve dosyanın kendi seyrine bağlıdır. Süreyi belirleyen dört aşama vardır ve ikisi taraflarca kısaltılabilir:

• Dava öncesi zorunlu aşamalar: KTK m.97 başvurusu ve 15 günlük cevap süresi; sigorta şirketine dava açılacaksa ayrıca TTK m.5/A arabuluculuk süreci (arabulucu altı hafta içinde sonuçlandırır, bu süre en fazla iki hafta uzatılabilir).
• Ceza dosyasının beklenmesi: kusur tespiti için ceza dosyasının kesinleşmesi beklenirse süre uzar. Hukuk hâkimi TBK m.74 uyarınca ceza kararıyla bağlı olmadığı için bu bekleme her dosyada zorunlu değildir.
• Bilirkişi incelemesi: kusur ve aktüerya olmak üzere çoğu zaman iki ayrı rapor alınır; rapora itiraz edilmesi hâlinde ek rapor aşaması eklenir.
• Kanun yolları: istinaf ve koşulları varsa temyiz aşamaları.

Alternatif olarak Sigorta Tahkim Komisyonu yolu, yalnızca sigorta şirketine yöneltilen talepler bakımından kullanılabilir ve uygulamada dava yolundan daha kısa sürer. Manevi tazminat sigorta teminatı dışında olduğundan bu kalem tahkimde istenemez; o talep için mahkeme yoluna gidilmesi gerekir.

Trafik Kazasında Ölen Kişi Kusurlu ise Ailesi Tazminat Alabilir mi?

Ölenin kusuru, ailesinin tazminat hakkını tamamen ortadan kaldırmaz; yalnızca sigortaya karşı ileri sürülebilecek talebi o oranda azaltır. Dayanak, çoğu kaynağın gösterdiği gibi 2016 tarihli sigorta genel şartları değil, doğrudan kanundur.

Bu sınır 2016 yılında KTK m.92’ye eklenen (i) bendiyle genel şartlar üzerinden kurulmuştu; Anayasa Mahkemesi 17.07.2020 tarihli E.2019/40, K.2020/40 sayılı kararıyla o bendi iptal etti. Ardından 9 Haziran 2021 tarihli 7327 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle sınır doğrudan kanuna yazıldı: KTK m.92/(j) uyarınca destekten yoksun kalan hak sahibinin, destek şahsının kusuruna denk gelen tazminat talepleri zorunlu mali sorumluluk sigortasının kapsamı dışındadır. Yani ölen tam kusurluysa sigortadan istenebilecek destek tazminatı kalmaz, kısmi kusurda talep o oranda azalır.

Bu sınırın yalnız sigortacıya karşı işlediğini gözden kaçırmamak gerekir. Kapanmayan yollar şunlardır:

• Kusur oranına itiraz. Kusur, kaza tespit tutanağında yazan bir oran değildir; Karayolları Trafik Yönetmeliği m.156/a-3 uyarınca tutanağı düzenleyenler kusur oranı belirtmeksizin yalnızca kimin hangi kuralı ihlal ettiğini yazar. Oran, yargılamada bilirkişi incelemesiyle belirlenir.
• Kazadaki diğer kusurlular. Üçüncü bir sürücü, yol yapım ve bakımından sorumlu idare ya da araçtaki üretim hatası bakımından üretici ayrı sorumluluk taşıyabilir.
• Poliçedeki ferdi kaza teminatı. Meblağ sigortası niteliğinde olduğu için kusur durumundan etkilenmez.
• Sosyal güvenlik hakları. Hak sahiplerine bağlanan ölüm aylığı, kusur oranından bağımsızdır.

Kusur dağılımı birden fazla kişiye yayılmışsa üçüncü kişi konumundaki hak sahipleri bakımından KTK m.88/1 devreye girer: bir motorlu aracın katıldığı kazada bir üçüncü kişinin uğradığı zarardan dolayı birden fazla kişi tazminatla yükümlüyse, bunlar müteselsil olarak sorumlu tutulur. Yani az kusurlu taraftan da zararın tamamı istenebilir; kusur oranına göre paylaşım, sorumlular arasındaki iç ilişkide yapılır. Ölenin tam kusurlu olduğu hâlin ayrıntısı için trafik kazasında ölen kişinin yüzde yüz kusurlu olması yazımızı, kusur oranının sonradan değişmesi için ölümlü kazada kusur oranı sonradan değiştirilebilir mi yazımızı inceleyebilirsiniz.

Ölümlü Kazada Araç Sahibinin ve Ruhsat Sahibinin Sorumluluğu

Aracı kullanan kişi ile ruhsatta adı yazan kişi çoğu zaman farklıdır. Bu durumda hukuki ve cezai sorumluluk ayrı yollardan yürür ve ikisini karıştırmak sürecin en yaygın hatalarından biridir.

Hukuki sorumlulukta KTK m.85/1 işleteni sorumlu tutar. Aynı maddenin son fıkrası nettir: işleten ve araç işleticisi teşebbüsün sahibi, aracın sürücüsünün veya aracın kullanılmasına katılan yardımcı kişilerin kusurundan kendi kusuru gibi sorumludur. Yani başkasının aracıyla ölümlü kazaya karışılmışsa, ölenin ailesi hem sürücüye hem işletene başvurabilir; ikisi müteselsilen sorumludur.

Cezai sorumluluk ise şahsidir. Aracı kullanmayan ruhsat sahibi taksirle öldürme suçundan yargılanmaz; ceza sorumluluğu fiili işleyene aittir. Bu nedenle aracın maliki, kaza sırasında direksiyonda olmadığı hâlde tazminattan sorumlu tutulabilirken aynı olayda ceza davasının tarafı olmaz. İki sorumluluk aynı olaydan doğar, ancak birbirinin yerine geçmez.

İşletenin sorumluluktan kurtulabileceği tek yol KTK m.86’dır. İşleten, kendisinin ve eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kusuru bulunmaksızın ve araçtaki bir bozukluk kazayı etkilemeksizin, kazanın bir mücbir sebepten veya zarar görenin ya da üçüncü kişinin ağır kusurundan ileri geldiğini ispat ederse sorumluluktan kurtulur. Bunu ispat edemeyen işleten bakımından ise hâkim, zarar görenin kusurunu göz önüne alarak tazminatı indirebilir.

Özel bir hâl daha vardır. KTK m.87 uyarınca ölen kişi hatır için karşılıksız taşınıyorsa ya da araç ölene hatır için karşılıksız verilmişse, işletenin sorumluluğu kusursuz sorumluluk rejiminden çıkar ve genel hükümlere tabi olur. Bu durumda ailenin, sürücünün kusurunu ispat etmesi gerekir. Arkadaşının aracına binen ya da arkadaşının aracını kullanan kişilerin karıştığı kazalarda bu ayrım doğrudan sonuca etki eder.

Kazaya Karışan Aracın Sigortası Yoksa veya Sürücü Kaçtıysa Ne Olur?

Karşı araç sigortasızsa ya da kaçtığı için hiç tespit edilemediyse ailenin başvuracağı yer Güvence Hesabıdır. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nun 14. maddesi, zorunlu sigortalarla saptanan geçerli teminat tutarlarına kadar ortaya çıkan zararların karşılanması amacıyla Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği nezdinde bu hesabın oluşturulduğunu düzenler.

Durum	Güvence Hesabı karşılar mı?	Dayanak
Sigortalının tespit edilememesi (kaçan araç)	Evet — bedensel zararlar	5684 m.14/2-a
Aracın sigortasız olması	Evet — bedensel zararlar	5684 m.14/2-b
Sigorta şirketinin ruhsat iptali veya iflası	Evet — maddi ve bedensel zararlar	5684 m.14/2-c
Çalınmış veya gasbedilmiş araç (işletenin sorumlu olmadığı hâller)	Evet — bedensel zararlar	5684 m.14/2-ç
Yabancı plakalı araç, yeşil kart kapsamında	Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu üzerinden	5684 m.14/2-d

Ölüm hâlindeki destekten yoksun kalma tazminatı bedensel zarar kategorisinde olduğu için, kaçan ya da sigortasız araç dosyalarında Güvence Hesabına başvurulabilir. 1 Eylül 2026’da yürürlüğe giren 2026/22 sayılı Genelge bu noktada işi kolaylaştırmıştır: Ortak Hasar İhbar Merkezine yapılan başvuruda talebin 5684 m.14/2 kapsamında karşılanacağı tespit edilirse, başvuru doğrudan Güvence Hesabına iletilir. Ailenin hangi kapıya gideceğini baştan bilmesi gerekmez.

Güvence Hesabının sorumluluğu geçerli teminat tutarlarıyla sınırlıdır; manevi tazminat bu hesaptan da alınmaz. Ayrıca kaçan sürücü sonradan tespit edilirse ona ve işletene karşı doğrudan dava hakkı saklıdır.

Sigortadan Ödeme Aldık, Yine de Dava Açabilir miyiz?

Ölümlü kaza dosyalarında sigorta şirketinin erken bir ödeme yapıp ibraname imzalatması sık görülür. Halk arasında bu ödemeye çoğu zaman kan parası denir ve “parayı aldık, artık bir şey yapamayız” düşüncesi yaygındır. Kanun bu düşünceyi doğrulamaz.

KTK m.111/1 uyarınca bu Kanunla öngörülen hukuki sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmalar geçersizdir. Aynı maddenin ikinci fıkrası ise tazminat miktarına ilişkin olup da yetersiz veya fahiş olduğu açıkça belli olan anlaşma ve uzlaşmaların, yapıldıkları tarihten başlayarak iki yıl içinde iptal edilebileceğini söyler. Bu iki yıllık süre tazminat zamanaşımından ayrıdır ve anlaşma tarihinden işler.

İkinci bir güvence, destekten yoksun kalma tazminatının yapısından doğar. Bu hak her hak sahibinin kendi şahsında ayrı ayrı doğduğu için, eşin imzaladığı ibraname çocukları veya anne babayı bağlamaz. Aile içinden bir kişinin anlaşma yapmış olması, diğerlerinin talep hakkını sona erdirmez.

Ceza tarafında ise ayrı bir yanlış beklenti vardır: ödenen paranın ceza davasını düşüreceği sanılır. Taksirle öldürme suçu CMK m.253’teki uzlaştırma kapsamında yer almaz; ayrıca TCK m.85 şikâyete bağlı bir suç olmadığı için şikâyetten vazgeçmek de davayı düşürmez. Zararın giderilmiş olması yalnızca cezanın belirlenmesinde, hükmün açıklanmasının geri bırakılmasında veya ertelemede değerlendirilebilecek bir olgudur. Kavramın hukuki ve dinî boyutunun ayrıntısı için kan parası nedir yazımıza bakabilirsiniz.

Ölümlü Trafik Kazasında Ceza Davası ve Ailenin Rolü

Ölümlü trafik kazası, TCK m.85 kapsamında taksirle ölüme neden olma suçunu oluşturur. Tek kişinin öldüğü hâlde ceza iki yıldan altı yıla kadar hapistir; birden fazla kişinin ölümü ya da ölümle birlikte yaralanma söz konusuysa m.85/2 uyarınca ceza iki yıldan on beş yıla kadar hapse çıkar. Sürücünün neticeyi öngörmesine rağmen hareketine devam ettiği bilinçli taksir hâlinde ceza TCK m.22/3 uyarınca üçte birden yarısına kadar artırılır.

Ailenin bu süreçteki rolü pasif değildir. Ölenin yakınları soruşturmaya ve kovuşturmaya katılabilir, dosyayı inceleyebilir, bilirkişi raporuna itiraz edebilir ve yeni delil toplanmasını isteyebilir. Kusur dağılımının ceza dosyasında nasıl belirlendiği, tazminat davasında da tartışmanın zeminini oluşturur.

İdari yaptırım tarafında KTK m.118’in son fıkrası özel bir sonuç doğurur: ölümle sonuçlanan trafik kazalarına asli kusurlu olarak sebebiyet veren sürücülerin sürücü belgeleri bir yıl süreyle geri alınır. Bu yaptırım ceza puanından bağımsızdır ve yalnızca asli kusur hâlinde işler. Asli kusur ise bir oran değil, KTK m.84’te tek tek sayılan hâllerden biridir. Ceza tarafının ayrıntılı incelemesi için ölümlü trafik kazası cezası kaç yıl ve taksirle ölüme neden olmada beraat kararları yazılarımıza bakabilirsiniz.

Son olarak, ceza dosyasının sonucu tazminat davasını belirlemez. TBK m.74 uyarınca hukuk hâkimi, zarar verenin kusurunun olup olmadığı hakkında karar verirken ceza hukukunun sorumlulukla ilgili hükümleriyle bağlı olmadığı gibi ceza hâkiminin verdiği beraat kararıyla da bağlı değildir. Beraat kararı çıkmış olması, tazminat talebinin peşinen reddedileceği anlamına gelmez.

Ölümlü Trafik Kazasında Zamanaşımı Kaç Yıldır?

Ölümlü trafik kazasında tazminat zamanaşımı 15 yıldır. Bu, damarda en sık yanlış bilinen sayıdır; birçok kaynak 10 yıl yazar.

Zincir şöyle kurulur. KTK m.109/1 motorlu araç kazalarından doğan maddi zararlar için zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrenmeden itibaren iki yıl, her hâlde kaza gününden itibaren on yıllık süre öngörür. Aynı maddenin ikinci fıkrası ise şunu ekler: dava cezayı gerektiren bir fiilden doğar ve ceza kanunu bu fiil için daha uzun bir zamanaşımı öngörmüşse, bu süre maddi tazminat talepleri için de geçerlidir. Ölümlü kaza TCK m.85 kapsamında suç olduğundan ve bu suçun üst sınırı altı yıl olduğundan, TCK m.66/1-d uyarınca dava zamanaşımı 15 yıldır. On yıllık süre genel üst sınırdır ve ölümlü kaza bakımından uygulanmaz.

Durum	Süre	Başlangıç	Dayanak
Kazada ölüm	15 yıl	Kaza günü	KTK m.109/2 + TCK m.66/1-d
Kazada yaralanma	8 yıl	Kaza günü	KTK m.109/2 + TCK m.66/1-e
Salt maddi hasar	2 yıl / 10 yıl	Öğrenme / kaza günü	KTK m.109/1
Yetersiz anlaşmanın iptali	2 yıl	Anlaşma tarihi	KTK m.111/2
Sorumlular arası rücu	2 yıl	Ödemenin tamamlanması	KTK m.109/4

İki ayrıntı pratikte sonuç değiştirir. Birincisi, KTK m.109/3 uyarınca zamanaşımı çapraz kesilir: tazminat yükümlüsüne karşı kesilen zamanaşımı sigortacıya karşı da kesilmiş olur, sigortacı bakımından kesilen süre de tazminat yükümlüsü bakımından kesilmiş sayılır. İkincisi, KTK m.97 gereği zorunlu olan yazılı başvuru zamanaşımını kesmez; dava ve tahkim kapısını açar ama süreyi durdurmaz. Konunun tüm ayrıntısı için trafik kazası tazminat zamanaşımı yazımıza bakabilirsiniz.

Zamanaşımı ayrıca bir def’idir, itiraz değildir: karşı taraf ileri sürmedikçe hâkim resen dikkate alamaz. Süre dolmuş olsa bile hak ortadan kalkmaz, borç eksik borca dönüşür ve ödenmişse geri istenemez.

Trafik Kazası Tazminat Avukatı ile Çalışmanın Önemi

Trafik kazasında ölen kişinin ailesinin hakları kâğıt üzerinde açık olsa bile, ölümlü kaza dosyalarında hak kaybı çoğu zaman haklılıktan değil usulden doğar. Yukarıdaki bölümlerde geçen süreler ve ayrımlar bunun somut örnekleridir: yanlış mahkemede açılan dava görev yönünden reddedilir, arabuluculuğa başvurulmadan açılan dava dava şartı yokluğundan reddedilir, kısmi dava olarak kurulmayan bir talepte artırım imkânı sınırlanır, bilirkişi raporundaki yönteme süresinde itiraz edilmezse rapor hükme esas alınır.

Bir trafik kazası tazminat avukatı ile çalışmanın işlevi bu noktada belirginleşir. Avukatın yaptığı iş, aşağıdaki teknik kararların dosyaya uygun biçimde alınmasıdır:

• Muhatabın belirlenmesi: talebin sigorta şirketine mi, işletene mi, Güvence Hesabına mı yöneltileceği; manevi tazminatın kimden isteneceği.
• Hak sahiplerinin tespiti: mirasçılık ile destek ilişkisinin ayrıştırılması ve mirasçı olmayan hak sahiplerinin destek ilişkisinin belgelendirilmesi.
• Hesaplama yönteminin denetlenmesi: bilirkişi raporunda kullanılan ölüm tablosu, iskonto yöntemi ve destek payı dağılımının yürürlükteki içtihada uygunluğunun incelenmesi.
• Süre yönetimi: KTK m.97 başvurusu, 15 günlük cevap süresi, tahkim ile dava arasındaki tercih ve 15 yıllık zamanaşımı içinde talebin zamanında ileri sürülmesi.
• Ceza dosyasıyla eşgüdüm: katılan sıfatının kullanılması ve kusur tespitine ilişkin delillerin tazminat dosyasına taşınması.

Avukatlık ücreti bakımından da açık bir çerçeve vardır. Avukatlık Kanunu m.164 uyarınca sözleşmeyle kararlaştırılan ücret, dava değerinin yüzde yirmi beşini aşamaz; bu bir tavan sınırıdır, sabit bir oran değildir. Alt sınırı ise Avukatlık Asgari Ücret Tarifesi belirler. Karşı tarafa yüklenen vekâlet ücreti ise bundan ayrı bir kalemdir.

Ölümlü kaza dosyanızla ilgili değerlendirme için trafik kazası avukatı ve destekten yoksun kalma tazminatı sayfalarımızdan bize ulaşabilirsiniz. Sigorta şirketiyle yaşanan uyuşmazlıklar için sigorta hukuku avukatı sayfamıza da bakabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Trafik kazasında ölen kişinin ailesi maddi ve manevi tazminat talep edebilir mi?

Evet. Maddi tazminat kapsamında cenaze giderleri, ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri ve destekten yoksun kalma tazminatı istenebilir (TBK m.53). Manevi tazminat ise TBK m.56/2 uyarınca ölenin yakınlarına ödenir. Ancak manevi tazminat zorunlu trafik sigortasından karşılanmaz (KTK m.92/f); bu kalem sürücüden, işletenden ve varsa bağlı olduğu teşebbüs sahibinden istenir.

Destekten yoksun kalma tazminatı kimler tarafından talep edilebilir?

Ölenin sağlığında fiilen destek olduğu herkes talep edebilir. Eş, çocuklar, anne ve baba tipik hak sahipleridir; ancak ölçüt akrabalık derecesi değil, destek ilişkisinin varlığıdır. Ölenden düzenli destek gören kardeş, nişanlı veya birlikte yaşanan yakın da bu ilişkiyi ispat ettiği ölçüde hak sahibidir. Buna karşılık ölenden destek görmeyen bir mirasçının destekten yoksun kalma talebi bulunmaz.

Trafik kazası sonrası maddi tazminat talebi için hangi belgeler gereklidir?

Kaza tespit tutanağının onaylı sureti, ölüm belgesi ile ölü muayene veya otopsi raporu, aile nüfus kayıt örneği, ölenin gelirini gösteren belgeler, cenaze giderlerine ilişkin faturalar ve hak sahibinin banka hesap bilgileri temel belgelerdir. Veraset ilamı uygulamada sıkça istenir ve süreci hızlandırır; ancak destekten yoksun kalma talebi mirasçılıktan bağımsız olduğu için bu belge hakkın zorunlu koşulu değildir. Mirasçı olmayan hak sahibi, destek ilişkisini banka kayıtları, birlikte oturma belgesi veya tanık beyanıyla ispat edebilir.

Trafik kazasında ölen kişinin tazminatını kim alır?

Tazminatı ölenin kendisi değil, zararı doğrudan doğan kişiler alır. Destekten yoksun kalma tazminatı ve manevi tazminat, hak sahiplerinin kendi şahsında doğar; terekeye girmez ve miras payına göre bölüşülmez. Her hak sahibi için ayrı hesap yapılır. Ölenin ölüm anına kadar doğmuş olan zararları ise terekeye dahildir ve mirasçılar tarafından istenir.

Ölümlü kazada kan parası ne kadar?

Türk hukukunda kan parası adında sabit tutarlı bir ödeme yoktur. Halk arasında bu adla anılan ödeme, hukuken destekten yoksun kalma tazminatı ile manevi tazminata karşılık gelir. Tutar ölenin gelirine, yaşına, hak sahiplerinin sayısına ve kusur dağılımına göre her dosyada ayrı hesaplanır; kanunda veya sigorta genel şartlarında sabit bir rakam bulunmaz.

Ölümlü trafik kazası tazminat ne kadar?

Tek bir tutar verilemez, çünkü tazminat dört değişkenin bileşimiyle hesaplanır: ölenin belgelenen geliri, ölüm anındaki yaşı üzerinden belirlenen destek süresi, her hak sahibine düşen destek payı ve kusur dağılımı. Bunların üzerine sigortadan alınacak kısım bakımından poliçe teminat limiti bir üst sınır getirir. Belirli bir aralık vaat eden içerikler, kanunda karşılığı olmayan bir genelleme yapmaktadır; dosyanızdaki tutar ancak aktüeryal hesapla ortaya çıkar.

Destekten yoksun kalma tazminatı kime karşı açılır?

Talep aynı anda birden fazla kişiye yöneltilebilir. Aracın işleteni ve varsa bağlı olduğu teşebbüs sahibi KTK m.85/1 uyarınca müteselsilen sorumludur; sürücü kendi haksız fiilinden sorumludur; zorunlu trafik sigortası şirketi ise poliçe limiti dahilinde sorumludur. Araç sigortasız ya da sürücü tespit edilemiyorsa muhatap Güvence Hesabıdır. Manevi tazminat sigortadan alınamadığı için o kalem yalnızca sürücü, işleten ve teşebbüs sahibine karşı ileri sürülür.

Destekten yoksun kalma tazminatı dava dilekçesi örneği kullanılabilir mi?

Hazır dilekçe örnekleri bu davalarda güvenli değildir. Dilekçenin doğru kurulması dosyaya özgü kararlara bağlıdır: davalının kim olduğu görevli mahkemeyi ve arabuluculuğun dava şartı olup olmadığını değiştirir; hak sahiplerinin her biri için ayrı talep kalemi belirlenmesi gerekir; talebin kısmi dava olarak nasıl kurulduğu artırım hakkını etkiler. Ayrıca 31 Temmuz 2026’dan önce hazırlanmış örneklerin talep sonucu bölümü, belirsiz alacak davası yolu kapandığı için yürürlükteki usule uygun değildir.

Ölümlü trafik kazası tazminat alanlar yorumları güvenilir mi?

Forumlarda paylaşılan tutarlar yol gösterici değildir, çünkü aktarılan rakamın hangi kaza tarihine, hangi gelire, kaç hak sahibine ve hangi kusur oranına ait olduğu bilinmez. Aynı kazadan doğan iki dosya bile hak sahibinin yaşı ve destek payı farklıysa farklı sonuç verir. Karşılaştırma yapılacaksa ölçüt tutar değil yöntem olmalıdır: hangi ölüm tablosunun kullanıldığı, iskonto yönteminin ne olduğu ve kusur indiriminin nasıl uygulandığı. Konuyla ilgili değerlendirme için ölümlü trafik kazası tazminat yorumları yazımıza bakabilirsiniz.

Destekten yoksun kalma tazminatı kaç yaşına kadar hesaplanır?

Hesap tek bir yaş sınırında bitmez; aktif ve pasif olmak üzere iki dönem üzerinden yürür. Aktif dönem ölüm tarihinden çalışma çağının sonuna kadar, pasif dönem ise çalışma çağının bitiminden bakiye ömrün sonuna kadar hesaplanır. Bakiye ömür, uygulamada TRH 2010 ölüm tablosuna göre belirlenir. Çocuklar bakımından desteğin süresi ayrıca eğitim ve evlenme gibi olgulara göre değerlendirilir.

Destekten yoksun kalma tazminatı anne babaya ödenir mi?

Ödenir. Anne ve baba, ölenden fiilen destek gördüklerini ortaya koydukları ölçüde hak sahibidir. Desteğin düzenli para yardımı biçiminde olması şart değildir; birlikte yaşama, bakım ve ev işlerinin üstlenilmesi gibi ayni katkılar da destek sayılabilir. Anne babanın hakkı, ölenin eşi veya çocukları olması hâlinde ortadan kalkmaz; her hak sahibi için ayrı destek payı belirlenir.

Kardeş destekten yoksun kalma tazminatı alabilir mi?

Alabilir, ancak bu hâlde destek ilişkisinin ispatı daha ayrıntılı yapılır. Ölenin kardeşinin bakımını üstlendiği, düzenli olarak katkı sağladığı veya kardeşin ölenin geliriyle geçindiği ortaya konulursa talep kabul edilir. Kardeşlik bağının tek başına varlığı yeterli değildir; belirleyici olan fiilî destek ilişkisidir.

Destekten yoksun kalma tazminatı belirsiz alacak davası olarak açılabilir mi?

Hayır. Belirsiz alacak davasını düzenleyen HMK m.107, 7589 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle yürürlükten kaldırıldı ve değişiklik 31 Temmuz 2026’da yürürlüğe girdi. Bugün açılacak davalarda kısmi dava yolu kullanılır; HMK m.109/4 uyarınca talep bir defaya mahsus olmak üzere tahkikat sona erene kadar artırılabilir ve zamanaşımı artırılan kısım bakımından da dava tarihinden kesilmiş sayılır. Mülga m.107, yalnızca kaldırılma tarihinden önce açılmış davalarda uygulanmaya devam eder.

Ölümlü trafik kazası tazminat davası hangi mahkemede açılır?

Davalıya göre değişir. Sürücü, işleten veya teşebbüs sahibine karşı açılacak dava asliye hukuk mahkemesinde görülür ve arabuluculuk dava şartı değildir. Zorunlu trafik sigortası şirketine karşı açılacak dava ise mutlak ticari dava olduğundan asliye ticaret mahkemesinde görülür ve öncesinde arabuluculuğa başvurmak dava şartıdır. Kamu kurumuna ait bir araç söz konusu olsa bile KTK m.110/1 uyarınca dava adli yargıda açılır.

Trafik kazasında ölen kişinin sigorta parası ne zaman ödenir?

KTK m.99 uyarınca sigortacılar, hak sahibinin genel şartlarla belirlenen belgeleri merkez veya kuruluşlarından birine ilettiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde poliçe sınırları içinde kalan miktarları ödemek zorundadır. Süre belgelerin tam olarak ulaşmasıyla başlar; eksik belge süreyi başlatmaz. Başvuruya 15 gün içinde yazılı cevap verilmemesi veya cevabın talebi karşılamaması hâlinde dava ya da Sigorta Tahkim Komisyonu yoluna gidilebilir.

Ölümlü trafik kazasında sigorta şirketine başvuru zorunlu mu?

Evet. KTK m.97 uyarınca zarar görenin, poliçede öngörülen sınırlar içinde dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunması gerekir; bu bir dava şartıdır. 1 Eylül 2026’dan itibaren başvuru, şirketin kendi kanallarına ek olarak Ortak Hasar İhbar Merkezi ve Alo 193 hattı üzerinden de yapılabilmektedir. Başvurunun zorunlu olması onu zamanaşımını kesen bir işlem hâline getirmez; süre işlemeye devam eder.

Tek taraflı ölümlü trafik kazasında tazminat alınabilir mi?

Alınabileceği hâller vardır. Ölen, aracı kullanan kişi değil de yolcuysa, aracın kendi zorunlu trafik sigortası üçüncü kişi sıfatındaki yolcunun hak sahiplerine karşı sorumludur. Ölen sürücünün kendisiyse, kendi kusuruna denk gelen destek tazminatı KTK m.92/j uyarınca sigortadan istenemez; ancak yol yapım ve bakımından sorumlu idarenin kusuru, araçtaki üretim hatası veya poliçedeki ferdi kaza teminatı gibi ayrı yollar açık kalabilir.

Ölümlü trafik kazasında yüzde 50 kusur ne demek?

Kazanın oluşumuna iki tarafın eşit ölçüde sebep olduğunun tespit edilmesi demektir. Sonucu iki yönlüdür: sigortadan istenebilecek destek tazminatı, ölenin kusuruna denk gelen oranda azalır (KTK m.92/j). Buna karşılık üçüncü kişi konumundaki hak sahipleri bakımından KTK m.88/1 müteselsil sorumluluk öngördüğü için, zararın tamamı kusurlulardan herhangi birinden istenebilir; kusur oranına göre paylaşım sorumlular arasındaki iç ilişkide yapılır. Ayrıca kusur oranı kaza tespit tutanağında yazmaz; Karayolları Trafik Yönetmeliği m.156/a-3 uyarınca tutanakta yalnızca ihlal edilen kural belirtilir, oran yargılamada bilirkişiyle belirlenir.

Ölümlü trafik kazası tazminat davası dilekçe örneği kullanılabilir mi?

İnternette dolaşan hazır dilekçe örnekleri bu dosyalarda çoğu zaman işe yaramaz, çünkü dilekçenin doğru kurulması dosyaya özgü üç karara bağlıdır: davanın kime yöneltileceği, hangi mahkemede açılacağı ve talebin kısmi dava olarak nasıl belirleneceği. Bu üçünden biri yanlış kurulduğunda dava görev veya dava şartı yokluğundan reddedilebilir. Ayrıca 31 Temmuz 2026’dan sonra belirsiz alacak davası yolu kapandığı için, o tarihten önce hazırlanmış dilekçe örneklerinin talep sonucu bölümü artık yürürlükteki usule uygun değildir.

Trafik kazasında ölen kişi şehit sayılır mı?

Hukuken şehitlik statüsü, 3713 sayılı Terörle Mücadele Kanunu ve 2330 sayılı Kanun gibi özel düzenlemelerde tanımlanan görev ve olaylara bağlıdır. Sıradan bir trafik kazası bu kapsama girmez. Ancak ölen kişi görevi sırasında ve görevinden doğan bir sebeple hayatını kaybetmişse, kendi statüsüne ilişkin mevzuat uyarınca vazife malullüğü hükümleri gündeme gelebilir. Bu değerlendirme trafik tazminatından ayrı bir süreçtir ve tazminat talebine engel oluşturmaz.

Ölüm iş kazası niteliğindeyse ne değişir?

Kaza çalışma sırasında veya işverenin görevlendirmesiyle yapılan bir seyahatte meydana gelmişse olay aynı zamanda iş kazası sayılabilir. Bu durumda işverene karşı açılacak dava iş mahkemesinde görülür ve 7036 sayılı Kanun m.3/3 uyarınca arabuluculuk bu davada dava şartı değildir. Karşı araca ve onun sigortasına yönelik trafik tazminatı talepleri ise varlığını korur; iki yol birbirini dışlamaz. Ayrıntı için iş kazası sayfamıza bakabilirsiniz.

Sigorta ile anlaşma yaptık, sonradan iptal edebilir miyiz?

KTK m.111/2 uyarınca tazminat miktarına ilişkin olup yetersiz veya fahiş olduğu açıkça belli olan anlaşma ve uzlaşmalar, yapıldıkları tarihten başlayarak iki yıl içinde iptal edilebilir. Bu süre tazminat zamanaşımından ayrıdır ve anlaşma tarihinden işler. Ayrıca aynı maddenin birinci fıkrası uyarınca sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmalar baştan geçersizdir. Bir hak sahibinin imzaladığı ibraname, diğer hak sahiplerini bağlamaz.