Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz

Trafikte yaşanan maddi hasarlı kazaların ardından, süreci kolaylaştırmak ve adil bir değerlendirme yapılmasını sağlamak için kaza tespit tutanağı büyük bir önem taşır. Ancak zaman zaman hatalı ya da eksik düzenlenmiş tutanaklar, kazaya karışan taraflar arasında anlaşmazlıklar doğurabilir. İşte bu noktada, kaza tespit tutanağı sorgulama ve itiraz süreçleri devreye girer. Bu blog yazısında, ktt sorgulama ve kaza tespit tutanağı itiraz adımlarını detaylıca ele alarak, sıkça yapılan hataları ve bunların nasıl düzeltileceğini açıklıyoruz. Ayrıca, ktt itiraz sürecinde dikkat edilmesi gereken noktaları ve sürecin daha sorunsuz ilerlemesi için ipuçlarını paylaşarak, hem doğru bilgiye ulaşmanızı hem de haklarınızı korumanızı sağlamayı hedefliyoruz.

Kaza Tespit Tutanağı Nedir ve Önemi

Kaza Tespit Tutanağı, trafikte en az iki aracın karıştığı, sadece maddi hasarla sonuçlanan kazalarda tarafların kendi aralarında düzenledikleri resmi bir belgedir. Hazine Müsteşarlığı’nın 2007/27 sayılı Genelgesiyle 1 Nisan 2008’de yürürlüğe giren bu uygulamanın dayanağı, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu‘nun 81. maddesi ile Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 152. maddesidir. Tutanak, kazaların hızlı çözülmesine ve trafik akışının aksamamasına büyük katkı sağlamaktadır. Taraflar, polis çağırmaya veya sigorta şirketi müdahalesine gerek kalmadan, trafik kazasıyla ilgili ayrıntıları bu belgede detaylandırabilir.

Kaza Tespit Tutanağı, kazanın tarihi, saati, yeri, tarafların beyanları ve kazanın oluş şekline dair bilgileri içerir. Ayrıca kazaya dair fotoğrafların eklenmesiyle belgeler daha güçlü hale getirilir. KTT sorgulama ve itiraz süreçlerinin temelini oluşturması bakımından, tutanağın doğru ve eksiksiz doldurulması kritik öneme sahiptir.

Bu belgenin en önemli faydalarından biri, kusur oranlarının hızlı bir şekilde sigorta şirketleri tarafından belirlenebilmesine olanak tanımasıdır. Tutanakta yer alan bilgiler, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından değerlendirilmektedir. Tutanağın eksiksiz doldurulması sayesinde kaza sonrası işlemler hızlanır, kusur oranlarının belirlenmesi kolaylaşır ve taraflar arasında anlaşmazlık yaşanma olasılığı azalır.

Trafikte kaza sonrasında bekleme sürelerini azaltmayı ve resmi süreçleri hızlandırmayı amaçlayan bu sistem, özellikle yoğun şehir içi trafiklerinde büyük bir kolaylık sağlamaktadır. Unutulmamalıdır ki, doğru ve eksiksiz bir tutanak düzenlemek, gereksiz mağduriyetlerin ve haksız kusur oranlarının önüne geçmek için gereklidir. Ktt sorgulama ve ktt itiraz aşamalarında doğabilecek sorunları önlemek için bu belge, kazanın objektif bir şekilde kayıt altına alınmasını sağlar.

Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama Adımları

Trafik kazası sonrasında hazırlanan kaza tespit tutanağı, sigortalıların talep ve itiraz süreçlerinin sağlıklı ilerleyebilmesi için büyük önem taşır. Bu belgeye erişim ve inceleme, sigortalı haklarının korunması açısından kilit bir role sahiptir. Kaza tespit tutanağı sorgulama ve itiraz süreçlerini doğru yönetebilmek adına aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz:

1. E-Devlet Üzerinden Sorgulama
Aranacak hizmetin tam adını bilmek burada zaman kazandırır: “Polis Bölgesi İçin Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Sorgulama”. Hizmeti SBM değil Emniyet Genel Müdürlüğü sunar; jandarma bölgesinde meydana gelen kazalar için Jandarma Genel Komutanlığı’nın aynı adlı ayrı hizmeti kullanılır. Plaka ve T.C. kimlik bilgilerinizle tutanak durumunuzu görebilir, varsa kusur değerlendirmesini öğrenebilirsiniz. Ölümlü veya yaralanmalı kazada düzenlenen tutanak için e-Devlet hizmeti yoktur — yanlış ekranda sonuç çıkmaması, tutanağın düzenlenmediği anlamına gelmez.

2. SBM’nin Resmi Web Sitesinden Sorgulama
Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (sbm.org.tr) internet sitesi üzerinden de sorgulama işlemi yapılabilir. “Hizmetler” menüsünden Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz adımlarına girerek, gerekli bilgileri doldurmanız halinde hazırlanmış tutanağı ve detaylarını görüntüleyebilirsiniz.

3. SMS ile Kaza Tespit Tutanağı Sorgusu
Tutanak durumunu öğrenmek için SMS yöntemi de tercih edilebilir. Burada sık yapılan bir karıştırma var: SBM’nin 5664 numaralı SMS hattı, aracın hasar kaydını, değişen parça bilgisini ve araç detay bilgisini sorgular. Tutanağın kendisine ve belirlenen kusur oranına bu hattan ulaşılamaz. Tutanak sorgulaması için web sitesi, e-Devlet veya Sigortam360 uygulaması kullanılır; 5664 ise kazadan sonra karşı aracın geçmiş hasar kaydını görmek istediğinizde işe yarar.

4. Mobil Uygulama Kullanımı
SBM’nin geliştirdiği Sigortam360 mobil uygulaması hem ktt sorgulama işlemini kolaylaştırır hem de Mobil Kaza Tutanağı (MKT) bölümüyle tutanağın olay yerinde telefondan doldurulmasına imkân verir; konum otomatik doğrulanır ve bilgiler doğrudan SBM sistemine düşer. Akıllı telefonunuz üzerinden uygulamayı indirerek, ilgili bölümü kullanıp tutanak detaylarını kontrol edebilirsiniz.

Aşağıdaki tablo, dört sorgulama kanalını ve her biri için gereken bilgileri özetler:

Sorgulama Kanalı	Nasıl Yapılır?	Gerekli Bilgi
e-Devlet	Arama kutusuna “Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama” yazıp ilgili hizmete girin	T.C. kimlik no, plaka
SBM web sitesi (sbm.org.tr)	“Hizmetler” menüsü > Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz	Plaka, T.C. no, tutanak no
SMS (5664)	Aracın hasar ve değişen parça kaydını sorgular; tutanağın kendisini vermez	Araç plakası
SBM mobil uygulaması	Tutanak sorgulama bölümünü kullanın	Plaka / T.C. no

Bu adımların ardından, eğer kusur oranında bir hata olduğunu düşünüyorsanız, ktt itiraz sürecini başlatabilirsiniz. Bu süreçte, yeni bilgi ve belgeler sunarak sigorta şirketinize ve SBM’ye resmi olarak başvurmanız gerekecektir. Özellikle kaza tespit tutanağı sorgulama işlemlerinde eksiksiz bilgiye sahip olmak, haklarınızın tam anlamıyla korunmasını sağlar.

Kaza Tespit Tutanağına Nasıl İtiraz Edilir?

Kaza sonrasında hazırlanan kaza tespit tutanakları, kazanın nasıl gerçekleştiği ve tarafların kusur oranları gibi hayati bilgileri içerir. Ancak bazı durumlarda, kazaya karışan sürücüler bu belgelerde hatalar veya eksiklikler olduğunu fark edebilir. Böyle bir durumda kaza tespit tutanağına itiraz etme hakkı bulunmaktadır. İtiraz sürecinde dikkat edilmesi gereken noktaları açıklayalım:

İtiraz Süresi ve İlk Adım: Buradaki en yaygın hata, 5 iş günlük sürenin her dosyada geçerli sanılmasıdır. Bu süre yalnızca kazaya karışan iki aracın trafik sigortacısı aynı şirket olduğunda işler: bu hâlde hak sahibi, şirketin yaptığı kusur değerlendirmesine karşı bildirimden itibaren 5 iş günü içinde ve bir defaya mahsus olmak üzere SBM Tutanak Değerlendirme Komisyonu’na itiraz edebilir. Araçların sigortacıları farklıysa böyle bir idari itiraz basamağı yoktur; itiraz doğrudan sigortacıya yöneltilir, sonuç alınamazsa Tahkim Komisyonu veya mahkeme yoluna gidilir. Bu idari sürenin yanı sıra, maddi hasarlı trafik kazalarında dava/tahkim gibi yargı yoluna başvuru zamanaşımı kural olarak 2 yıldır. İtirazınızı, varsa yeni bilgi ve belgelerle destekleyebilirsiniz; başvurunuzu destekleyen bu belgeler, kazanın hatalı değerlendirildiğini ortaya koymanıza yardımcı olacaktır.

Nereye Başvurulmalı? Eğer sigorta şirketi tarafından yapılan yeniden değerlendirme sonucu sizi tatmin etmezse, itirazınızı Sigorta Tahkim Komisyonu’na taşıyabilirsiniz. Bunun yanı sıra ilgili belge ve delillerle Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (SBM) online platformunda yer alan “Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz” adımını kullanarak başvuru yapmanız mümkündür.

İtiraz İçin Gerekli Belgeler: İtiraz sırasında şunlara ihtiyaç duyabilirsiniz:

• Kaza tespit tutanağı,
• Sigorta poliçesi,
• Kaza anını gösteren fotoğraflar,
• Ehliyet ve ruhsat fotokopileri,
• Ayrıntılı bir dilekçe.

Tahkim ve Hukuk Yolları: Sigorta şirketleri veya SBM üzerinden yaptığınız itirazda sonuç alamazsanız, nihai çözüm yargı yollarına başvurmak olacaktır. Bu durumda Hukuk Mahkemeleri veya Sigorta Tahkim Komisyonu aracılığıyla kusur oranlarına itiraz etmeye devam edebilirsiniz.

Dikkat Edilmesi Gerekenler: İtiraz sürecinde zamanlama kritik öneme sahiptir. Süreleri kaçırmamak ve gerekli belgeleri eksiksiz şekilde sunmak, sürecin başarılı bir şekilde yürütülmesi açısından çok önemlidir. Ayrıca, mobil uygulamalar ve online sistemlerden yararlanarak süreçleri hızlandırabilirsiniz.

Kaza tespit tutanağı sorgulama ve itiraz süreçleri karmaşık gibi görünse de doğru adımlarla bu süreci yönetmek mümkündür. Haklarınızı zamanında ve doğru bir şekilde kullanarak mağduriyet yaşamadan bu süreci profesyonelce sonlandırabilirsiniz.

Bu sayfadaki 5 iş günlük süre ve SBM başvurusu, taraflarca doldurulan anlaşmalı Maddi Hasarlı Tutanak rejimine aittir. Kazada yaralanma veya ölüm varsa süreç bütünüyle farklı işler: tutanağı kolluk düzenler, belge sigorta sistemine değil soruşturma evrakına girer ve itiraz Cumhuriyet savcısına ya da davanın görüldüğü mahkemeye yapılır. Bu ayrımın ayrıntısı için ölümlü/yaralamalı trafik kazası tespit tutanağına itiraz yazımızı inceleyebilirsiniz.

Kaza Tespit Tutanağına İtiraz Süresi Var mı?

Bu soruya çoğu kaynak “evet, 5 iş günü” diye cevap veriyor. Doğru cevap ise şudur: hangi tutanaktan söz ettiğinize göre değişir ve bir hâlde hiç süre yoktur. Çünkü Türkiye’de “kaza tespit tutanağı” adıyla anılan iki ayrı belge vardır ve ikisinin rejimi birbirine benzemez. Bilgi kirliliğinin kaynağı da tam olarak bu ayrımın yapılmamasıdır.

	Anlaşmalı maddi hasarlı tutanak	Kolluğun düzenlediği tutanak
Kim doldurur	Sürücülerin kendisi	Trafik zabıtası (polis veya jandarma), en az iki görevli
Hangi kazada	Yalnız maddi hasarlı ve taraflar anlaşmışsa	Ölümlü, yaralanmalı ya da anlaşma sağlanamayan maddi hasarlı kaza
Nereye gider	Sigorta şirketi ve SBM	Soruşturma evrakına, Cumhuriyet savcılığına
Kusur ölçeği	%0 / %50 / %100	Bilirkişi değerlendirmesi, ara oranlar serbest
İtiraz	Sigortacıya; aynı şirket hâlinde SBM komisyonuna	Cumhuriyet savcısına veya davanın görüldüğü mahkemeye
e-Devlet sorgusu	Var	Yok

Kolluğun düzenlediği tutanaktaki tespite karşı kanunda bağlı bir itiraz süresi yoktur — çünkü müstakil bir itiraz yolu da yoktur. Tutanak bir karar değil, delildir; ona “itiraz etmek” bir usul işlemi değil, ispat faaliyetidir. Tutanağın iptali istemiyle açılan davalar hukuki yarar yokluğundan usulden reddedilir. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi bu yönde 20 Ekim 2025 tarihinde, aynı gün, iki ayrı dosyada onama kararı vermiştir (2024/2651 E., 2025/14305 K. ve 2023/4799 E., 2025/14306 K.). İki ayrı ilk derece mahkemesi ve iki ayrı bölge adliye mahkemesi kararının aynı gün onanması, bunun tekil bir karar değil yerleşik uygulama olduğunu gösterir.

Bu, “yapacak bir şey yok” anlamına gelmez; aksine, itirazın gerçek kanalını gösterir. Soruşturma aşamasında Cumhuriyet savcısından delillerin toplanmasını istemek (CMK m.234/1-a-1), dava aşamasında mahkemeden bilirkişi incelemesi talep etmek doğru yoldur. Nitekim aynı daire, 28 Mayıs 2025 tarihli bir kararında (2024/2328 E., 2025/8720 K.), tutanakta “kusur oranı belirtmeksizin kusur izafe edilmiş” olduğu hâlde ceza soruşturma dosyası getirtilmeden ve “kaza tespit tutanağıyla bilirkişi raporu arasındaki çelişkiyi de gideren” denetime elverişli rapor alınmadan karar verilmesini eksik inceleme saymış ve hükmü bozmuştur. İtiraz eden taraf için en güçlü usul kozu budur.

Hangi süre neye ait?

Süre	Neye ait	Ne zaman başlar
Yok	Kolluk tutanağındaki tespite itiraz	Soruşturma ve yargılama boyunca ileri sürülebilir
5 iş günü	Anlaşmalı tutanakta sigortacının kusur değerlendirmesine itiraz (yalnız aynı şirket hâlinde, bir defaya mahsus)	Değerlendirmenin bildirilmesi
15 gün	Trafik idari para cezasına itiraz (sulh ceza hâkimliği)	İdari yaptırım kararının tebliği veya tefhimi
30 gün	Kolluğa verilen dilekçeye cevap süresi	Dilekçenin ilgili makama ulaşması

Bu tablo, damardaki en yaygın hatanın da panzehridir: trafik cezasına itiraz süresiyle tutanaktaki kusur tespitine itirazı aynı şey sanmak. İkisi ayrı hukuki yollardır; 15 günlük süre kaçırıldığında ceza kesinleşir ama bu, tazminat dosyanızdaki kusur tartışmasını kapatmaz.

Trafik şubesine dilekçe vermek işe yarar mı?

Kısmen. Birçok kaynağın verdiği “önce trafik şubesine itiraz edin” tavsiyesi, 3071 sayılı Dilekçe Hakkının Kullanılmasına Dair Kanun’un 6. maddesinin (b) bendi yüzünden çoğu dosyada boşa çıkar: yargı mercilerinin görevine giren konularla ilgili dilekçeler incelenemez. Kusurun kime ait olduğu yargının görev alanındadır. Dolayısıyla trafik şube müdürlüğüne yapılan başvuru yalnızca maddi hata için işler — plaka, isim, tarih, kaza yeri gibi kaydın kendisindeki yanlışlıklar. Kusur değerlendirmesinin değiştirilmesi bu yoldan istenemez.

Kusur Oranını Kim Belirler? Tutanaktan Değerlendirmeye Süreç

Anlaşmalı tutanakta kusur oranını, tutanağı dolduran sürücüler belirlemez. Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 156. maddesi bu konuda açıktır: tutanağı düzenleyenler, taraflar için kusur oranı belirtmeksizin yalnızca kazanın oluşumunda kimin hangi trafik kuralını ihlal ettiğini yazar. Oranı sonradan sigortacı üretir. Süreç şöyle işler:

1. Sigorta şirketleri, tutanak ve fotoğrafları elektronik ortamda SBM’ye iletir.
2. Her şirket, tutanağın SBM sistemine girilmesini takip eden 3 iş günü içinde kendi kusur değerlendirmesini yapar.
3. Şirketler aynı sonuca varmazsa dosya Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu’na iletilir; komisyon dosyayı 3 iş günü içinde sonuçlandırır.
4. Kazaya karışan araçların trafik sigortacısı aynı şirketse, hak sahibinin bu değerlendirmeye karşı 5 iş günü içinde ve bir defaya mahsus olmak üzere SBM Tutanak Değerlendirme Komisyonu’na itiraz hakkı saklıdır.
5. Sonuç kabul edilmezse uyuşmazlık Sigorta Tahkim Komisyonu’na taşınabilir ya da dava açılabilir.

Buradaki basamak farkını görmek önemli: dördüncü sıradaki idari itiraz her dosyada bulunmaz. Araçların sigortacıları farklıysa o basamak yoktur ve yol doğrudan beşinci sıraya, tahkime veya mahkemeye çıkar. “İtiraz süresini kaçırdım, hakkım bitti” endişesinin çoğu bu yanlış anlamadan doğar.

İki farklı kusur rejimi: basamaklı oran ve serbest oran

Sigorta sisteminde kusur, ara değerler verilmeden %0, %50 veya %100 olarak kaydedilir. Yargılamada ise böyle bir sınırlama yoktur; bilirkişi %20, %35, %70 gibi oranlar belirleyebilir ve mahkeme bunu takdir eder. Bu yüzden sigorta ekranında “%50 kusurlu” görünen bir sürücü, açılan davada %25 kusurlu bulunabilir ve tazminatı buna göre hesaplanır. İki rejimi aynı sanmak, dosyanın gerçek değerini olduğundan düşük görmeye yol açar.

Tutanaktaki Hangi Hatalar Kusur Oranını Değiştirir?

Tutanakta küçük görünen bazı ayrıntılar, kusur değerlendirmesini bütünüyle ters çevirebilir. Çünkü değerlendirmeyi yapan kişi olay yerinde değildir; elindeki kroki, işaretlemeler ve beyanlar üzerinden karar verir. Uygulamada sonucu en çok değiştiren hatalar şunlardır:

• Araçların yönünün yanlış çizilmesi. Krokide gidiş yönü ters gösterilen araç, kurala uygun hareket etmiş olsa bile kusurlu görünebilir.
• Park hâlindeki aracın hareketli gösterilmesi. Duran araç, kusursuz sayılması gerekirken manevra yapıyormuş gibi işaretlendiğinde oran tamamen değişir.
• Çarpma noktasının hatalı işaretlenmesi. Temas noktası, hangi aracın hangi şeritte olduğunun en güçlü göstergesidir.
• Kavşakta geçiş önceliğinin yanlış kurulması. Tali yol–ana yol ilişkisi ters gösterildiğinde sonuç birebir tersine döner.
• Dönüş veya şerit değiştirme bilgisinin eksik bırakılması. Yazılmayan manevra, değerlendirmede hiç olmamış sayılır.
• Yalnızca yakın plan hasar fotoğrafı çekilmesi. Kusur tartışması çoğunlukla yol düzeni, araç konumu ve geçiş önceliği üzerinden çözülür; hasarın yakın planı bunları göstermez.

Bu yüzden olay yerinde toplanacak delil listesi de dar tutulmamalıdır: geniş açı olay yeri fotoğrafları, araçların birbirine göre konumunu gösteren kareler, yol çizgileri ile tabelaları içeren görüntüler, varsa kamera kayıtları ve tanık bilgileri. Kamera kayıtlarının çoğu kısa sürede otomatik olarak silindiği için bu istem zaman bakımından en kritik olanıdır.

Aşırı hız asli kusur mudur?

Yaygın kanaatin aksine hayır. Karayolları Trafik Kanunu’nun 84. maddesi ve Yönetmeliğin 157. maddesi, kazalarda asli kusur sayılan hâlleri sınırlı biçimde sayar; bu listede kırmızı ışıkta geçmek, geçiş önceliğine uymamak, arkadan çarpmak, doğru olmayan yerde geri gitmek gibi hâller bulunur. Hız sınırını aşmak bu listede yer almaz. Aşırı hız elbette kusur değerlendirmesinde dikkate alınır ve tali kusur doğurabilir; ancak “hız yapan taraf otomatik olarak asli kusurludur” iddiasının kanuni bir dayanağı yoktur.

Aynı hükmün son fıkrasında, çok az bilinen bir istisna da yer alır: başkasının kural dışı hareketi yüzünden kuralı ihlal etmek zorunda kalan sürücü asli kusurlu sayılmaz. Önündeki araç aniden şerit değiştirdiği için karşı şeride geçmek zorunda kalan sürücünün durumu buna örnektir. Bu fıkra, tutanakta tek başına “şerit ihlali” yazan dosyalarda savunmanın çıkış noktası olabilir.

Dava veya soruşturma yoksa delil nasıl korunur?

Henüz açılmış bir dava yoksa Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 400. maddesindeki delil tespiti yolu kullanılır. Bu yol, ileride açılacak davada ileri sürülecek bir vakıa için keşif yapılmasını, bilirkişi incelenmesini veya tanık dinlenmesini mümkün kılar. Delilin kaybolma ihtimali varsa — fren izinin silinmesi, aracın onarılması, kamera kaydının üzerine yazılması gibi — kanun hukuki yararın var sayılacağını kabul eder. Dava henüz açılmamışsa istem, esas davaya bakacak mahkemeye veya sulh hukuk mahkemesine yöneltilir; tespit dosyası daha sonra asıl davanın eki sayılır.

Sıkça Yapılan Hatalar ve Düzeltme Süreçleri

Kaza tespit tutanağı hazırlanırken taraflar arasında yaşanan bilgi eksikliği ya da dikkatsizlik, sürecin ilerleyişine olumsuz etkiler yaratabilir. Ktt itiraz ve düzeltme işlemlerine yöneltilen başvuruların büyük bir kısmı, yanlış veya eksik doldurulan tutanaklardan kaynaklanmaktadır. İşte sıkça yapılan hatalar ve doğru işlem süreçleri:

1. Eksik İmzalar ve Belgeler:
Taraflardan birinin veya her ikisinin imzasının eksik olması, tutanağın geçersiz sayılmasına neden olabilir. Ayrıca, kazaya dahil araçların sigorta poliçesi bilgileri, ruhsat ve sürücü ehliyeti bilgileri eksiksiz belirtilmelidir. Eksik belgeler nedeniyle sorun yaşanması halinde, en kısa sürede eksik evrakların sigorta şirketine iletilmesi gerekir.

2. Yanlış Kaza Krokisi Çizimi:
Kroki kısmında kazanın oluş şekli yeterince açıklanmazsa veya yanlış bir şekilde çizilirse tutanak hatası ortaya çıkar. Bu durumda, sigorta şirketine yeni bir açıklamalı krokinin teslim edilmesi ya da mevcut bir ktt sorgulama ile durumun revize edilmesi talep edilebilir.

3. Tarafların Kusur Oranlarına İtirazları:
Kusur oranları genellikle sigorta şirketleri tarafından belirlenir. Ancak yanlış değerlendirilmiş bir durum olduğunu düşünen taraflar — iki aracın sigortacısı aynı şirketse 5 iş günü içinde ve bir defaya mahsus olmak üzere — yeni belgeler sunarak kaza tespit tutanağı sorgulama ve itiraz işlemini gerçekleştirebilir. Eğer sigorta şirketleri arasında mutabakat sağlanamazsa, dosya Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu’na yönlendirilir.

4. Poliçe ve Plaka Bilgilerindeki Hatalar:
Sigorta poliçesi numaralarının veya araç plakasının tutanakta yanlış girilmesi, sürecin tıkanmasına neden olabilir. Bu tür hataların düzeltilmesi için en kısa sürede ilgili sigorta şirketiyle iletişime geçilmeli ve gerekli düzeltme belgeleri sunulmalıdır.

5. Tutanakta Gölgeli Alanlar:
Kazaya katılan sürücülerin beyanlarına dayalı oluşturulan tutanaklarda ifadelerin eksik veya kafa karıştırıcı olması, süreci oldukça karmaşık bir hale getirebilir. Bu durumlarda ktt itiraz hakkı kullanılarak, detaylı bir açıklama içeren ek belgelerin sigorta şirketine verilmesi gerekir.

Düzeltme Süreçleri Nasıl İşler?
Tutanaktaki hataların düzeltilmesi, öncelikle sigorta şirketi ve SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) aracılığıyla gerçekleştirilir. Düzeltme talepleri sırasında gönderilecek yeni belgelerin doğru ve eksiksiz olması kritik öneme sahiptir. Hatalar giderildikten sonra, kaza tespit tutanağı sorgulama ekranından düzeltmeler kontrol edilebilir.

Bu süreçte dikkatli olmak, zamanında geri bildirimde bulunmak ve gerektiğinde hukuki destek almak, hataların yeniden tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Kaza Tespit Tutanağı Nasıl Doldurulur? Kroki ve Plaka

Maddi hasarlı kaza sonrası tutanak, tarafların ortak beyanıyla doldurulur ve doğru doldurulması kusur oranını doğrudan etkiler. Dikkat edilmesi gereken noktalar:

• Araç ve sürücü bilgileri: Plakalar, ruhsat ve sürücü belgesi bilgileri eksiksiz ve okunaklı yazılmalıdır.
• Kroki: Araçların konumu, gidiş yönleri ve çarpışma noktası kroki bölümüne net çizilmelidir; kroki, kusur oranının belirlenmesinde en belirleyici kısımdır.
• Kaza bilgileri: Tarih, saat, yer ve varsa yol/hava durumu belirtilmelidir.
• Delil ve imza: Kaza fotoğrafları ve varsa tanık bilgileri eklenmeli, tutanak her iki tarafça imzalanmalıdır. İmza eksikse tutanak geçersiz sayılabilir.

Boş tutanak örneğine, trafik sigortası poliçenizle birlikte verilen forma veya SBM’nin sistemine başvurarak ulaşabilirsiniz. Tutanağı olay yerinde eksiksiz doldurmak, sonradan yaşanacak itiraz ve düzeltme süreçlerini büyük ölçüde azaltır.

Kusur Oranına İtiraz Tazminatınızı Nasıl Etkiler?

Kaza tespit tutanağındaki kusur oranı, yalnızca sigorta işlemlerini değil, alacağınız tazminatı da doğrudan belirler. Kusurunuz olması gerekenden yüksek belirlenirse; aracınızdaki değer kaybı, tedavi ve diğer tazminat kalemlerinden alacağınız tutar da o ölçüde azalır. Bu nedenle hatalı bir kusur oranına itiraz etmek yalnızca bir formalite değil, maddi hakkınızın doğrudan korunmasıdır.

Kaza sonrası aracınızda oluşan değer kaybını almak için araç değer kaybı rehberimizi, tazminat davası açma süreleri için trafik kazası tazminat zamanaşımı yazımızı, aracınızı kullanamadığınız günlerin bedeli için araç mahrumiyet bedeli sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Maddi hasarlı ve iki araçlı kazalarda tutanağı kâğıt yerine dijital ortamda düzenlemek de mümkündür; şartları ve onayın doğurduğu sonuçlar için e-Devlet kaza tutanağı yazımıza bakabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Kaza Tespit Tutanağı nedir ve ne zaman kullanılır?

Kaza Tespit Tutanağı, trafikte en az iki aracın karıştığı ve yalnızca maddi hasarın oluştuğu kazalarda, tarafların anlaşması sonucu düzenlenen resmi bir belgedir. Bu tutanak, 1 Nisan 2008 itibarıyla yalnızca maddi hasarlı kazalarda kullanılmak üzere devreye alınmıştır. Taraflar, polis çağırmadan kaza detaylarını kendi aralarında kayda geçirebilirler.

Kaza Tespit Tutanağı nasıl sorgulanır?

Kaza Tespit Tutanağı sorgulama işlemi, e-Devlet, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (SBM) internet sitesi, SMS veya SBM mobil uygulaması üzerinden yapılabilir. SBM’nin 5664 numaralı SMS hattı ise tutanağın kendisini değil, aracın hasar ve değişen parça kaydını sorgular.

Kaza Tespit Tutanağına nasıl itiraz edilir?

Kaza Tespit Tutanağına itiraz, sigorta şirketine ve SBM’ye başvurarak yapılabilir. Kazaya karışan iki aracın sigortacısı aynı şirketse, şirketin kusur değerlendirmesine karşı bildirimden itibaren 5 iş günü içinde ve bir defaya mahsus olmak üzere SBM Tutanak Değerlendirme Komisyonu’na itiraz edilebilir; şirketler farklıysa bu idari basamak yoktur. İtiraz için yeni belgeler sunulmalı ve itiraz dilekçesi doldurulmalıdır. Ayrıca, Sigorta Tahkim Komisyonu ve mahkeme gibi yargı yolları da kullanılabilir; maddi hasarlı kazalarda yargı yoluna başvuru zamanaşımı kural olarak 2 yıldır.

Kaza tespit tutanağı e-Devlet’ten nasıl sorgulanır?

Hizmetin tam adı “Polis Bölgesi İçin Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Sorgulama”dır ve Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından sunulur; jandarma bölgesindeki kazalar için Jandarma Genel Komutanlığı’nın ayrı hizmeti vardır. Plaka ve T.C. kimlik bilgilerinizle tutanağınızı ve belirlenen kusur değerlendirmesini görüntüleyebilirsiniz. Ölümlü veya yaralanmalı kazada düzenlenen tutanak bu ekranda görünmez.

Kaza tespit tutanağına itiraz süresi kaç gündür?

Tek bir süre yoktur. 5 iş günlük süre yalnızca iki aracın sigortacısının aynı şirket olduğu hâle aittir ve bir defaya mahsus kullanılır; şirketler farklıysa böyle bir idari itiraz süresi bulunmaz. Kolluğun düzenlediği tutanaktaki tespite ise kanunda bağlı bir itiraz süresi öngörülmemiştir. Bu idari süre dışında, maddi hasarlı trafik kazalarında dava/tahkim gibi yargı yoluna başvuru zamanaşımı kural olarak 2 yıldır.

SMS ile kaza tespit tutanağı nasıl sorgulanır?

Bu, sık karşılaşılan bir karıştırmadır: SBM’nin 5664 numaralı SMS hattı tutanağın kendisini değil, aracın hasar kaydını, değişen parça bilgisini ve araç detay bilgisini verir. Tutanağı ve belirlenen kusur oranını görmek için SBM web sitesi, e-Devlet ya da Sigortam360 uygulaması kullanılır.

Kusur oranına itiraz edersem tazminatım etkilenir mi?

Evet. Kusur oranı, araç değer kaybı dahil tazminat tutarınızı doğrudan belirler; hatalı ve yüksek bir kusur oranı alacağınız tazminatı azaltır. Bu nedenle haklı gördüğünüz durumlarda süresi içinde itiraz etmeniz maddi açıdan önemlidir.

Tutanakta kusur oranı yazmıyor, bu ne anlama gelir?

Bu bir eksiklik değildir. Karayolları Trafik Yönetmeliği, tutanağı düzenleyenlerin kusur oranı belirtmeksizin yalnızca kimin hangi trafik kuralını ihlal ettiğini yazmasını öngörür. Oranı sonradan sigorta şirketleri, anlaşamazlarsa Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu belirler; yargılamada ise oranı bilirkişi raporu üzerinden mahkeme takdir eder.

Yaralanmalı kazada tutanağı e-Devlet’ten neden sorgulayamıyorum?

e-Devlet’teki hizmet, adından da anlaşılacağı gibi yalnızca maddi hasarlı trafik kazası tespit tutanakları içindir; polis bölgesi ve jandarma bölgesi için ayrı ayrı hizmet bulunur. Ölümlü veya yaralanmalı kazada düzenlenen tutanak sigorta sistemine değil soruşturma evrakına gider ve e-Devlet’te görüntülenmez. Sonuç çıkmaması tutanağın olmadığı anlamına gelmez; o belgeye soruşturma dosyasından ulaşılır.

Aşırı hız yapan taraf otomatik olarak kusurlu sayılır mı?

Hayır. Kanun ve yönetmelik asli kusur sayılan hâlleri sınırlı olarak sayar ve hız sınırını aşmak bu listede yer almaz. Aşırı hız kusur değerlendirmesinde dikkate alınır, tali kusur doğurabilir; ancak tek başına asli kusur sonucunu doğurmaz.

Trafik şubesine dilekçe verirsem kusur oranı değişir mi?

Kural olarak hayır. 3071 sayılı Kanun, yargı mercilerinin görevine giren konulardaki dilekçelerin incelenemeyeceğini söyler ve kusur yargının alanındadır. Kolluğa yapılan başvuru yalnızca plaka, isim, tarih, kaza yeri gibi maddi hataların düzeltilmesi için işler. Kusur değerlendirmesine itiraz soruşturmada Cumhuriyet savcısına, davada mahkemeye yöneltilir.

Kaza Sonrası Haklarınız İçin Destek

Kaza tespit tutanağı ve belirlenen kusur oranı, ilerideki tazminat sürecinizin temelini oluşturur. Hatalı bir kusur oranı ya da eksik doldurulmuş bir tutanak, aracınızın değer kaybı ve diğer tazminat alacaklarınızı kalıcı biçimde düşürebilir. Tutanağınızdaki kusur değerlendirmesini ve buna bağlı tazminat kalemlerini birlikte gözden geçirmek isterseniz, iletişim bölümündeki kanallardan randevu talebinizi iletebilirsiniz.

Bu yazı genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır; hukuki danışmanlık yerine geçmez. Her dosyanın koşulları farklı olduğundan, somut olayınızda izlenecek yol için bir avukata danışmanız gerekir.