Değer Kaybı Davalarında Uzamış (Ceza) Zaman Aşımı Uygulanabilir Mi?

Değer kaybı zamanaşımı kural olarak iki yıldır; kazanın üzerinden on yıl geçmişse, uzamış bir süre işlemiyorsa talep her hâlde zamanaşımına uğrar. Ancak kazaya yol açan davranış aynı zamanda bir suç oluşturuyorsa, aracınızdaki değer kaybı için de ceza kanunundaki daha uzun süre işler. Bu, uygulamada uzamış (ceza) zaman aşımı diye anılır ve iki yılı sekiz yıla, kimi hâllerde on beş yıla kadar çıkarır.

Buradaki asıl mesele, sürenin kaç yıl olduğu değil, hangi kazada hangi sürenin işlediğidir. Yalnızca sac ve boya hasarı doğuran kazalarda uzamış süre devreye girmez; aynı çarpışmada yolculardan biri yaralanmışsa, aracı hasar gören malik hiç yaralanmamış olsa bile değer kaybı talebi sekiz yıllık süreye tabi olur. Aşağıda bu ayrımın kanuni dayanağını, sürenin ne zaman başladığını, hangi işlemin süreyi kestiğini ve hangisinin kesmediğini madde madde ele alıyoruz.

Değer Kaybı Zamanaşımı Kaç Yıldır?

Değer kaybı talebinin temel zamanaşımı süresi iki yıldır. Bu süre 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesinin birinci fıkrasından gelir: “Motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazminine ilişkin talepler, zarar görenin, zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve herhalde, kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar.”

Fıkrada iki ayrı süre vardır ve ikisi birlikte işler. İki yıllık süre öğrenmeye bağlıdır, on yıllık süre ise kaza gününe. Hangisi önce dolarsa talep o anda zamanaşımına uğrar. Yani zararı üçüncü yılda öğrendiyseniz iki yıllık süreniz o tarihte başlar, ama toplamda kaza gününden itibaren on yılı aşamazsınız.

Durum	Süre	Başlangıç	Dayanak
Maddi hasarlı kaza (yaralanma/ölüm yok)	2 yıl	Zararı ve sorumluyu öğrenme tarihi	KTK m.109/1
Aynı kazada üst sınır	10 yıl	Kaza günü	KTK m.109/1
Kazada yaralanma varsa	8 yıl	Kaza günü	KTK m.109/2 + TCK m.66/1-e
Kazada ölüm varsa	15 yıl	Kaza günü	KTK m.109/2 + TCK m.66/1-d
Alkol/uyuşturucu etkisiyle emniyetli sürüş yeteneği kaybı (1,00 promil üstü karine)	8 yıl	Kaza günü	KTK m.109/2 + TCK m.179/3 + KTK m.48/7
Aracı kasten tehlikeli biçimde kullanma (makas, drift, yarış)	8 yıl	Kaza günü	KTK m.109/2 + TCK m.179/2
Sigortacının rücu talebi	2 yıl	Ödemenin tamamlanması ve rücu edilecek kişinin öğrenilmesi	KTK m.109/4

Tablodaki sekiz ve on beş yıl rakamları doğrudan Karayolları Trafik Kanunu’nda yazmaz; Türk Ceza Kanunu’nun 66. maddesindeki dava zamanaşımı sürelerinden gelir. KTK m.109/2 yalnızca köprüyü kurar: fiil suç oluşturuyor ve ceza kanunu daha uzun bir süre öngörüyorsa, o süre maddi tazminat talepleri için de geçerli olur.

Değer Kaybı ve Zaman Aşımı Kavramları

Değer kaybı, kaza sonrası onarılan bir aracın, onarım kusursuz yapılmış olsa dahi ikinci el piyasasında kaza öncesine göre daha düşük bedelle alıcı bulmasıdır. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nın 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren metni (A.5/a) değer kaybını Kurumun belirlediği usulle atanacak sigorta eksperinin tespitine bırakır ve tespitte aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımları, geçmiş hasar durumu ile aracın “kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarılmasından sonraki ikinci el satış değerinin arasındaki fark” birlikte dikkate alınır. Aynı bent, araç hasarı için başvuran hak sahibini değer kaybı talebinde de bulunmuş sayar; bu karine talebin içeriğini düzenler, zamanaşımının başlangıcını ya da kesilmesini düzenlemez.

Zamanaşımı ise bir alacağın talep edilebilirliğini süreyle sınırlayan kurumdur. Burada çok yaygın bir yanlış anlama vardır: zamanaşımı hakkı ortadan kaldırmaz, dava açma hakkını da sona erdirmez. Süre dolduğunda alacak eksik borç hâline gelir; borçlu isterse yine ödeyebilir ve ödediğini geri isteyemez. Türk Borçlar Kanunu m.78/2 bunu açıkça düzenler: “Zamanaşımına uğramış bir borcun ifasından veya ahlaki bir ödevin yerine getirilmiş olmasından kaynaklanan zenginleşmeler geri istenemez.”

İkinci yaygın hata, zamanaşımının itiraz sanılmasıdır. Zamanaşımı bir def’idir. Türk Borçlar Kanunu m.161 şöyle der: “Zamanaşımı ileri sürülmedikçe, hâkim bunu kendiliğinden göz önüne alamaz.” Aradaki fark pratikte belirleyicidir: itiraz hâkim tarafından re’sen dikkate alınır, def’i ise yalnızca karşı taraf ileri sürerse sonuç doğurur. Sigorta şirketi ya da sürücü cevap dilekçesinde zamanaşımına dayanmazsa, süre dolmuş olsa bile dava esastan görülmeye devam eder.

Ölçüt	Zamanaşımı	Hak düşürücü süre
Hâkim re’sen dikkate alır mı?	Hayır (TBK m.161)	Evet
Süre dolunca hakka ne olur?	Hak durur, dava edilebilirliği düşer (eksik borç)	Hak tümüyle sona erer
Durur/kesilir mi?	Evet (TBK m.153-154)	Hayır
Önceden feragat edilebilir mi?	Hayır (TBK m.160)	Konu dışı
Değer kaybı talebindeki karşılığı	KTK m.109 süreleri	Talebin kendisi hak düşürücü süreye tabi değildir; ancak imzalanmış yetersiz anlaşmanın/ibranamenin iptali için KTK m.111/2’deki iki yıl hak düşürücüdür
Arabuluculuk başvurusunun etkisi	Durur (HUAK m.18/A/15)	İşlemez (HUAK m.18/A/15)

Değer kaybı ile zamanaşımının kesiştiği noktalar pratikte şöyle görünür:

• Trafik kazaları: Yalnızca maddi hasar doğuran kazada değer kaybı talebi KTK m.109/1’deki iki yıl ve on yıla tabidir; takvimi kaza tespit tutanağı ve ekspertiz tarihleri belirler.
• Hukuki süreçler: Kazaya yol açan davranış suç oluşturuyorsa uzamış (uygulamadaki diğer adıyla uzatılmış) ceza zaman aşımı devreye girer ve süre TCK m.66’daki dava zamanaşımına, çoğunlukla sekiz ya da on beş yıla çıkar.
• Onarımın gecikmesi: Zararın kapsamı onarım ve ekspertizle belli olduğu için iki yıllık sürenin kaza gününden sonra başladığı savunulabilir; ancak bu tarih tartışmaya açıktır ve ihtiyatlı hesap kaza gününü esas alır.
• Mağduriyetin önlenmesi: Sigortaya yazılı başvuru zorunludur ama süreyi korumaz. Süreyi koruyan, dava, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru veya icra takibi gibi süreyi kesen bir işlemdir; zorunlu arabuluculuk ise süreyi yalnızca durdurur.

Uzamış Zamanaşımı Nedir?

Uzamış zamanaşımı, haksız fiilden doğan tazminat talebinin, o fiil aynı zamanda suç oluşturduğunda ceza kanunundaki daha uzun süreye tabi olmasıdır. Mantığı şudur: fail hakkında yıllarca ceza soruşturması yürütülebilirken, aynı olaydan zarar görenin tazminat hakkının iki yılda sönmesi adil görülmemiştir. Kanun koyucu bu nedenle tazminat alacağını ceza davasının süresine bağlamıştır.

Kurumun iki ayrı dayanağı vardır ve ikisi aynı sonuca varır. Türk Borçlar Kanunu m.72/1’in son cümlesi genel kuralı koyar: “Ancak, tazminat ceza kanunlarının daha uzun bir zamanaşımı öngördüğü cezayı gerektiren bir fiilden doğmuşsa, bu zamanaşımı uygulanır.” Trafik kazaları bakımından özel hüküm ise KTK m.109/2’dir: “Dava, cezayı gerektiren bir fiilden doğar ve ceza kanunu bu fiil için daha uzun bir zaman aşımı süresi öngörmüş bulunursa, bu süre, maddi tazminat talepleri için de geçerlidir.”

İki metin arasındaki fark ince ama önemlidir. KTK m.109/2 uzamış süreyi lafzen maddi tazminat talepleri bakımından düzenler; değer kaybı da tam olarak maddi bir zarar olduğu için bu fıkranın kapsamındadır. Manevi tazminat talepleri ise m.109/5’teki “Diğer hususlarda, genel hükümler uygulanır” yollamasıyla TBK m.72 üzerinden değerlendirilir.

Bir noktanın altını çizmek gerekir: uzamış zamanaşımının uygulanması için failin cezalandırılmış olması gerekmez. Aranan tek şey, fiilin nitelik olarak suç oluşturmasıdır. Ceza davası hiç açılmamış, açılmış da düşmüş, hatta beraatle sonuçlanmış olabilir. Türk Borçlar Kanunu m.74 bunu destekler: hukuk hâkimi, kusurun varlığı konusunda ceza hukukunun sorumlulukla ilgili hükümleriyle bağlı olmadığı gibi, ceza hâkiminin verdiği beraat kararıyla da bağlı değildir. Bağlayıcılığı olan, ceza kararındaki kesinleşmiş maddi olgu tespitidir; örneğin kazanın hiç meydana gelmediği ya da fiilin o kişi tarafından işlenmediği saptanmışsa hukuk hâkimi bu olguyla bağlıdır.

Değer Kaybında Ceza Zaman Aşımı Nedir?

Günlük dilde “ceza zaman aşımı” denilen şey, değer kaybı davaları bakımından aslında dava zamanaşımıdır ve Türk Ceza Kanunu’nun 66. maddesinde düzenlenir. Türk Ceza Kanunu’nda “ceza zamanaşımı” başlığını taşıyan hüküm m.68’dir ve o, mahkûm olunmuş bir cezanın infaz edilememesiyle ilgilidir. Tazminat talebinizin süresini belirleyen madde m.68 değil, m.66’dır. Bu ayrımı yapmayan kaynaklar, sekiz yıllık süreyi yanlış maddeye bağladıkları için hesabı da yanlış kurar.

	Dava zamanaşımı (TCK m.66)	Ceza zamanaşımı (TCK m.68)
Neyi süreye bağlar?	Kamu davasının açılması ve sürdürülmesi	Kesinleşmiş cezanın infazı
Ne zaman işlemeye başlar?	Suçun işlendiği gün (m.66/6)	Hükmün kesinleştiği gün (m.68/5)
Tazminat talebine etkisi	Var — uzamış sürenin kaynağı budur	Yok
Taksirle yaralamada	8 yıl	10 yıl (infaz süresi)

Peki sekiz ve on beş yıl rakamları nereden geliyor? Türk Ceza Kanunu m.66/4’e göre süre, suçun kanunda yazılı cezasının üst sınırına bakılarak belirlenir. Buna göre:

• Taksirle yaralama (TCK m.89): Temel ceza dört aydan iki yıla kadar hapis ya da adli para cezasıdır. Nitelikli hâllerde ceza yarı oranında veya bir kat artırılsa, birden fazla kişi yaralandığında dokuz aydan beş yıla kadar hapse çıksa dahi üst sınır beş yılı aşmaz. TCK m.66/1-e bu suçlar için sekiz yıl öngörür. Bir çekince: bilinçli taksir (TCK m.22/3) cezayı üçte birden yarısına kadar artırır; artırımla üst sınırın beş yılı aştığı dosyada m.66/3’teki nitelikli hâl kuralı nedeniyle sürenin on beş yıla çıkıp çıkmayacağı tartışmalıdır. Hesabı sekiz yıl üzerinden kurmak güvenli olandır.
• Taksirle öldürme (TCK m.85): Ceza iki yıldan altı yıla kadar hapistir; birden fazla ölüm ya da ölümle birlikte yaralanma hâlinde iki yıldan on beş yıla kadar. Üst sınır beş yılı aştığı ve yirmi yılın altında kaldığı için TCK m.66/1-d uyarınca süre on beş yıldır.
• Trafik güvenliğini tehlikeye sokma (TCK m.179): Alkol veya uyuşturucu etkisiyle emniyetli biçimde araç kullanamayacak hâlde olmasına rağmen araç kullanan kişi için ceza altı aydan iki yıla kadar hapistir (m.179/3); aracı kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı açısından tehlikeli olabilecek şekilde kullanmanın cezası dört aydan iki yıla kadardır (m.179/2). Her iki hâlde süre yine sekiz yıldır. Ulaşım işaretlerini kaldırma veya yola engel bırakma (TCK m.179/1) ise bir yıldan altı yıla kadar hapis gerektirdiği için on beş yıllık süreye girer.

Dikkate alınması gereken önemli bir husus, zarar verici eylemin suç sayılması durumunda ceza zaman aşımının tüm sorumlulara uygulanmasıdır. Yalnızca kazaya neden olan sürücü değil, aracın işleteni ve zorunlu trafik sigortasını sağlayan sigorta şirketi de bu süreye tabi olur. Dayanak KTK m.109/2’nin lafzıdır: fıkra süreyi “dava” ve “maddi tazminat talepleri” bakımından kurar, talebin kime yöneltildiğine göre ayrım yapmaz; işleten ve sigortacı suçu kendileri işlememiş olsa da talep aynı fiilden doğar. KTK m.109/3 ise ayrı bir konuyu, zamanaşımının kesilmesinin sorumlular arasında yansımasını düzenler. Sonuç olarak mağdur, talebini daha geniş bir zaman diliminde gündeme getirebilir.

Sürenin bir de uzayabilen yüzü vardır. TCK m.67/2’ye göre şüphelinin savcı huzurunda ifadesinin alınması, tutuklama kararı verilmesi, iddianame düzenlenmesi veya mahkûmiyet kararı verilmesi dava zamanaşımını keser; m.67/4 ise kesilme hâlinde sürenin “ilgili suça ilişkin olarak Kanunda belirlenen sürenin en fazla yarısına kadar” uzayacağını söyler. Ceza dosyası bakımından sekiz yıllık süre böylece on iki yıla kadar çıkabilir. Buna karşılık tazminat talebinizi bu ihtimale göre planlamak risklidir; güvenli olan, m.66’daki asıl süreyi esas alıp dosyayı beklemeden hareket etmektir.

Uzamış Ceza Zaman Aşımının Değer Kaybı Davalarına Uygulanabilirliği

Uzamış ceza zaman aşımının değer kaybı talebine uygulanıp uygulanmayacağı tek bir soruya bağlıdır: kazaya yol açan fiil suç oluşturuyor mu? KTK m.109/2 ölçütü fiile bağlar, zarar görenin sıfatına değil. Fıkra “zarar gören suçun mağduruysa” demez; “dava, cezayı gerektiren bir fiilden doğar” der. Bu lafız, uygulamada çok karıştırılan bir sonucu doğurur.

Somutlaştıralım. Kavşakta kırmızı ışıkta geçen bir sürücü size çarpsın; sizin bir şeyiniz olmasın ama yanınızdaki koltukta oturan yolcu kolunu kırsın. Bu durumda sürücünün fiili taksirle yaralama suçunu oluşturur ve dava zamanaşımı sekiz yıldır. Siz o kazada yaralanmadınız, suçun mağduru değilsiniz; ama aracınızdaki değer kaybı da aynı fiilden doğduğu için sekiz yıllık süreye tabidir. İki yıl geçmiş olması talebinizi sona erdirmez.

Aynı mantık kazada hiç kimsenin yaralanmadığı ama sürücünün ayrı bir suç işlediği hâllerde de geçerlidir. Alkol ya da uyuşturucu etkisiyle emniyetli biçimde araç sevk ve idare edemeyecek hâlde araç kullanmak TCK m.179/3 kapsamında bağımsız bir suçtur; kazada yalnızca maddi hasar olsa bile fiil suç oluşturduğu için değer kaybı talebinde sekiz yıllık süre uygulanır. Ancak her alkollü sürüş bu suçu oluşturmaz. KTK m.48 uyarınca hususi otomobilde 0,50 promilin üzeri idari para cezası gerektiren bir kabahattir; m.48/7, TCK m.179/3’ün ayrıca uygulanacağı eşiği 1,00 promilin üzeri olarak koyar. 0,50 ile 1,00 promil arasındaki sürücü kazaya sebebiyet vermişse “TCK’nın ilgili hükümleri” uygulanır; bu aralıkta suçun oluşup oluşmadığı, emniyetli sürüş yeteneğinin kaybedildiğine dair tespite bağlıdır. Kaza tespit tutanağındaki alkol tespiti ve alkol raporundaki promil değeri, bu noktada zamanaşımı bakımından da belirleyici bir belgeye dönüşür.

Mahkeme süreçlerinde uzamış ceza zamanaşımının uygulanabilmesi için olayın cezai bir niteliğe sahip olması şarttır; ancak fail hakkında ceza davası açılmış olması veya mahkûmiyet kararı bulunması gibi bir koşul aranmaz. Ceza dosyası takipsizlikle kapanmış, şikâyetten vazgeçme nedeniyle düşmüş ya da beraatle sonuçlanmış olabilir — bunların hiçbiri tazminat talebinizin süresini iki yıla geri çekmez. Fiilin suç tipine uyup uymadığını hukuk hâkimi kendisi değerlendirir.

Şikâyet konusunda bir ayrımı doğru kurmak gerekir. Taksirle yaralama suçunun soruşturulması ve kovuşturulması kural olarak şikâyete bağlıdır; yalnızca temel hâl dışındaki yaralamalar bilinçli taksirle işlenmişse şikâyet aranmaz (TCK m.89/5). Yaralanan kişinin şikâyetçi olmaması ya da şikâyetinden vazgeçmesi ceza davasını sonlandırır; fakat bu, fiilin suç niteliğini geçmişe etkili biçimde ortadan kaldırmaz ve hukuk davasındaki uzamış süreyi kendiliğinden sekiz yıldan iki yıla indirmez. Bu ayrım, kaza sonrası “şikâyetçi olmadım, artık geç kaldım” düşüncesiyle talebinden vazgeçen araç sahiplerinin sıkça gözden kaçırdığı noktadır.

Sadece Aracım Hasar Gördü, Kimse Yaralanmadı: Süre Kaç Yıl?

Bu hâlde süre iki yıldır ve uzamış ceza zaman aşımı devreye girmez. Sebebi çoğu kaynakta atlanır: Türk Ceza Kanunu’nda taksirle mala zarar verme diye bir suç yoktur. Mala zarar verme suçunu düzenleyen m.151, fiili “yıkan, tahrip eden, yok eden, bozan, kullanılamaz hâle getiren veya kirleten” biçiminde tanımlar ve taksirli hâlini cezalandırmaz. TCK m.22/1’e göre “Taksirle işlenen fiiller, kanunun açıkça belirttiği hallerde cezalandırılır”; mala zarar verme için böyle bir hüküm yoktur. Taksirle tehlikeye sokmayı düzenleyen m.180 de yalnızca deniz, hava ve demiryolu ulaşımını kapsar, karayoluna uygulanmaz. Dikkatsizlikle önündeki araca çarpan sürücü, kimseyi yaralamamışsa ceza kanunu bakımından suç işlemiş sayılmaz.

Ortada suç yoksa KTK m.109/2’nin köprüsü kurulmaz ve geriye m.109/1’deki iki yıl ile on yıl kalır. Salt maddi hasarlı kazalarda uzamış süreye dayanan talepler bu nedenle karşılık bulmaz. Bu, uygulamada en sık karşılaşılan yanlış beklentidir: “kaza oldu, demek ki sekiz yılım var” varsayımı çoğu dosyada geçersizdir.

Buna karşılık, kazayı yalnızca kendi aracınızdaki hasarla değerlendirmeyin. İki yıllık süreye takılmadan önce şu dört ihtimali dosyanız bakımından tek tek kontrol edin:

• Kazada herhangi bir kişi yaralandı mı? Karşı araçtaki sürücü, yolcu, yaya ya da sizin yanınızdaki kişi fark etmez. En hafif yaralanma dahi fiili TCK m.89 kapsamına sokar ve süre sekiz yıla çıkar.
• Kusurlu sürücü alkollü ya da uyuşturucu etkisinde miydi? Alkol raporunda 1,00 promilin üzeri tespit edilmişse kimse yaralanmasa bile fiil TCK m.179/3 kapsamında bağımsız bir suçtur (KTK m.48/7); uyuşturucu veya uyarıcı madde tespitinde de KTK m.48/8 ayrıca TCK hükümlerinin uygulanacağını belirtir. Daha düşük promilde sonuç, emniyetli sürüş yeteneğinin kaybedildiğinin tutanakla tespitine bağlıdır.
• Araç kasten tehlikeli biçimde mi kullanıldı? Makas atma, drift ya da yol yarışı gibi kişilerin hayat, sağlık veya malvarlığı için tehlikeli sürüş TCK m.179/2’deki suçu oluşturur; kimse yaralanmasa da süre sekiz yıldır.
• Kazaya yol açan başka bir suç var mı? Ulaşımı güven içinde sağlamaya yönelik işaretlerin kaldırılması veya yola cisim bırakılması gibi hâller TCK m.179/1 kapsamına girer; cezanın üst sınırı altı yıl olduğu için on beş yıllık süreyi gündeme getirebilir.

Bu dört sorunun cevabı da olumsuzsa hesabınızı iki yıl üzerinden kurmanız gerekir. Aracınızın değer kaybı tutarının nasıl hesaplandığı ile talebin süresi ayrı meselelerdir; tutar ne kadar yüksek olursa olsun süresinde ileri sürülmeyen talep karşı tarafın def’iyle karşılaşır.

Değer Kaybı Zamanaşımı Ne Zaman İşlemeye Başlar?

İki yıllık süre kaza gününde değil, zarar görenin hem zararı hem de tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihte işlemeye başlar. KTK m.109/1 iki unsuru birlikte arar; biri eksikse süre başlamaz. On yıllık üst sınır ise öğrenmeden bağımsızdır ve kaza gününden itibaren işler.

Değer kaybında “zararın öğrenilmesi” çoğu zaman kaza günüyle aynı tarihe düşmez. Aracın ne kadar değer yitirdiği, hangi parçaların değiştiği ve onarımın kapsamı belli olmadan somutlaşmaz. Bu nedenle sürenin başlangıcının onarımın tamamlandığı ve hasarın kapsamının belirlendiği ana kaydığı savunulabilir; ekspertiz raporunun düzenlendiği tarih bu savunmanın en güçlü dayanağıdır. Yine de kaza günü araç maliki hasarı görür ve zararın varlığını öğrenir; karşı taraf sürenin buradan başladığını ileri sürecektir. Bu tarih tartışmaya açık olduğundan güvenli hesap, iki yılı kaza gününden saymaktır.

“Tazminat yükümlüsünün öğrenilmesi” ise kusurlu sürücünün ve zorunlu trafik sigortacısının kimliğinin belirlenmesidir. Kaçan aracın plakası sonradan tespit edilmişse süre o tarihten işler. Buna karşılık kimliği kaza tespit tutanağıyla belli olan sürücünün kusur oranının sonradan bilirkişi incelemesiyle netleşmesi, tazminat yükümlüsünün öğrenildiği anı kural olarak ileri taşımaz; bu tarihe güvenip beklemek risklidir.

Olay	2 yıllık süreye etkisi
Kaza günü	10 yıllık üst sınırı başlatır
Onarımın tamamlanması / ekspertiz raporu	Zararın kapsamının öğrenildiği an olarak ileri sürülebilir; tartışmalıdır, ihtiyatlı hesap kaza gününü esas alır
Kusur oranının bilirkişiyle netleşmesi	Sorumlunun kimliği biliniyorsa başlangıcı kural olarak ertelemez
Arabulucuya başvuru (sigortaya karşı dava öncesi)	Süreyi durdurur; son tutanağa kadar işlemez (HUAK m.18/A/15)
Kaçan aracın plakasının tespiti	Tazminat yükümlüsünün öğrenilmesi; süre bu tarihte başlar
Sigorta şirketinin ret yazısı	Süreyi başlatmaz ve kesmez; dava/tahkim yolunu açar
İkinci bir kazanın olması	Her kaza kendi süresine tabidir; süreler birleşmez

Uygulamada sık karşılaşılan bir başka durum, aynı araçta arka arkaya iki kazanın olmasıdır. Bu hâlde iki ayrı haksız fiil, iki ayrı zarar ve iki ayrı zamanaşımı süresi vardır. İlk kazanın süresi dolmuş olsa bile ikinci kazadan doğan değer kaybı talebi ayakta kalır.

Değer Kaybı Dava Açma Süresi: Kaç Gün İçinde Dava Açılır?

Değer kaybı davası için kanunda zamanaşımından ayrı, “kazadan sonra şu kadar gün içinde” biçiminde bir dava açma süresi yoktur. Dava, KTK m.109’daki süre dolmadan açılır: kural olarak iki yıl, suç oluşturan kazada sekiz ya da on beş yıl. Bu süre içinde ise kanunun zorunlu kıldığı ön aşamalar ve bunların kendi bekleme süreleri vardır; dava açma takvimini asıl daraltan bunlardır.

Aşama	Süre	Dayanak	Zamanaşımına etkisi
Sigortaya yazılı başvuru	Ayrı bir süre yok; zamanaşımı içinde yapılır	KTK m.97	Kesmez
Sigortanın cevap vermesi	15 gün	KTK m.97	Etkisi yok
Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru (seçimlik)	Cevapsızlık veya ret sonrası; zamanaşımı içinde	KTK m.97, 5684 s.K. m.30	Keser
Sigortaya karşı dava öncesi arabuluculuk	6 hafta, en fazla 2 hafta uzama	TTK m.5/A	Durdurur (HUAK m.18/A/15)
Dava açılması	Zamanaşımı dolmadan	KTK m.109	Keser
Görev veya yetki yönünden ret	60 günlük ek süre	TBK m.158	Süre dolmuşsa ek süre tanır

Bu takvimin pratik sonucu şudur: sigortaya başvuru yapılıp on beş gün beklendikten sonra hak sahibi iki yoldan birini seçer. Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurursa zamanaşımı o gün kesilir. Mahkeme yolunu seçerse sigorta şirketine karşı dava ticari dava olduğu için önce arabulucuya gider; arabuluculuk süresince zamanaşımı durur, ama kesilmez. Arabuluculukta anlaşma sağlanamazsa son tutanaktan sonra süre kaldığı yerden işlemeye devam eder ve dava bu kalan süre içinde açılmalıdır.

Sürenin son aylarındaki bir dosyada en güvenli işlem, zamanaşımını doğrudan kesen bir yolu seçmektir. Sigortacının eksper atadığını ve raporun kendisine yüklenemeyecek sebeplerle tamamlanamadığını belgelediği dosyada cevapsızlık tahkime başvuru için yeterli sayılmayabileceğinden (SEDDK Kurum Sirküleri 2026/02), son günlerde yalnızca bu yola güvenmek risklidir; aynı süre içinde kusurlu sürücüye ya da işletene karşı dava açmak da KTK m.109/3 uyarınca sigortacı bakımından süreyi keser.

Değer Kaybı Zamanaşımı Nasıl Hesaplanır? Örnek Takvim

Zamanaşımı hesabı, dosyadaki tarihlerin kanundaki kurallara tek tek oturtulmasıyla yapılır. Aşağıdaki tablo, 10 Mart 2026’da gerçekleşen bir kaza üzerinden farklı ihtimallerin süreyi nasıl değiştirdiğini gösterir. Tarihler örnek amaçlıdır; gün hesabında olayın bittiği günün dikkate alınıp alınmayacağı gibi ayrıntılar somut dosyada ayrıca kontrol edilmelidir.

Dosyadaki durum	Uygulanan kural	Sürenin sonu (örnek)
Yalnızca maddi hasar, kesen işlem yok	2 yıl, ihtiyatlı hesapla kaza gününden (KTK m.109/1)	10 Mart 2028
Aynı kazada bir yolcu yaralandı	8 yıl, kaza gününden (KTK m.109/2 + TCK m.66/1-e)	10 Mart 2034
Kazada bir kişi öldü	15 yıl, kaza gününden (KTK m.109/2 + TCK m.66/1-d)	10 Mart 2041
Sigorta 5 Mayıs 2026’da hasar bedelini ödedi, değer kaybını reddetti	Kısmi ödeme süreyi keser, yeni süre işler (TBK m.154/1, m.156/1)	5 Mayıs 2028
15 Şubat 2028’de arabulucuya başvuruldu, son tutanak 20 Mart 2028	Süre arabuluculuk boyunca durur; kalan yaklaşık 24 gün tutanaktan sonra işler (HUAK m.18/A/15)	Yaklaşık 13 Nisan 2028
1 Haziran 2026’da düşük tutarlı ibraname imzalandı	İptal için 2 yıl, anlaşma tarihinden; hak düşürücü (KTK m.111/2)	1 Haziran 2028 (uzamış süre bunu uzatmaz)
Tahkime başvuruldu, hakem kararı lehe çıktı	Karara bağlanan borçta yeni süre (TBK m.156/2)	Karar tarihinden itibaren 10 yıl

Tablo iki şeyi birlikte gösterir. Birincisi, sürenin uzunluğunu kazanın niteliği belirler; aynı çarpışma yalnızca bir yolcunun yaralanmasıyla iki yıllık değil sekiz yıllık süreye tabi olur. İkincisi, sürenin sonunu dosyadaki işlemler belirler; kısmi ödeme süreyi yeniden başlatır, arabuluculuk ileri iter, ibraname ise uzun süreye rağmen ayrı ve daha kısa bir takvim kurar. Hesap yapılırken önce en kısa işleyen süre bulunmalı, plan ona göre kurulmalıdır.

Değer Kaybı Davalarında Zaman Aşımı Sürelerinin Hukuki Dayanakları

Değer kaybı davalarında zamanaşımı süreleri, Türk Borçlar Kanunu ile Karayolları Trafik Kanunu‘nun birlikte oluşturduğu bir çerçeveden çıkar. Trafik kazaları söz konusu olduğunda özel hüküm olan KTK m.109 uygulanır; TBK m.72 ise hem genel kural olarak arka planda durur hem de KTK’nın düzenlemediği noktalarda devreye girer. Bu sıralamayı kurmak önemlidir, çünkü iki metin aynı süreleri verse de kapsamları birebir örtüşmez.

Türk Borçlar Kanunu’na göre zaman aşımı: 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun 72. maddesi, haksız fiilden doğan tazminat taleplerinin zamanaşımını düzenler. Bu maddeye göre:

• Tazminat istemi, zarar görenin zararını ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yılın geçmesiyle zamanaşımına uğrar.
• Fiilin işlendiği tarihten itibaren ise, zararın öğrenilmesinden bağımsız olarak, her hâlde on yılın geçmesiyle zamanaşımına uğrar. Süre dolduktan sonra dava açmak yasak değildir; ancak karşı taraf def’i ileri sürerse talep reddedilir.
• Tazminat, ceza kanunlarının daha uzun bir zamanaşımı öngördüğü cezayı gerektiren bir fiilden doğmuşsa o zamanaşımı uygulanır. Madde bu noktada maddi ve manevi tazminat ayrımı yapmaz.
• Ayrıca m.72/2 uyarınca zarar gören, tazminat istemi zamanaşımına uğramış olsa bile, haksız fiil dolayısıyla kendisine doğmuş bir borcu ifadan her zaman kaçınabilir.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesi: 2918 sayılı Kanun’un 109. maddesi, araç kazalarından doğan maddi tazminat taleplerine yönelik zaman aşımı hükümlerini beş fıkra hâlinde ortaya koyar:

• Birinci fıkra: Zarar gören kişinin, zararını ve sorumluyu öğrendiği tarihten itibaren iki yıl, kaza gününden itibaren her hâlde on yıl.
• İkinci fıkra: Dava cezayı gerektiren bir fiilden doğar ve ceza kanunu daha uzun bir süre öngörürse, bu süre maddi tazminat talepleri için de geçerlidir.
• Üçüncü fıkra: Zamanaşımı tazminat yükümlüsüne karşı kesilirse sigortacıya karşı da kesilmiş olur; sigortacı bakımından kesilen zamanaşımı, tazminat yükümlüsü bakımından da kesilmiş sayılır.
• Dördüncü fıkra: Tazminat yükümlülerinin birbirlerine karşı rücu hakları, kendi yükümlülüklerini tam olarak yerine getirdikleri ve rücu edilecek kimseyi öğrendikleri günden başlayarak iki yılda zamanaşımına uğrar.
• Beşinci fıkra: Diğer hususlarda genel hükümler, yani Türk Borçlar Kanunu’nun zamanaşımına ilişkin kuralları uygulanır.

Uzamış ceza zaman aşımı ve hukuki etki: Uzamış süre yalnızca fiilin suç oluşturması hâlinde uygulanabilir. Türk Ceza Kanunu m.66’ya göre süre, suçun kanunda yazılı cezasının üst sınırına göre belirlenir: beş yılı aşmayan hapis veya adli para cezasını gerektiren suçlarda sekiz yıl, beş yıldan fazla ve yirmi yıldan az hapis cezasını gerektiren suçlarda on beş yıl. Trafik kazaları bakımından bu, taksirle yaralamada sekiz, taksirle ölümde on beş yıl demektir.

Bir usul notu: eski değer kaybı içtihatlarına atıf yapılırken Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin 2021’de kapatıldığı ve dosyalarının 4. Hukuk Dairesi’ne devredildiği gözden kaçırılmamalıdır. Kararlar geçerliliğini korur, değişen şey temyiz merciidir.

Sigorta Şirketine Başvuru Değer Kaybı Zamanaşımını Keser mi?

Hayır. Sigorta şirketine gönderilen yazılı başvuru, tek başına zamanaşımını kesmez. Bu, konuyla ilgili kaynaklarda en sık tekrarlanan yanlıştır; üstelik pek çok metinde “başvuru zamanaşımını keser ve durmasına neden olur” biçiminde, iki farklı kurumu aynı cümlede birleştiren bir hata olarak geçer. Kesme ile durma ayrı sonuçlar doğurur ve bir olay ikisini birden yapamaz.

Türk Borçlar Kanunu m.154 zamanaşımını kesen hâlleri sınırlı sayıda ve iki bent hâlinde sayar: “1. Borçlu borcu ikrar etmişse, özellikle faiz ödemiş veya kısmen ifada bulunmuşsa ya da rehin vermiş veya kefil göstermişse. 2. Alacaklı, dava veya def’i yoluyla mahkemeye veya hakeme başvurmuşsa, icra takibinde bulunmuşsa ya da iflas masasına başvurmuşsa.” Sigortacıya gönderilen talep yazısı bu listede yer almaz.

Bu, başvurunun gereksiz olduğu anlamına gelmez — tam tersine zorunludur. KTK m.97, zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırları içinde dava yoluna gitmeden önce sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunulmasını şart koşar ve şirketin on beş gün içinde yazılı cevap vermemesi ya da cevabın talebi karşılamaması hâlinde dava veya tahkim yolunun açılacağını belirtir. Yani başvuru kapıyı açan işlemdir; süreyi durduran ya da sıfırlayan işlem değildir.

Buna karşılık başvurunun ardından gelen bazı davranışlar süreyi keser. Bunların en önemlisi sigortacının kısmi ödeme yapmasıdır. Şirket araç hasar bedelini ödeyip değer kaybını reddettiğinde, yaptığı ödeme TBK m.154/1 anlamında borcun ikrarı sayılır ve zamanaşımı kesilir; kesilmeyle birlikte TBK m.156/1 uyarınca yeni bir süre baştan işlemeye başlar. Ödeme dekontunun tarihi bu nedenle dosyada saklanması gereken bir belgedir.

Pratik sonuç şudur: 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren Genel Şartlar uyarınca araç hasarı için başvuran hak sahibi değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılsa da, bu karine (Genel Şartlar A.5/a) talebin doğduğunu gösterir, süreyi durdurmaz. Süreyi güvenceye almanın yolu başvuruyu yapıp sonucu beklemek değil, cevap süresi dolduğunda tahkim veya dava yoluna geçmektir. Sigortanın eksik ödeme yapması hâlinde izlenecek yol da aynı takvime bağlıdır.

Zamanaşımı Hangi Hâllerde Kesilir, Hangi Hâllerde Durur?

Kesilme ile durma birbirine benzeyen ama sonuçları taban tabana zıt iki kurumdur. Durma hâlinde saat bir süreliğine askıya alınır ve engel kalkınca kaldığı yerden devam eder. Kesilme hâlinde ise işlemiş olan süre tamamen silinir ve sıfırdan yeni bir süre başlar. Değer kaybı dosyalarında pratik değeri olan kurum çoğunlukla kesilmedir; durmanın en sık görüldüğü yer ise sigorta şirketine karşı dava açılmadan önce zorunlu olan arabuluculuk sürecidir.

İşlem	Sonuç	Dayanak
Sigortacıya yazılı başvuru (KTK m.97)	Etki yok	TBK m.154’te sayılmamıştır
Sigortacının kısmi ödeme yapması	Keser — yeni süre baştan işler	TBK m.154/1, m.156/1
Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru	Keser (hakeme başvurma)	TBK m.154/2
Mahkemede dava açılması	Keser	TBK m.154/2
İcra takibi başlatılması	Keser	TBK m.154/2
Sürücü veya işletene karşı dava	Sigortacıya karşı da keser	KTK m.109/3
Hakem veya mahkeme kararına bağlanması	Keser; yeni süre 10 yıl olur	TBK m.156/2
Sigortaya karşı dava öncesi zorunlu arabuluculuk başvurusu	Durdurur — son tutanağa kadar işlemez, sonra kaldığı yerden devam eder	TTK m.5/A + HUAK m.18/A/15
Alacağı Türk mahkemelerinde ileri sürme imkânının bulunmaması	Durdurur	TBK m.153/6
İhtarname gönderilmesi	Etki yok — temerrüt doğurur, süreyi kesmez	TBK m.154

Kesilmeden sonra sürecin nasıl işlediği de kurala bağlıdır. TBK m.157’ye göre dava yoluyla kesilen zamanaşımı, yargılama sürerken tarafların her usul işleminden ve hâkimin her kararından sonra yeniden işlemeye başlar. Dolayısıyla uzun süren bir davada zamanaşımı “donmaz”; her işlemle birlikte yeniden kurulur. İcra takibiyle kesilmişse aynı mantık takip işlemleri için geçerlidir.

Bir de kesilmenin kime karşı sonuç doğurduğu meselesi vardır. TBK m.155 uyarınca zamanaşımı müteselsil borçlulardan birine karşı kesilince diğerlerine karşı da kesilmiş olur. Değer kaybı dosyalarında kusurlu sürücü, aracın işleteni ve zorunlu trafik sigortacısı çoğu zaman birlikte sorumlu olduğundan, bu hüküm KTK m.109/3 ile birleşerek zarar gören lehine geniş bir koruma yaratır.

Sürücüye Karşı Açılan Dava Sigortaya Karşı da Zamanaşımını Keser mi?

Evet, keser. Bunu düzenleyen hüküm KTK m.109/3’tür ve bağlantıyı çift yönlü kurar: “Zamanaşımı, tazminat yükümlüsüne karşı kesilirse, sigortacıya karşı da kesilmiş olur. Sigortacı bakımından kesilen zamanaşımı, tazminat yükümlüsü bakımından da kesilmiş sayılır.” Fıkra kısa olmasına rağmen değer kaybı dosyalarında en çok işe yarayan hükümlerden biridir ve içerik taramalarında neredeyse hiç geçmez.

Pratikte şu tabloyu doğurur. Kaza sonrası kusurlu sürücüye karşı asliye hukuk mahkemesinde dava açtınız; sigorta şirketini davaya dahil etmediniz. Yargılama sürerken sigortacıya karşı ayrı bir talep gündeme geldiğinde, karşı taraf “iki yıl geçti” savunmasını kuramaz — çünkü sürücüye karşı açılan dava, sigortacı bakımından da zamanaşımını kesmiştir. Aynı şey tersinden de geçerlidir: Sigorta Tahkim Komisyonu’na yapılan başvuru, kusurlu sürücü ve işleten bakımından da süreyi keser.

Bu kural, talebin muhatabını seçerken de rahatlık sağlar. Değer kaybı sigortadan istenebildiği gibi kusurlu sürücü ve işletenden de istenebilir; buna karşılık araç mahrumiyet bedeli gibi dolaylı zararlar KTK m.92/k uyarınca zorunlu trafik sigortasının teminatı dışındadır ve yalnızca sürücü ile işletenden talep edilir. Muhatapları farklı olan bu iki kalemin zamanaşımı bakımından birbirine bağlanması, dosyayı parça parça yürütmek zorunda kalan hak sahibini korur.

Sigorta Tahkim Komisyonu’na Başvuru Süreyi Nasıl Etkiler?

Sigorta Tahkim Komisyonu’na yapılan başvuru zamanaşımını keser. Dayanak TBK m.154/2’deki “hakeme başvurmuşsa” ifadesidir; tahkim, mahkeme dışı da olsa bir yargılama faaliyetidir ve kanun kesme sonucunu doğrudan buna bağlar. Bu yönüyle tahkim başvurusu, sigortacıya gönderilen yazılı talepten tamamen farklı bir hukuki değere sahiptir.

Komisyona başvurabilmek için KTK m.97 uyarınca önce sigortacıya yazılı başvuru yapılmış olması gerekir. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu m.30/13, talebin kısmen ya da tamamen olumsuz sonuçlandığının belgelenmesini arar ve cevapsızlık için genel kural olarak on beş iş günü öngörür. Trafik sigortasında ise özel hüküm KTK m.97’dir: sigortacı başvurudan itibaren on beş gün içinde yazılı cevap vermez ya da cevap talebi karşılamazsa tahkim yolu açılır; Komisyon da başvuru sayfasında “15 iş günü (Trafik Sigortasında 15 gün)” ayrımını yapar. Bir sınır daha var: SEDDK’nın 5 Ağustos 2026 tarihli Kurum Sirküleri (2026/02) uyarınca sigorta kuruluşu mevzuattaki süre içinde eksper atadığını ve raporun kendisine yüklenemeyecek sebeplerle tamamlanamadığını SBM sistemleri üzerinden belgelerse, cevapsızlık uyuşmazlık sayılmaz; bu durumda başvuru ön incelemede değerlendirme dışı kalır ve zamanaşımını korumak için başka bir kesme işlemi gerekebilir. Sıralama bu nedenle önemlidir: başvuru süreyi kesmez ama tahkimin ön şartıdır, tahkim başvurusu ise süreyi keser.

Hakem kararı verildiğinde tablo bir kez daha değişir. TBK m.156/2 uyarınca borç bir mahkeme ya da hakem kararına bağlanmışsa yeni süre her zaman on yıldır. Yani lehinize verilmiş bir hakem kararının icraya konulması bakımından iki yıllık kısa süre değil, on yıllık süre işler. Tahkim başvurusunun nasıl yapılacağı ve karara itiraz süreci ayrı ayrı ele alınmayı gerektiren konulardır.

Bir uyarı: 5684 sayılı Kanun m.30/14 uyarınca tüketici hakem heyetine intikal etmiş uyuşmazlıklarda Komisyona başvuru yapılamaz. Süreyi kesmek amacıyla önce tüketici hakem heyetine gitmek, tahkim yolunu kapatan bir tercihe dönüşür.

Kısmi Dava Açtım, Bedeli Sonradan Artırırsam Zamanaşımı Sorun Olur mu?

Bu soru 2026’da yeni bir cevaba kavuştu ve konuyla ilgili metinlerin büyük bölümü hâlâ eski düzeni anlatıyor. Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun belirsiz alacak davasını düzenleyen 107. maddesi, 7589 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle yürürlükten kaldırıldı (Resmî Gazete: 31.07.2026). Değer kaybı gibi tutarı dava açılırken kesin olarak bilinemeyen alacaklarda yıllardır kullanılan yol artık mevcut değil.

Yerine aynı Kanun’un 20. maddesiyle HMK m.109’a dördüncü fıkra eklendi: “Alacağın sadece bir kısmının dava edildiği durumlarda talep konusu, aynı davada bir defaya mahsus olmak üzere iddianın genişletilmesi yasağına tabi olmaksızın tahkikatın sona ermesine kadar artırılabilir. Bu durumda zamanaşımı, artırılan kısım bakımından da dava tarihinden itibaren kesilmiş sayılır.”

Zamanaşımı bakımından sonuç son cümlede saklı ve hak sahibi lehinedir. Bilirkişi raporuyla değer kaybının başlangıçta talep ettiğinizden yüksek çıktığını öğrendiğinizde talebinizi artırabilirsiniz; artırılan kısım için zamanaşımı, artırım tarihinden değil dava tarihinden itibaren kesilmiş sayılır. Eski düzende kısmi dava açanların en büyük riski olan “artırılan kısım zamanaşımına uğradı” savunması, bu fıkra ile kanun düzeyinde karşılanmış oldu.

İki sınır var. Birincisi, artırım bir defaya mahsustur; ikincisi, tahkikat sona erdikten sonra yapılamaz. Islah yolu (HMK m.176-177) varlığını sürdürür, fakat talep artırımı için artık zorunlu değildir. Geçiş hükmü bakımından ölçüt dava tarihidir: mülga m.107, kaldırılma tarihinden önce açılmış davalarda uygulanmaya devam eder. Belirsiz alacak davası ile kısmi dava arasındaki farkın bu değişiklikten sonra nasıl kurulduğu ayrıca değerlendirilmelidir.

Görevsiz Mahkemede Dava Açtım, Süre Doldu mu?

Hayır — kanun bu ihtimal için ek süre tanır. Türk Borçlar Kanunu m.158’e göre dava, mahkemenin yetkili veya görevli olmaması ya da düzeltilebilecek bir yanlışlık yapılması yahut vaktinden önce açılmış olması nedeniyle reddedilmiş ve bu arada zamanaşımı dolmuşsa, alacaklı altmış günlük ek süre içinde haklarını kullanabilir.

Bu hüküm değer kaybı davalarında sanılandan çok daha sık işe yarar, çünkü görevli mahkeme davalıya göre değişir. Sigorta şirketine karşı açılan dava Türk Ticaret Kanunu m.4/1-a uyarınca mutlak ticari dava sayılır ve asliye ticaret mahkemesinde görülür; yalnızca kusurlu sürücü ya da işletene karşı açılan haksız fiil davası ise kural olarak asliye hukuk mahkemesinin görev alanındadır. Yanlış mahkemede açılan dava görev yönünden reddedilir ve arada iki yıl dolmuş olabilir.

Yetki bakımından KTK m.110 seçimlik imkânlar sunar: dava sigortacının şubesinin veya sözleşmeyi yapan acentenin bulunduğu yer mahkemesinde açılabileceği gibi kazanın olduğu yer mahkemesinde de açılabilir. Buna davalının yerleşim yeri mahkemesi de eklenir. Altmış günlük ek süre bir emniyet kemeridir; hesabı buna göre kurmak yerine görevli ve yetkili mahkemeyi baştan doğru belirlemek gerekir.

Sigorta şirketine karşı açılacak davalarda ayrıca Türk Ticaret Kanunu m.5/A uyarınca arabuluculuk dava şartıdır; arabulucuya başvurulmadan açılan dava usulden reddedilir. Arabulucu başvuruyu altı hafta içinde sonuçlandırır, bu süre zorunlu hâllerde en fazla iki hafta uzatılabilir (TTK m.5/A/2). Zamanaşımı bakımından kritik nokta HUAK m.18/A/15’tedir: “Arabuluculuk bürosuna başvurulmasından son tutanağın düzenlendiği tarihe kadar geçen sürede zamanaşımı durur ve hak düşürücü süre işlemez.” Arabuluculuk süreyi kesmez, durdurur; son tutanaktan sonra süre kaldığı yerden devam eder. Süresinin son haftalarındaki bir dosyada anlaşmazlık tutanağından sonra kalan gün sayısını hesaplayıp davayı hemen açmak gerekir. Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuruda ise böyle bir şart aranmaz, çünkü tahkim bir dava değildir.

Zamanaşımı Dolduysa Değer Kaybı Davası Tamamen Kaybedilir mi?

Otomatik olarak hayır. Zamanaşımı bir def’i olduğundan, karşı taraf ileri sürmedikçe hâkim kendiliğinden dikkate alamaz (TBK m.161). Dolayısıyla süresi geçmiş bir talep dava konusu yapıldığında, davalı sigorta şirketi ya da sürücü cevap dilekçesinde zamanaşımına dayanmazsa dava esastan görülür ve kabul edilebilir.

Ancak buna güvenmek gerçekçi değildir. Zamanaşımı def’i, savunmanın genişletilmesi yasağı nedeniyle kural olarak cevap dilekçesinde ileri sürülmelidir ve sigorta şirketleri süresi geçmiş taleplerde bu savunmayı kural olarak kullanır. Değer kaybı davasına verilecek cevap dilekçesinde zamanaşımı, en sık kurulan savunma kalemidir.

Süre dolduğunda alacağınız yok olmaz, eksik borca dönüşür. Bunun iki somut sonucu vardır. Birincisi, sigorta şirketi zamanaşımına dayanmadan ödeme yaparsa ödediğini “yanlışlıkla ödedim” diyerek geri isteyemez (TBK m.78/2). İkincisi, TBK m.72/2 uyarınca zarar gören, tazminat istemi zamanaşımına uğramış olsa dahi haksız fiil dolayısıyla kendisine doğmuş bir borcu ifadan kaçınabilir; yani karşı taraf sizden bir şey isterse zamanaşımına uğramış alacağınızı savunma olarak kullanmaya devam edebilirsiniz.

Zamanaşımından önceden feragat edilemez (TBK m.160); bu hüküm borçlunun, yani sigortacının ya da sürücünün ileride zamanaşımı def’inden vazgeçeceğini peşinen taahhüt etmesini geçersiz kılar. Kaza sonrası zarar görene imzalatılan “ileride hiçbir talepte bulunmayacağım” tipi kayıtlar ise zamanaşımının değil KTK m.111’in konusudur: sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşma geçersizdir, yetersiz tutarlı anlaşma ise iki yıl içinde iptal edilebilir. Aşağıdaki ibraname başlığı bu ayrımı ayrıntılı ele alır.

Sigorta Şirketine Karşı Süre TTK m.1420’ye mi KTK m.109’a mı Tabi?

Zorunlu trafik sigortacısına yöneltilen değer kaybı talebinde KTK m.109 uygulanır. Karışıklığın kaynağı, Türk Ticaret Kanunu m.1420’nin sigorta sözleşmesinden doğan istemler için ayrı bir süre öngörmesidir: alacağın muaccel olduğu tarihten başlayarak iki yıl ve her hâlde rizikonun gerçekleştiği tarihten itibaren altı yıl.

Çözüm maddenin ikinci fıkrasındadır: “Diğer kanunlardaki hükümler saklıdır.” Karayolları Trafik Kanunu m.109 trafik kazalarından doğan talepler bakımından özel hüküm olduğundan, zarar görenin zorunlu trafik sigortacısına doğrudan yönelttiği değer kaybı talebi bu maddeye tabidir. Aradaki fark önemsiz değildir: TTK’ya göre üst sınır altı yıl, KTK’ya göre on yıldır ve uzamış ceza zamanaşımı yalnızca KTK m.109/2 üzerinden gündeme gelir.

Talep	Uygulanacak hüküm	Süre
Zarar görenin zorunlu trafik sigortacısına değer kaybı talebi	KTK m.109	2 yıl / 10 yıl (suç varsa uzamış süre)
Kusurlu sürücü ve işletene karşı talep	KTK m.109 (TBK m.72 genel hüküm)	2 yıl / 10 yıl (suç varsa uzamış süre)
Sigortalının kendi kasko poliçesinden talebi	TTK m.1420	2 yıl / 6 yıl
Sigortacının kusurluya rücuu	KTK m.109/4	2 yıl

Araç Mahrumiyet Bedeli ve Kazanç Kaybında Zamanaşımı Ne Kadar?

Süre bakımından bu kalemler değer kaybıyla aynı rejime tabidir: iki yıl, üst sınır on yıl, fiil suç oluşturuyorsa uzamış ceza zamanaşımı. Farklılaşan şey süre değil muhataptır. Araç mahrumiyet bedeli, ikame araç kirası ve ticari araçlarda kazanç kaybı, KTK m.92/k uyarınca “gelir kaybı, kâr kaybı, iş durması ve kira mahrumiyeti gibi dolaylı zararlar” kapsamında zorunlu trafik sigortasının teminatı dışındadır.

Sonuç şu olur: değer kaybı hem sigortadan hem kusurlu taraftan istenebilirken, mahrumiyet bedeli yalnızca kusurlu sürücü ve işletenden istenir. İkisi aynı dilekçede ayrı kalemler hâlinde talep edildiğinde zamanaşımı da ayrı ayrı işlemez; her ikisi de aynı haksız fiilden doğduğu için süre birlikte hesaplanır. Araç mahrumiyet tazminatının talep usulü bu ayrım üzerine kurulur.

Bir istisnaya dikkat: KTK m.92/l uyarınca hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçların değer kaybı talepleri teminat dışıdır. Bu araçlar bakımından mesele zamanaşımından önce teminat kapsamında düğümlenir; talep sigortacıya değil, genel hükümlere göre kusurlu tarafa yöneltilir.

Düşük Tutara İmza Attım ya da İbraname Verdim: Süre İşler mi?

Bu durumda belirleyici olan zamanaşımı değil, KTK m.111/2’deki iki yıllık iptal süresidir: “Tazminat miktarlarına ilişkin olup da, yetersiz veya fahiş olduğu açıkça belli olan anlaşmalar veya uzlaşmalar yapıldıkları tarihten başlayarak iki yıl içinde iptal edilebilir.” Süre kaza gününden, zararın öğrenilmesinden ya da ödeme tarihinden değil, anlaşmanın yapıldığı tarihten işler. Üstelik bu süre hak düşürücüdür: zamanaşımı gibi karşı tarafın ileri sürmesini beklemez, mahkeme kendiliğinden dikkate alır ve zamanaşımına özgü kesilme sebepleri bu süreye işlemez.

Aynı maddenin birinci fıkrası daha da kapsamlıdır: “Bu Kanunla öngörülen hukuki sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmalar geçersizdir.” Kaza sonrası imzalatılan “hiçbir talebim kalmamıştır” tipi genel ibra metinleri, kanunun tanıdığı sorumluluğu peşinen ortadan kaldıramaz. Aranan ölçüt farkın açıkça belli olmasıdır; ödenen tutar ile bağımsız eksper hesabı arasındaki fark somut olarak gösterilmelidir.

En sık yapılan hata, uzun zamanaşımına güvenip beklemektir. İbraname ya da düşük tutarlı anlaşma imzalanmış bir dosyada, kazada ölüm veya yaralanma olsa bile uzamış ceza zamanaşımı m.111/2’deki iki yılı ortadan kaldırmaz. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, ölümlü bir kazada “on beş yıllık süre işlediği için m.111 uygulanamaz” savunmasını reddeden ilk derece kararını onamıştır (Y.4.HD 25.11.2024, E.2022/15310, K.2024/11520). Yani imza attığınız tarihten itibaren iki yıl içinde harekete geçmezseniz, zamanaşımı süreniz dolmamış olsa bile bakiye talebiniz bu engele takılır.

İptal süresini korumak için mutlaka dava açmak gerekmez. Yargıtay uygulamasında, anlaşmanın hükümlerinin kabul edilmediğine dair iki yıl içinde yapılan bir irade açıklaması yeterli görülür; sigorta şirketine yazılı olarak yapılan bakiye tazminat başvurusu bu işlevi görebilir. Ayrıca bedel içermeyen ibraname makbuz bile sayılmaz ve davanın reddine dayanak yapılamaz (Y.17.HD 12.12.2019, E.2018/468, K.2019/11920); ödeme borcun tamamını karşılamıyorsa belge ibra değil makbuz niteliği taşıyabilir. İmzadan sonraki itiraz yolu ve içtihat KTK m.111 yetersiz veya fahiş anlaşmalara itiraz yazısında; imza öncesinde belgenin nasıl okunacağı ise kazadan sonra ibraname imzalamanın sonuçları başlığında ayrıca ele alınmıştır.

Trafik Cezası Zamanaşımı ile Değer Kaybı Zamanaşımı Aynı Şey mi?

Hayır, tamamen farklı iki rejimdir ve sık karıştırılır. Trafik cezası dediğimiz idari para cezası bir kabahat yaptırımıdır; değer kaybı ise özel hukuktan doğan bir tazminat alacağıdır. Birinin süresi diğerini etkilemez.

İdari para cezalarında süre 5326 sayılı Kabahatler Kanunu m.20’de düzenlenir. Maddeye eklenen özel cümle, Karayolları Trafik Kanunu’ndaki idari para cezaları bakımından ayrı bir ölçüt getirir: cezayı gerektiren fiilin işlendiği tarihi takip eden takvim yılının son günü bitimine kadar idari para cezası verilerek tebliğ edilmezse idari yaptırım kararı verilemez, verilmiş olanlar düşer. Yani bir trafik cezasının kesilebilmesi için tanınan süre, tazminat talebindeki iki yıllık süreyle hiçbir biçimde örtüşmez.

İki rejim yalnızca tek noktada birleşir. Kabahatler Kanunu m.20/5 uyarınca kabahati oluşturan fiil aynı zamanda suç oluşturuyorsa, suça ilişkin dava zamanaşımı hükümleri uygulanır. Alkollü araç kullanma buna tipik örnektir, ama promil eşiğiyle: KTK m.48, 0,50 promilin üzerindeki hususi otomobil sürücüsüne “fiili bir suç oluştursa bile” idari para cezası öngörür; 1,00 promilin üzerinde ise ayrıca TCK m.179/3 uygulanır. Bu eşiği aşan dosyada fiil hem idari yaptırım hem suç doğurur ve değer kaybı talebinizin süresi KTK m.109/2 üzerinden sekiz yıla çıkar. Yalnızca idari para cezası kesilmiş, suç oluşmayan bir alkollü sürüşte ise tazminat süresi iki yıl olarak kalır.

	Trafik cezası (idari para cezası)	Değer kaybı talebi
Niteliği	Kabahat yaptırımı	Özel hukuk alacağı
Süre kuralı	Kabahatler K. m.20 (fiili takip eden takvim yılının sonu)	KTK m.109 (2 yıl / 10 yıl)
Muhatabı	İdare ↔ sürücü	Zarar gören ↔ sigortacı, sürücü, işleten
Ceza ödenmezse tazminat hakkı düşer mi?	Hayır — iki süreç birbirinden bağımsızdır

Ceza Davası Sürerken Değer Kaybı Davası Açılabilir mi?

Evet, açılabilir. Ceza davasının sonuçlanmasını beklemek zorunlu değildir ve beklemek çoğu zaman aleyhe sonuç doğurur. Hukuk hâkimi ceza dosyasını bekletici mesele yapabilir, fakat bu davanın açılmasına engel değildir; üstelik dava açmak zamanaşımını kesen işlemlerden biridir (TBK m.154/2).

Ceza mahkemesinin kararının hukuk davasına etkisi TBK m.74’te sınırlanmıştır. Hâkim, zarar verenin kusurunun olup olmadığı ve ayırt etme gücü konusunda ceza hukukunun sorumlulukla ilgili hükümleriyle bağlı olmadığı gibi, ceza hâkimi tarafından verilen beraat kararıyla da bağlı değildir. Aynı şekilde ceza hâkiminin kusurun değerlendirilmesine ve zararın belirlenmesine ilişkin kararı hukuk hâkimini bağlamaz.

Pratik sonuç: ceza dosyasında takipsizlik verilmesi ya da beraat kararı çıkması, değer kaybı talebinizin reddedileceği anlamına gelmez. Ceza hukukundaki kusur ölçütleri ile haksız fiil sorumluluğundaki ölçütler aynı değildir; trafik kazalarında işletenin sorumluluğu ayrıca kusura bağlı olmayan bir sorumluluk türüdür.

2026’da Değer Kaybı Zamanaşımını Etkileyen Ne Değişti?

Zamanaşımı sürelerini belirleyen KTK m.109 metni 2026’da değişmedi; iki yıl ve on yıl olduğu gibi duruyor. Buna karşılık talebin doğuşunu, ispatını ve dava içindeki artırımını etkileyen üç düzenleme değişti ve bunlar süre hesabını dolaylı biçimde etkiliyor.

• Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları (Resmî Gazete: 12.06.2026, yürürlük 1 Temmuz 2026): A.5/a uyarınca araç hasarı için başvuran hak sahibi değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılıyor; değer kaybı, kaza öncesi ile onarım sonrası ikinci el satış değeri farkı da dikkate alınarak atanacak sigorta eksperince tespit ediliyor. Değer kaybı hesaplamasını düzenleyen Ek-1 kaldırıldı (aynı maddeyle kaldırılan Ek-2, Ek-3 ve Ek-7 değer kaybıyla değil, destekten yoksun kalma, sürekli sakatlık ve diğer konularla ilgiliydi). Bu değişiklikler talebin içeriğini ve hesap yöntemini değiştirir; zamanaşımının başlangıcını, kesilmesini ya da durmasını düzenleyen bir hüküm getirmez.
• HMK m.107’nin mülga edilmesi ve m.109/4’ün eklenmesi (7589 sayılı Kanun, Resmî Gazete: 31.07.2026): Belirsiz alacak davası kalktı; kısmi davada talep artırımı bir defaya mahsus olmak üzere tahkikatın sonuna kadar yapılabiliyor ve artırılan kısım bakımından zamanaşımı dava tarihinden itibaren kesilmiş sayılıyor.
• Parça değişim rejimi (B.2.1): Hasar gören orijinal parça onarılamıyorsa orijinal parçayla değiştirilmesi kuralı genişletildi; eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçaya ancak hak sahibinin onayı ya da orijinal parça imkânsızlığı hâlinde geçilebiliyor ve bunun ispatı sigortacıda. İspat yükünün sigortacıda olması ve kıymet artışının tazminattan indirilememesi eski metinde de bulunan kurallardı; yeni olan, orijinal parça önceliğinin araç yaşından bağımsız biçimde kurulması ve onay/imkânsızlık şartıdır. Bu kurallar hasar bedelini ilgilendirir; dava sırasında bilirkişi hesabı farklı çıkarsa talep artırımı HMK m.109/4 ile yapılır.

1 Temmuz 2026 sonrası uygulamanın bütünü ayrı bir başlık altında ele alınmayı hak eder. Zamanaşımı bakımından akılda tutulması gereken tek cümle şu: süreler değişmedi; değişen, sürenin dava içinde nasıl korunduğunu belirleyen usul kuralı (HMK m.109/4) ile talebin içeriğini belirleyen Genel Şartlar’dır.

Konunun bedensel zarara ilişkin yönü — maluliyet, destekten yoksun kalma ve manevi tazminatta sürenin nasıl işlediği — trafik kazası tazminatında zamanaşımı başlığında; fiilin suç oluşturup oluşturmadığı tartışmasının salt maddi hasarlı kazalardaki görünümü ise maddi hasarlı trafik kazalarında ceza zaman aşımının uygulanması yazısında ayrıca işlenmiştir.

Sık Sorulan Sorular

Değer kaybı zamanaşımı kaç yıldır?

Kural olarak iki yıldır. KTK m.109/1 uyarınca süre, zararın ve tazminat yükümlüsünün öğrenildiği tarihten itibaren iki yıl, kaza gününden itibaren ise her hâlde on yıldır. Kazaya yol açan fiil suç oluşturuyorsa ceza kanunundaki daha uzun süre uygulanır.

Araç değer kaybı zamanaşımı süresi ne zaman başlar?

İki yıllık süre, zararın ve sorumlunun birlikte öğrenildiği tarihte başlar. Değer kaybında zararın kapsamı onarım ve ekspertizle belli olduğundan başlangıcın kaza gününden sonraya kaydığı savunulabilir; ancak bu tartışmalıdır ve güvenli hesap iki yılı kaza gününden saymaktır. On yıllık üst sınır ise kaza gününden itibaren işler.

Uzamış zamanaşımı nedir?

Haksız fiilden doğan tazminat talebinin, o fiil aynı zamanda suç oluşturduğunda ceza kanunundaki daha uzun süreye tabi olmasıdır. Dayanağı TBK m.72/1 ile KTK m.109/2’dir. Talep böylece iki yıl yerine sekiz ya da on beş yıl içinde ileri sürülebilir.

Uzamış ceza zamanaşımı nedir ve hangi maddeye dayanır?

Tazminat talebine uygulanan ceza kanunu süresidir ve kaynağı TCK m.66’daki dava zamanaşımıdır. TCK m.68’deki “ceza zamanaşımı” ise kesinleşmiş cezanın infazıyla ilgilidir ve tazminat talebinin süresini belirlemez.

Sadece maddi hasarlı kazada uzamış ceza zamanaşımı uygulanır mı?

Hayır. Taksirle mala zarar verme Türk Ceza Kanunu’nda suç olarak düzenlenmemiştir; mala zarar verme suçu yalnızca kasten işlenir. Kazada yaralanma, ölüm ya da trafik güvenliğini tehlikeye sokma (1,00 promil üstü alkol, uyuşturucu, makas veya yarış gibi TCK m.179 hâlleri) gibi ayrı bir suç yoksa süre iki yıldır.

Kazada başkası yaralandı, ben yaralanmadım. Değer kaybı sürem uzar mı?

Evet. KTK m.109/2 ölçütü fiile bağlar, zarar görenin suçun mağduru olup olmadığına değil. Aynı fiilden bir kişi yaralanmışsa, hiç yaralanmayan araç malikinin değer kaybı talebi de sekiz yıllık süreye tabi olur.

Değer kaybı için sigorta şirketine başvurmak zamanaşımını keser mi?

Hayır. Yazılı başvuru TBK m.154’te sayılan kesme sebepleri arasında yer almaz; KTK m.97 uyarınca dava ve tahkim yolunu açan bir ön şarttır. Süreyi kesen işlemler dava, tahkim başvurusu, icra takibi ve sigortacının kısmi ödeme yapmasıdır. Dava öncesi zorunlu arabuluculuk ise süreyi kesmez, durdurur.

Sigorta kısmi ödeme yaparsa süre yeniden başlar mı?

Evet. Kısmi ifa TBK m.154/1 anlamında borcun ikrarıdır ve zamanaşımını keser; m.156/1 uyarınca kesilmeyle birlikte yeni bir süre baştan işlemeye başlar. Ödeme dekontunun tarihi bu nedenle dosyada saklanmalıdır.

Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru zamanaşımını keser mi?

Evet. TBK m.154/2 hakeme başvurmayı kesme sebebi sayar. Ayrıca hakem kararına bağlanan borçta yeni süre m.156/2 uyarınca her zaman on yıl olur.

Sürücüye dava açtım, sigortaya karşı sürem korunur mu?

Korunur. KTK m.109/3 uyarınca zamanaşımı tazminat yükümlüsüne karşı kesilirse sigortacıya karşı da kesilmiş olur; bağlantı çift yönlüdür, sigortacı bakımından kesilen süre sürücü ve işleten bakımından da kesilmiş sayılır.

Zamanaşımı süresi dolduktan sonra dava açılabilir mi?

Açılabilir. Zamanaşımı def’idir; TBK m.161 uyarınca ileri sürülmedikçe hâkim kendiliğinden dikkate alamaz. Karşı taraf cevap dilekçesinde def’i ileri sürerse dava reddedilir, ancak alacak eksik borç olarak varlığını sürdürür.

Kısmi dava açıp bedeli sonradan artırırsam zamanaşımı sorun olur mu?

Olmaz. HMK m.109/4 uyarınca talep bir defaya mahsus olmak üzere tahkikatın sonuna kadar artırılabilir ve zamanaşımı, artırılan kısım bakımından da dava tarihinden itibaren kesilmiş sayılır. Belirsiz alacak davasını düzenleyen HMK m.107 ise 31.07.2026 tarihinde yürürlükten kaldırılmıştır.

Görevsiz mahkemede dava açtım, süre doldu. Ne olur?

TBK m.158 bu hâl için altmış günlük ek süre tanır. Dava görev veya yetki yönünden reddedilmiş ve bu arada zamanaşımı dolmuşsa, alacaklı altmış gün içinde haklarını kullanabilir.

Araç mahrumiyet bedeli ve kazanç kaybında zamanaşımı kaç yıldır?

Süre değer kaybıyla aynıdır: iki yıl, üst sınır on yıl, fiil suç oluşturuyorsa uzamış süre. Fark muhataptadır; bu kalemler KTK m.92/k uyarınca zorunlu trafik sigortasının teminatı dışında olduğundan yalnızca kusurlu sürücü ve işletenden istenir.

Trafik cezası zaman aşımı ile değer kaybı zamanaşımı aynı mıdır?

Değildir. Trafik cezalarında Kabahatler Kanunu m.20 uygulanır ve KTK’daki idari para cezaları fiilin işlendiği tarihi takip eden takvim yılının son günü bitimine kadar tebliğ edilmezse düşer. Değer kaybı ise KTK m.109’daki tazminat zamanaşımına tabidir.

Ceza davası devam ederken değer kaybı davası açılabilir mi?

Açılabilir ve açılması süreyi kestiği için genellikle daha güvenlidir. TBK m.74 uyarınca hukuk hâkimi ceza hâkiminin beraat kararıyla ve kusur değerlendirmesiyle bağlı değildir; bağlayıcı olan yalnızca kesinleşmiş maddi olgu tespitidir.

Değer kaybı kaç yıl geçerli?

Değer kaybı talebi, salt maddi hasarlı kazada zararın ve sorumlunun öğrenilmesinden itibaren iki yıl, her hâlde kaza gününden itibaren on yıl geçerlidir. Kazada yaralanma varsa sekiz, ölüm varsa on beş yıl uygulanır. Süre dolduğunda hak yok olmaz, ancak karşı taraf zamanaşımı def’i ileri sürerse talep reddedilir.

Değer kaybı başvurusu için süre var mı?

KTK m.97 sigortaya yazılı başvuru için ayrı bir süre koymaz; başvuru zamanaşımı süresi içinde yapılır. Başvuru süreyi kesmediği için, yapıldıktan sonra da zamanaşımı işlemeye devam eder. Sigortanın cevap süresi on beş gündür.

Değer kaybı davası kaç gün içinde açılır?

Gün olarak belirlenmiş ayrı bir dava açma süresi yoktur; dava zamanaşımı dolmadan açılır. Önce sigortaya yazılı başvuru yapılır ve on beş gün beklenir; sigorta şirketine karşı dava açılacaksa ayrıca arabulucuya başvurmak dava şartıdır (TTK m.5/A). Arabuluculuk en fazla sekiz hafta sürer ve bu sırada zamanaşımı durur.

Alkollü sürücünün çarptığı kazada değer kaybı zamanaşımı kaç yıldır?

Sürücünün alkol raporunda 1,00 promilin üzeri tespit edilmişse fiil TCK m.179/3 kapsamında suç oluşturur ve kimse yaralanmasa bile süre sekiz yıldır (KTK m.48/7, m.109/2). Daha düşük promilde ve kimsenin yaralanmadığı kazada, emniyetli sürüş yeteneğinin kaybedildiği tespit edilmemişse süre iki yıl olarak kalır.

Arabuluculuk zamanaşımını keser mi?

Kesmez, durdurur. HUAK m.18/A/15 uyarınca arabuluculuk bürosuna başvurudan son tutanağın düzenlendiği tarihe kadar zamanaşımı durur. Anlaşma sağlanamazsa süre kaldığı yerden devam eder; dava bu kalan süre içinde açılmalıdır.

İbraname imzaladım, uzamış zamanaşımı süremi korur mu?

Korumaz. Yetersiz tutarlı anlaşmanın iptali için KTK m.111/2’deki iki yıl anlaşma tarihinden işler ve hak düşürücüdür. Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, ölümlü kazada on beş yıllık sürenin bu iki yılı ortadan kaldırmadığına hükmeden kararı onamıştır (E.2022/15310, K.2024/11520). Bu süre içinde sigortaya yazılı bakiye talebi de yeterli irade açıklaması sayılabilir.

Süre Hesabınızı Tahminle Değil Dosya Üzerinden Kurun

Değer kaybı zamanaşımında yanlış giden şey genellikle sürenin kendisi değil, sürenin hangi tarihte başladığı ve hangi işlemle korunduğu konusundaki varsayımlardır. “Kaza oldu, sekiz yılım var” da, “iki yıl geçti, artık yapacak bir şey yok” da hataya götürebilir. İkisinin arasındaki farkı belirleyen üç somut veri vardır: kazada bedensel zarar doğup doğmadığı, sürücünün fiilinin ayrıca suç oluşturup oluşturmadığı ve dosyada süreyi kesen ya da durduran bir işlem bulunup bulunmadığı. Dosyada imzalanmış bir ibraname varsa dördüncü bir tarih, anlaşma tarihi de hesaba girer.

Bu üç veriyi kaza tespit tutanağı, ekspertiz raporu, sigorta yazışmaları ve varsa ceza soruşturması evrakı üzerinden birlikte okumak gerekir. Süre dolmuş görünse bile kısmi ödeme, tahkim başvurusu, arabuluculuk süreci ya da kusurluya karşı açılmış bir dava tabloyu değiştirebilir. Dosyanızdaki tarihleri bir araya getirdiğinizde hangi sürenin işlediği çoğu zaman tartışmasız biçimde ortaya çıkar.

Kaza tarihinizin üzerinden ne kadar geçtiğinden bağımsız olarak, talebinizin hâlâ ayakta olup olmadığını değerlendirmek için araç değer kaybı avukatı sayfamızdaki iletişim kanallarından ulaşabilirsiniz.

Bu yazıdaki bilgiler yürürlükteki mevzuata dayanmakta olup genel bilgilendirme amaçlıdır. Zamanaşımı hesabı her dosyada kazanın niteliğine, tarafların sıfatına ve dosyadaki işlemlere göre değiştiğinden, somut talebinizin süresi ancak evrakınız incelenerek belirlenebilir.