HDI Sigorta Değer Kaybı Başvurusu Nasıl Yapılır?

HDI Sigorta değer kaybı başvurusu, karşı aracın zorunlu trafik sigortacısı bu şirket olduğunda izlediğiniz yoldur. Değer kaybı, onarılmış aracın ikinci el piyasasındaki değerinin kaza öncesine göre düşmesinden doğan maddi zarardır; Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nın A.5/a maddesi ölçütü kaza öncesindeki ikinci el satış değeri ile onarım sonrasındaki ikinci el satış değeri arasındaki fark olarak belirler.

Bu yazının çıkış noktası şu: HDI Sigorta’nın değer kaybı için açtığı sayfa, talepte bulunabilmek için dört şart sayıyor. Bu şartlardan ikisi yürürlükteki mevzuatın çizdiği sınırdan dar. Aşağıda önce başvurunun nasıl yapıldığını, sonra bu şartların kanun karşısındaki durumunu tek tek ele alıyoruz.

Araç değer kaybı HDI Sigorta dosyalarında da aynı mevzuata tabidir; şirketten şirkete değişen şey kanunun kendisi değil, başvurunun hangi ekrandan ve hangi belgelerle yürütüldüğüdür. HDI Sigorta araç değer kaybı başvurusu yapacaksanız önce dosyanızın durumunu bilmeniz gerekir, çünkü istenecek belgeler buna göre değişir. Başvuru kanallarını ve şirketin künye bilgilerini yazının sonundaki bölümde topladık.

HDI Sigorta değer kaybı başvurusu için gerekli belgeler nelerdir?

HDI Sigorta değer kaybı gerekli evraklar sorusuna sektörde pek rastlanmayan bir ayrımla cevap veriyor: belge listesi, hasar dosyanızın hangi şirkette açıldığına göre değişiyor.

Hasar dosyanız zaten HDI Sigorta’daysa

Şirketin kendi ifadesiyle, talepte bulunulan hasara ilişkin trafik veya kasko maddi hasar dosyası HDI Sigorta’da mevcutsa:

• Şahıs başvurularında: talep dilekçesi
• Avukat başvurularında: vekâletname, ön ve arka yüzü görünecek şekilde baro kimlik kartı ve talep dilekçesi

Liste bu kadar. Onarım faturası yok, ruhsat fotokopisi yok, kaza tespit tutanağı yok, ekspertiz raporu yok.

Bu, değer kaybı damarındaki en önemli hukuki tezin şirket tarafından doğrulanmasıdır. Genel Şartlar’ın 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren A.5/a maddesi, araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibinin değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edileceğini söyler. Dosya zaten açıldığına göre kazaya ilişkin belgeler şirkette mevcuttur; mağdurdan bunları yeniden istemek anlamsızdır. HDI’nin listesi tam olarak bunu yapıyor.

Karşınıza “değer kaybı için şu belgeleri de getirin” diye uzun bir liste çıkarılırsa, şirketin kendi sayfasındaki bu ayrımı hatırlatabilirsiniz.

Bu kısalık sektörde istisnadır. Hepiyi Sigorta’nın değer kaybı listesi imzalı dilekçenin yanında kaza tespit tutanağı, ruhsat, ehliyet ve hasar fotoğrafı istiyor; Doğa Sigorta bunlara aracın kilometre bilgisini de ekliyor. Üç listenin ortak yanı, hiçbirinin değer kaybı için alkol raporu ya da karşı sürücünün belgelerini istememesidir; aralarındaki fark ise hasar dosyasının hangi şirkette açıldığından doğar.

Hasar dosyanız başka bir sigorta şirketindeyse

Aracınızı kendi kaskonuzdan onartmışsanız veya maddi hasar dosyası başka bir şirkette açılmışsa liste genişliyor:

• Talep dilekçesi
• Polis zabıtı veya kaza tespit tutanağı
• Ruhsat
• Değer kaybı talep edilen araca ilişkin hasar ekspertiz raporu
• Hasar ve onarım fotoğrafları

Avukat aracılığıyla yapılan başvurularda bunlara vekâletname, ön ve arka yüzü görünecek baro kimlik kartı ve talep dilekçesi ekleniyor.

Buradaki mantık savunulabilir: şirketin elinde dosya olmadığı için kazanın ve hasarın belgelenmesi gerekir. Yine de listede onarım faturası bulunmadığına dikkat edin. Değer kaybı tutarı fatura tutarından türetilmediği için fatura zorunlu bir belge değildir; aşağıda hesaplama başlığında bunun sebebini açıklıyoruz.

HDI Sigorta dilekçe örneği hazırlarken nelere dikkat edilir?

HDI Sigorta değer kaybı dilekçe örneği arayanların çoğu hazır bir metni doldurup göndermeyi umar. Hazır metin işi hızlandırır ama dosyayı taşıyan şey metnin kendisi değil, içindeki bilgilerin doğruluğudur.

HDI Sigorta değer kaybı talebi yazıya dökülürken şu bilgiler bulunmalıdır: kaza tarihi ve yeri, tarafların araç plakaları, karşı aracın poliçe bilgileri, kendi aracınızın ruhsat bilgileri, varsa hasar dosya numarası, talebin konusu ve ödemenin yapılacağı IBAN ile hesap sahibinin adı.

İki noktada sık hata yapılır. Birincisi, dilekçeye tutanağa dayanarak “karşı taraf yüzde yüz kusurludur” cümlesinin yazılmasıdır; kolluk tutanağına kusur oranı yazılmaz. İkincisi, talebe rakam yazılmasıdır: tutarı siz değil eksper belirler, erken verilen bir rakam sonradan çıkacak daha yüksek tespitle bağlanmanıza yol açabilir.

Talebinizi “aracımda meydana gelen değer kaybının tarafıma ödenmesini talep ederim” biçiminde, ayrı bir başlık altında ve tutar belirtmeden yazın.

HDI Sigorta değer kaybı başvurusu avukatla yapılabilir mi?

Yapılabilir ve HDI, avukat başvurusu için ayrı bir belge seti tanımlamıştır. Dikkat çeken kalem ön ve arka yüzü görünecek şekilde baro kimlik kartı istenmesidir; bu, sektörde her şirkette rastlanmayan bir uygulamadır.

Vekâletnamenin kapsamı da önemlidir. Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 74. maddesi; sulh, feragat, ibra, tahkim sözleşmesi yapma ve alternatif uyuşmazlık çözüm yollarına başvurma için vekâletnamede açık yetki arar. Sigortacıya karşı açılacak dava ticari dava olduğundan arabuluculuk dava şartıdır; bu yetki yoksa süreç ilk adımda tıkanır.

HDI Sigorta’nın değer kaybı talep kriterleri mevzuatla örtüşüyor mu?

Şirketin değer kaybı sayfası, talepte bulunabilmek için dört koşul sayıyor:

1. Kazaya neden olan zorunlu mali sorumluluk poliçesi sahibinin kusurlu olması
2. Çift taraflı veya çok taraflı bir kazanın gerçekleşmiş olması
3. Talebin kaza tarihinden itibaren iki yıl içinde yapılması
4. Mağdur aracın geçmişinde ağır hasar (pert) kaydının bulunmaması

İlk iki koşul teminatın yapısından doğar ve tartışmalı değildir: değer kaybı bir sorumluluk zararıdır, karşı tarafın kusuru olmadan doğmaz; tek taraflı kazada sorumluluğu üstlenecek üçüncü kişi bulunmadığı için zorunlu trafik sigortasından talep edilemez.

Üçüncü ve dördüncü koşul ise kanunun çizdiği sınırdan dardır. İkisini ayrı ayrı ele alalım.

Kaza tarihinden itibaren iki yıl sınırı doğru mu?

Değildir; eksiktir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesi zamanaşımını iki katmanlı kurar: zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her hâlde kaza gününden başlayarak on yıl.

Aradaki fark pratikte belirleyicidir. Örneğin karşı tarafın sigortacısının kim olduğunu aylar sonra öğrenen, kusur durumu ceza yargılamasıyla netleşen ya da aracını geç onartan bir mağdurda iki yıllık süre kaza gününden değil, öğrenme anından işlemeye başlar.

Üstelik aynı maddenin devamı, kazanın ceza kanunlarına göre daha uzun zamanaşımına tabi bir fiilden doğması hâlinde ceza zamanaşımının uygulanacağını söyler. Yaralanmalı veya ölümlü kazalarda bu süre on yılı da aşabilir; konuyu değer kaybı davalarında uzamış ceza zamanaşımı yazımızda ayrıntılı ele aldık. Madde metni için Karayolları Trafik Kanunu tam metnine bakabilirsiniz.

Şirketin sayfasındaki “kaza tarihinden itibaren 2 yıl” ifadesi bu yapının yalnızca bir bölümünü yansıtır. Kaza tarihinin üzerinden iki yıl geçmiş olması, talebinizin zamanaşımına uğradığı anlamına gelmez. Böyle bir gerekçeyle reddedilen talepte, öğrenme tarihinizi ve varsa ceza soruşturmasının seyrini belgeleyerek itiraz edebilirsiniz.

Ağır hasar veya pert kaydı bulunmaması şartı nasıl okunmalı?

Bu şartta iki ayrı sorun vardır.

Birincisi, ölçüt kayıt değil tescil işlemidir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/l maddesi teminat dışında bıraktığı hâli şöyle tanımlar: “Hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçların değer kaybı tazminatı talepleri.” Madde “işlemi görmüş” der. Yüksek tutarlı bir hasar kaydı bulunan ama tescil belgesine çekme ya da hurda şerhi düşülmemiş araç bu kapsamda değildir ve değer kaybı isteyebilir.

İkincisi, ağır hasar ile pert aynı şey değildir. Şirketin ifadesi ikisini parantez içinde eşitliyor. Oysa:

	Tam hasar (pert)	Ağır hasar
Ölçüt	Onarım masrafı aracın değerini aşacak ve eksper aracın onarım kabul etmediğini belirtecek	Onarım mümkündür; masraf değeri aşsın ya da aşmasın
Tescildeki işlem	Hurdaya çıkarma	Trafikten çekme
Yeniden tescil	Edilemez	Edilebilir

Bu ayrımın dosya üzerindeki sonuçlarını ağır hasar kaydı bulunan araç değer kaybı alabilir mi yazımızda örneklerle açıkladık.

Üçüncü bir nokta daha var: teminat dışılık hakkın yokluğu değildir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 92. maddesi yalnızca sigortacıyı bağlar. Talebiniz bu madde kapsamına giriyorsa sigortacıdan tahsil edemezsiniz, ama kusurlu sürücü ve işletene karşı Karayolları Trafik Kanunu’nun 85/1 ile Türk Borçlar Kanunu’nun 49. maddesine dayanan talep hakkınız açık kalır. “Pert kaydı var, hakkınız yok” cümlesi bu yüzden yanlıştır.

HDI Sigorta hasar ihbar işlemi nasıl yapılır?

Değer kaybı talebi çoğu zaman açılmış bir hasar dosyasının üzerine eklenir. Dosya yoksa önce ihbar açılır.

HDI Sigorta hasar ihbar işlemi iki kanaldan yürür. HDI Sigorta hasar ihbar hattı, 0850 222 8 434 numaralı Kolay Hat’tır; şirket bu hattın haftanın yedi günü, günün yirmi dört saati açık olduğunu belirtiyor. Aynı numara HDI Sigorta hasar ihbar telefonu ve HDI Sigorta hasar telefon olarak aranan bilginin karşılığıdır. İkinci kanal şirketin internet sitesindeki çevrim içi hasar ihbar formudur; HDI Sigorta online hasar ihbarı bu form üzerinden yapılır.

HDI Sigorta ihbar işlemi hangi kanaldan açılırsa açılsın aynı dosyaya düşer. HDI Sigorta hasar bildirimi yapıldıktan sonra dosyaya hangi belgelerin gerektiği bildirilir; HDI Sigorta hasar ihbar iletişim ihtiyacınız sonradan doğarsa yine aynı numara kullanılır. HDI Sigorta eksik evrak bildirimi de bu kanaldan yürütülür. İhbar sırasında kaza tarihi ve yeri, olayın oluş biçimi, tarafların plakaları ve karşı aracın poliçe bilgileri hazır bulunmalıdır.

Çevrim içi ihbar formu önce poliçe numarası istiyor

HDI Sigorta hasar ihbar formu, ilk adımda poliçe numarası girilmesini isteyerek başlıyor. Bu, mağdur konumundaki kişi için pratik bir engel oluşturabilir: karşı tarafın poliçe numarasını bilmiyor olabilirsiniz.

Poliçe numarasına ulaşmanın yolları vardır. Kaza tespit tutanağında tarafların sigorta bilgileri yer alır; tutanağı doldururken bu alanın eksiksiz yazıldığından emin olun. Tutanak tutulmamışsa ya da bilgi eksikse Kolay Hat’tan ilerlemek daha hızlı olur.

HDI Sigorta hasar dosya açma ve evrak işlemleri

HDI Sigorta hasar dosya açma işlemi ihbarın sisteme kaydedilmesiyle tamamlanır. HDI Sigorta dosya açma ve HDI Sigorta hasar dosya oluşturma ifadeleri aynı adımı tarif eder; bu adımdan sonra dosyanız sorgulanabilir hâle gelir ve eksper ataması bu kayıt üzerinden yapılır.

Mağdur konumundaki kişinin dosya açtırmak için karşı tarafın onayını beklemesi gerekmez. Zorunlu mali sorumluluk sigortası sigortalının sorumluluğunu karşılamak üzere yapılmıştır; zarar gören üçüncü kişi doğrudan sigortacıya başvurur.

HDI Sigorta evrak talebi size bildirildiğinde, istenen belgenin şirketin kendi değer kaybı listesinde yer alıp almadığını kontrol edin. Dosyanız zaten HDI’deyse liste tek kalemdir; listede bulunmayan bir belgenin sonradan “eksik evrak” adıyla istenmesi sürecin durmasını haklı kılmaz. HDI Sigorta evrak talep yazısına cevabınızı ve HDI Sigorta evrak yükleme işlemini tarihlendirerek yapın; sekiz iş günlük ödeme süresi belgelerin şirkete ulaştığı tarihten işler.

Bazı şirketlerde ayrı bir hasar evrak bildirim formu doldurulur; HDI Sigorta hasar evrak bildirim formu biçiminde müstakil bir belge yayımlamamış, evrak akışını talep dilekçesi ve ekleri üzerinden yürütmektedir.

HDI Sigorta evrak gönderme, HDI Sigorta hasar evrak yükleme ve HDI Sigorta eksik evrak yükleme ifadeleri aynı işi tarif eder: belgeler şirketin bildirdiği kanaldan iletilir. HDI Sigorta evrak talep mail adresi diye ayrı bir adres tanımlanmamıştır; talep ve gönderim aynı kanaldan yürür.

Dosya türü ayrımını da gözden kaçırmayın. HDI Sigorta trafik hasar dosya sorgulama karşı tarafın zorunlu trafik sigortasından açılan dosyayı, HDI Sigorta kasko dosya sorgulama ise kendi kasko poliçenizden açılan dosyayı ifade eder. Değer kaybı talebi birinci gruptadır.

İhbar türü seçiminde mağdur ve avukat ayrı tanımlı

Formun ikinci adımı ihbarı kimin yaptığını soruyor. Seçenekler arasında Müşteri ve Acente’nin yanı sıra Hasar Verilen Kişi, Avukat, Anlaşmalı Servis ve Anlaşmasız Servis bulunuyor.

“Hasar Verilen Kişi” seçeneği, üçüncü kişi konumundaki mağdurun kendi adına ihbar açabildiği anlamına gelir. Avukatın ayrı bir tür olarak tanımlanması da vekil aracılığıyla yürütülen dosyalarda işi kolaylaştırır. Kendi sıfatınızı doğru seçin; yanlış tür seçimi dosyanın yanlış birime düşmesine yol açabilir.

HDI Sigorta hasar dosya sorgulama nasıl yapılır?

HDI Sigorta hasar sorgulama işlemi şirketin internet sitesindeki hasar sorgulama ekranından yapılır. Ekran iki sorgulama tipi sunuyor: Dosya No ve Poliçe No. Seçim yapıldıktan sonra bilgiler girilir ve işlem SMS doğrulaması ile tamamlanır.

Bu iki anahtarın dışında bir seçenek yok. Plaka ile sorgulama bulunmuyor, TC kimlik numarasıyla sorgulama bulunmuyor.

Mağdur açısından sonucu şudur: dosya numaranızı bilmiyorsanız ve karşı tarafın poliçe numarası elinizde değilse çevrim içi sorgulama yapamazsınız; Kolay Hat’tan ilerlemeniz gerekir.

Bu yüzden pratik tavsiyemiz nettir: hasar ihbarını açtığınız anda dosya numarasını isteyin ve kaydedin. Dosya numarası yalnızca sorgulama için değil, sonraki bütün yazışmalarda, tahkim başvurusunda ve dava dilekçesinde dosyayı tekilleştiren referanstır.

HDI Sigorta değer kaybı sorgulama ayrı bir ekrandan mı yapılır?

Hayır. HDI Sigorta değer kaybı sorgulama için ayrı bir portal bulunmaz; değer kaybı, hasar dosyasının içinde işlenen bir kalemdir ve aynı hasar sorgulama ekranından takip edilir. HDI Sigorta dosya sorgulama, HDI Sigorta hasar dosyası sorgulama ve HDI Sigorta tazminat sorgulama ifadelerinin tamamı bu ekranı tarif eder.

Şirket ayrıca dosya durumu hakkında bilgi almak için Kolay Hat’ın kullanılabileceğini belirtiyor. HDI Sigorta hasar dosya sorgulama iletişim ihtiyacınız bu numaradan karşılanır.

HDI Sigorta ödeme sorgulama yapmak isteyenler için ayrı bir ekran bulunmaz; ödemenin yapılıp yapılmadığı da aynı hasar dosyası ekranından ve Kolay Hat’tan öğrenilir. Hesabınıza geçen tutarla dosyada görünen tutar örtüşmüyorsa eksik ödeme tartışması doğar; aşağıdaki ilgili başlıkta ele alıyoruz.

Aşağıdaki ifadelerin tamamı aynı ekranı tarif eder, ayrı sistemler değildir: HDI Sigorta hasar ödeme sorgulama, HDI Sigorta talep sorgulama, HDI Sigorta başvuru sorgulama, HDI Sigorta değer kaybı dosya sorgulama, HDI Sigorta hasar dosya no sorgulama ve HDI Sigorta dosya görüntüleme. Sorgulama sonucunda açılan detay ekranında dosyanın durumu ve işlenen kalemler görünür.

HDI Sigorta eksper sorgulama için de ayrı bir ekran yoktur; dosyanıza atanan eksper ve raporun durumu aynı dosya ekranından ve Kolay Hat’tan öğrenilir.

HDI Sigorta değer kaybı tutarını nasıl hesaplar?

Değer kaybı hesabında 2025 ve 2026’da iki ayrı kırılma yaşandı; internetteki hesaplama sayfalarının neredeyse tamamı hâlâ eski rejimi anlatıyor.

Birinci kırılma: Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumunun 5 Kasım 2025 tarihli 2025/25 sayılı Genelgesi Değer Kaybı Ekspertiz Raporu şablonunu değiştirdi. Eski şablon hesabı Genel Şartlar ekindeki katsayı tablosuna bağlıyordu; yeni şablon piyasa analiz yöntemini esas alıyor.

İkinci kırılma: 1 Temmuz 2026’da Genel Şartlar’ın Ek-1, Ek-2, Ek-3 ve Ek-7 ekleri yürürlükten kaldırıldı. Ek-1, katsayı tablosunun dayanağıydı.

Sonuç: “Değer kaybı = piyasa değeri × hasar boyutu katsayısı × yaş/kilometre katsayısı” biçimindeki formül iki kez eskimiştir. Şablon 2025 Kasım’ında, dayanak eki 2026 Temmuz’unda kalkmıştır. Değişikliklerin tamamını hasar ve değer kaybında yeni düzenlemeler yazımızda topladık.

Onarım maliyeti değer kaybı tutarını belirler mi?

Belirlemez ve bu ayrım yazının en çok işe yarayacak bölümüdür.

HDI Sigorta’nın kendi sayfası, hesaplamada esas alınan bilgiler arasında “hasar oranı ve onarım maliyetleri” ile “değişen parçaların maliyeti” kalemlerini sayıyor. Bu kalemler hasarın ağırlığını gösteren birer gösterge olarak anlamlıdır. Ancak yürürlükteki ekspertiz raporu şablonunda hesap özeti beş basamaklıdır ve “hasar onarımı için ödenen tutar” ile “piyasa analiz yöntemine göre değer kaybı tespit tutarı” ayrı satırlarda yer alır; ikincisi birincisinden türetilmez.

Beş basamak sırasıyla şöyledir: poliçe teminat limiti, hasar onarımı için ödenen tutar, piyasa analiz yöntemine göre değer kaybı tespit tutarı, kusur oranı nispetinde değer kaybı tutarı, sigorta şirketinin sorumluluğu.

Dördüncü basamağın kanuni dayanağı Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/g maddesidir: hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen tazminat talepleri teminat dışıdır. Beşinci basamak poliçe limitidir.

Pratik karşılığı: “otuz bin liralık hasarda şu kadar değer kaybı alınır” biçimindeki her cümle şablonun kendisiyle çelişir.

Hangi parçalar değer kaybına konu olur?

Yeni şablon, değer kaybına konu parçaları tek tek satırlandırır ve her parça için işlem türünü işaretler: onarım ve boya, değişim ve boya, boya, değişim, boyasız onarım. Parçada eski hasar bulunup bulunmadığı ayrıca kutulanır.

Genel Şartlar A.5/a’daki ölçüt listesi aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımları ve geçmiş hasar durumunu birlikte sayar. “Hasar gördüğü kısımları” ifadesi, bölge ve parça ekseninin kanuni dayanağıdır: tavanda yapılan işlemle tamponda yapılan işlem aynı ağırlıkta değerlendirilmez.

Geçmiş hasar konusunda yaygın bir mutlak cümle dolaşır: “aynı bölgeden daha önce hasar alındıysa değer kaybı istenemez.” Bu yanlıştır. Geçmiş hasar, şablonun kendi ifadesiyle aracın değer kaybına konu edilip edilmeyeceğine ilişkin açıklama yapılmasını gerektirir; hesabı etkiler, talebi ortadan kaldırmaz.

Değer kaybı tespiti için ayrıca eksper ücreti ödenir mi?

Ödenmez. Genel Şartlar A.5/a, tespitin Kurum usulüne göre atanan sigorta eksperi tarafından yapılacağını ve araç hasarı için zaten bir eksper atanmışsa aynı eksperin değer kaybı tutarına ilişkin tespitine de raporunda yer vereceğini düzenler.

Atamanın usulü de bağlayıcıdır. 2022/12 sayılı Genelge uyarınca şirket bir iş günü içinde eksper atamak zorundadır; şirket atama yapmazsa başvuru sahibi doğrudan eksper atama sisteminden atama yaptırabilir. HDI’nin hasar ihbar sayfasında duyurduğu “Akıllı Eksper Atama Sistemi” uygulaması bu atama sürecine ilişkindir; sistemin işleyişi şirketin kendi bilgilendirmesinden takip edilmelidir.

Kendi bağımsız eksperinizi tutabilirsiniz; masraf size aittir, ancak dava açılırsa Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 323. maddesi uyarınca yargılama gideri olarak talep edilebilir.

Eksper raporuna itiraz süresi nedir?

2022/12 sayılı Genelge’nin usul maddeleri yürürlüktedir: eksper raporunu üç iş günü içinde düzenler, rapora üç iş günü içinde itiraz edilebilir, itiraz eksperi iki iş günü içinde değerlendirir, gerekirse hakem eksper devreye girer ve hakem eksperin raporu nihaidir.

Süreler kısadır ve rapor elinize ulaştığı andan işler. İtirazın nasıl yazılacağını 1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı eksper raporuna itiraz yazımızda adım adım anlattık. İtiraz gerekçenizi somutlaştırın: hangi parçanın işlem türü yanlış işaretlenmiş, hangi rayiç verisi eksik alınmış, eski hasar kaydı hangi belgeye dayandırılmış. “Tutar düşük” biçimindeki genel itiraz incelemeyi yönlendirmez.

HDI Sigorta değer kaybı ödemesini ne kadar sürede yapar?

Bu başlıkta beş ayrı süre birbirine karışır. Rakip içeriklerin büyük bölümünde geçen “sigorta on beş gün içinde ödeme yapmak zorundadır” cümlesi yanlıştır: on beş gün ödeme değil, cevap süresidir.

Süre	Dayanak	Neyi belirler
8 iş günü	KTK m.99	Belgelerin sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine ulaştığı tarihten itibaren ödeme süresi. Sonunda temerrüt doğar, yasal faiz işler.
15 gün	KTK m.97	Sigortacının başvuruyu yazılı cevaplama süresi. Cevap gelmezse dava ve tahkim yolu açılır.
15 iş günü	5684 s.K. m.30/13	Cevap gelmediğinde Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurmak için yeterli süre. Ret belgelenmişse beklenmez.
1 iş günü	ZMSS Genel Şartları A.5	Nihai eksper raporu ulaştıktan sonra sonucun hak sahibine bildirilmesi.
2 yıl / 10 yıl	KTK m.109	Zamanaşımı: öğrenmeden itibaren iki, kaza gününden itibaren on yıl; fiil suç oluşturuyorsa uzamış ceza zamanaşımı.

Sekiz iş günlük sürenin başlangıcı dilekçeyi yazdığınız gün değil, belgelerin sigortacıya ulaştığı gündür. Teslim tarihini ispatlayamazsanız sürenin dolduğunu da gösteremezsiniz: iadeli taahhütlü gönderi takip numarasını, kaşeli alındıyı veya elektronik gönderinin tarihli kaydını saklayın.

HDI Sigorta değer kaybı ödemezse veya reddederse ne yapılır?

Ödememe, eksik ödeme ve ret üç ayrı durumdur; izlenecek yol aynı noktada birleşir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesindeki yazılı başvuru tamamlandıktan sonra Sigorta Tahkim Komisyonu ya da mahkeme.

Tahkime gitmek için iki koşuldan biri yeterlidir: talebin kısmen veya tamamen reddedildiğinin belgelenmesi ya da başvurunuza on beş iş günü içinde yazılı cevap verilmemesi.

İnternette sıkça tekrarlanan “ret kararına karşı on beş gün içinde tahkime başvurmalısınız” cümlesi yanlıştır. Böyle bir hak düşürücü süre yoktur; sınırı zamanaşımı belirler. Reddin gerekçesine göre izlenecek yolu değer kaybı başvurusu reddedilirse ne yapılmalı yazımızda ayrıştırdık.

Tahkim mi, dava mı?

Değer kaybı gibi görece küçük tutarlı uyuşmazlıklarda tahkimin somut üstünlükleri vardır. Hakem ücretini başvurandan değil Komisyon öder (5684 sayılı Kanun m.30/18). Talep reddedilirse aleyhinize hükmedilecek vekâlet ücreti Avukatlık Asgari Ücret Tarifesi’nin beşte biri ile sınırlıdır (m.30/17). Hakem kararını dört ay içinde verir (m.30/16).

Karar tutarına göre kanun yolları değişir. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumunun 14 Ocak 2026 tarihli kararıyla belirlenen ve 22 Ocak 2026’dan itibaren geçerli sınırlar: 35.000 TL ve üzeri kararlara itiraz edilebilir, altındakiler kesindir; 122.000 TL ve üzeri uyuşmazlıklarda en az üç hakemden oluşan heyet zorunludur; 383.000 TL üzeri kararlarda itiraz üzerine verilen karara karşı temyiz açıktır.

İki ayrıntı atlanır. Birincisi, bu sınırların hangi tarihe göre belirleneceği 19 Mart 2026’da değişti: itiraz ve temyiz bakımından başvurunun yapıldığı tarihteki, heyet teşekkülü bakımından heyetin teşekkül edeceği tarihteki sınır esas alınır. İkincisi, kanun yolu istinaf değil temyizdir.

Başvuru ücretleri kademelidir ve tarife yıl içinde güncellenebilir; başvurudan önce Sigorta Tahkim Komisyonu‘nun ücret sayfasından teyit edin. Sürecin adımlarını araç değer kaybı tazminatı tahkim süreci yazımızda topladık.

Tüketici hakem heyetine başvurmak doğru mu?

Değildir. 5684 sayılı Kanunun 30/14. maddesi, mahkemeye veya tüketici hakem heyetine intikal etmiş uyuşmazlıklar hakkında Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurulamayacağını düzenler. Tüketici hakem heyetine yaptığınız başvuru, yukarıdaki avantajlara sahip tahkim yolunu kapatır.

Dava açılacaksa görevli ve yetkili mahkeme

Sigorta şirketine karşı açılan dava Türk Ticaret Kanunu’nun 4/1-a maddesi uyarınca mutlak ticari davadır; görevli mahkeme asliye ticaret, Türk Ticaret Kanunu’nun 5/A maddesi gereği arabuluculuk dava şartıdır. Yalnızca kusurlu sürücü veya işletene karşı açılan haksız fiil davasında görevli mahkeme asliye hukuktur ve arabuluculuk aranmaz.

Yetki Karayolları Trafik Kanunu’nun 110. maddesine göre belirlenir: sigortacının şubesinin bulunduğu yer, sözleşmeyi yapan acentenin bulunduğu yer veya kazanın meydana geldiği yer; buna genel yetki kuralıyla davalının yerleşim yeri eklenir. “Zarar görenin kendi yerleşim yeri” bu listede yoktur — internette sık rastlanan bu bilgi yetkisizlik kararıyla zaman kaybettirir.

Bir usul değişikliği: belirsiz alacak davası kalkmıştır. Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 107. maddesi 7589 sayılı Kanunun 19. maddesiyle yürürlükten kaldırılmış, yerine 109/4 gelmiştir. Buna göre alacağın bir kısmı dava edilmişse talep, aynı davada bir defaya mahsus olmak üzere tahkikat sona erene kadar artırılabilir. Mülga madde yalnızca kaldırılma tarihinden önce açılmış davalarda uygulanır; ölçüt dava tarihidir.

Eksik ödeme yapıldıysa veya ibraname imzalandıysa

Değer kaybı dosyalarında en sık karşılaşılan senaryo ret değil, düşük tutarlı ödemedir. Parayı almak ve ibra metnini imzalamak yolu kapatmaz.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 111. maddesinin ikinci fıkrası açıktır: “Tazminat miktarlarına ilişkin olup da, yetersiz veya fahiş olduğu açıkça belli olan anlaşmalar veya uzlaşmalar yapıldıkları tarihten başlayarak iki yıl içinde iptal edilebilir.” Aynı maddenin birinci fıkrası, kanunun öngördüğü sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmaları geçersiz sayar; “hiçbir talebim kalmamıştır” tipi genel ibra metinleri bu kapsamdadır.

Bu iki yıl zamanaşımından ayrı ve ek bir süredir ve anlaşma tarihinden işler. Aranan ölçüt farkın açıkça belli olmasıdır: bağımsız bir eksper hesabı ile ödenen tutar arasındaki farkı somut göstermek gerekir. Konuyu kazadan sonra ibraname imzalamak hak kaybına yol açar mı yazımızda ayrıca ele aldık.

Araç mahrumiyet bedeli HDI Sigorta’dan istenebilir mi?

İstenemez; sebebi şirketin uygulaması değil teminatın kapsamıdır. Genel Şartlar A.5/a teminatı “değer kaybı dahil doğrudan mallar üzerindeki azalma” ile sınırlar. Aracı kullanamamaktan doğan zarar dolaylıdır ve Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/k maddesi gelir kaybı, kâr kaybı, iş durması ve kira mahrumiyeti gibi dolaylı zararları teminat dışında sayar.

Ancak teminat dışılık hakkın yokluğu değil, muhatabın değişmesi demektir. Araç mahrumiyet bedeli ve ikame araç gideri kusurlu sürücü ve işletenden genel hükümlere göre istenir. Ticari araçta karşılığı kazanç kaybıdır; gün sayısı ve net kazanç belgelenir.

Uygulamada doğru yöntem: değer kaybını sigortacıdan, mahrumiyet bedelini kusurlu taraftan istemek ve dava açılacaksa kalemleri dilekçede ayrı ayrı göstermek. Mahrumiyet tarafı için araç mahrumiyet tazminatında dilekçe örneği ve dava açma yazımız yol gösterir.

Ödeme 185.000 TL’yi aşarsa istenen ek belgeler

HDI Sigorta, tazminat ödemesi 185.000 TL’yi aştığında standart listeye ek belgeler istiyor ve bunu gerçek kişi ile tüzel kişi için ayrı ayrı tanımlıyor.

Şahıs ödemelerinde ek olarak basitleştirilmiş MASAK formu ve kimlik fotokopisi isteniyor. Tüzel kişi ödemelerinde ticaret sicil gazetesi, imza sirküleri, vergi levhası, faaliyet belgesi ve imza yetkililerinin nüfus cüzdanı fotokopisi (üzerinde ikamet adresi ve imzası bulunan) aranıyor.

Bu talep şirketin tercihi değil, 5549 sayılı Suç Gelirlerinin Aklanmasının Önlenmesi Hakkında Kanun ve buna dayanılarak çıkarılan tedbirler yönetmeliğinden doğan kimlik tespiti yükümlülüğüdür. Sigorta şirketleri bu mevzuat bakımından yükümlü kuruluştur ve belirlenen tutar eşiğini aşan işlemlerde kimlik tespiti yapmak zorundadır; 2026 yılı için uygulanan eşik 185.000 TL’dir. Eşik dönemsel olarak güncellendiğinden ödeme aşamasında size bildirilen tutarı esas alın.

Talebiniz bu eşiği aşıyorsa belgeleri baştan hazırlamak ödemeyi hızlandırır. İstenmeleri talebinizin sorgulandığı anlamına gelmez.

Tazminat tahakkuk ettiği hâlde ödeme gelmediyse

İki durum karışır. Birincisi ödemenin henüz yapılmamış olmasıdır; burada sekiz iş günlük süre ve temerrüt faizi tartışması devreye girer. İkincisi tazminatın tahakkuk ettiği ama hak sahibine ulaşmadığı, üzerinden yıllar geçmiş dosyalardır.

İkincisi için şirketin internet sitesinde “Hak Sahiplerince Aranmayan Paralar” başlıklı bir sorgulama ekranı bulunuyor. Sorgulama TC kimlik veya vergi numarasıyla ya da ad, soyad ve doğum tarihi girilerek yapılabiliyor.

Çerçeve şudur: 8 Ekim 2013 tarihli ve 28789 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Özel Hukuk Hükümlerine Tabi Sigortalar Kapsamında Hak Sahiplerince Aranmayan Paralar Hakkında Yönetmelik uyarınca, zamanaşımına uğramış tutarlar 15 Haziran tarihine kadar talep edilmezse Güvence Hesabına veya özel kanun hükümleri dâhilinde sigorta faaliyetinde bulunan kuruluşlara aktarılır.

Eski bir kazanız varsa ve tazminatın ödendiğinden emin değilseniz bu ekranı sorgulayın. Devredilmiş bir tutar hakkınızın kaybolduğu anlamına gelmez; muhatap değişmiştir.

Eski poliçem Ergo, Liberty veya İhlas Sigorta’daydı: muhatabım kim?

Bu soru HDI dosyalarında sık karşımıza çıkar ve cevabı şirketin kendi kurumsal tarihçesindedir.

• Şirket 1995 yılında İhlas Sigorta A.Ş. adıyla kuruldu.
• 30 Haziran 2006’da HDI International AG hisselerin %99,99’unu devraldı ve unvan HDI Sigorta A.Ş. oldu.
• 2018’de Liberty Sigorta A.Ş. sermayesinin %99,4’ünü temsil eden paylar satın alındı.
• 2019’da Ergo Sigorta, tasfiyesiz infisah yoluyla tüm aktif ve pasifleriyle devralındı.

Son maddedeki “tüm aktif ve pasifleriyle devralma” ifadesi hukuken belirleyicidir: devralan şirket devrolunanın borçlarını da üstlenir. Yani Ergo Sigorta poliçesinden doğan bir hasar veya değer kaybı talebinin bugünkü muhatabı HDI Sigorta’dır. Aynı mantık İhlas Sigorta dönemine ait poliçeler için de geçerlidir; orada unvan değişikliği söz konusudur, tüzel kişilik aynıdır.

Uygulamada yapılması gereken, başvuruyu doğrudan HDI Sigorta’ya yöneltmek ve dilekçede poliçenin eski şirket adıyla düzenlendiğini belirtmektir.

HDI Sigorta ile HDI Katılım Sigorta aynı şirket midir?

Değildir. HDI Katılım Sigorta, katılım sigortacılığı alanında faaliyet gösteren ayrı bir şirkettir. Poliçenizin hangi şirket tarafından düzenlendiğini poliçe üzerindeki unvandan kontrol edin; başvuru yanlış tüzel kişiye yöneltilirse süreler işlemeye başlamaz ve dosya açılmaz.

HDI Sigorta iletişim ve kurumsal bilgiler

HDI Sigorta iletişim ihtiyacının büyük bölümü tek numaradan karşılanır: 0850 222 8 434. Şirket bu hattı “Kolay Hat” olarak adlandırıyor ve haftanın yedi günü, günün yirmi dört saati hizmet verdiğini belirtiyor. HDI Sigorta müşteri hizmetleri, HDI Sigorta çağrı merkezi, HDI Sigorta iletişim numarası ve HDI Sigorta telefon numarası biçiminde aranan bilgilerin karşılığı bu numaradır.

HDI Sigorta mail adresi, HDI Sigorta hasar mail adresi, HDI Sigorta hasar evrak mail adresi, HDI Sigorta değer kaybı mail adresi ve HDI Sigorta değer kaybı başvurusu mail adresi biçiminde aranan elektronik posta adresi şirketin kendi değer kaybı sayfasında yayımlanmaktadır; değer kaybı talebi için ayrı bir adres tanımlanmamıştır, genel kurumsal adres kullanılır. Adresler değişebildiğinden göndermeden önce şirketin kendi sayfasından teyit edin, üçüncü kişi sitelerinden almayın.

HDI Sigorta değer kaybı iletişim ve HDI Sigorta hasar iletişim talepleri de aynı kanallardan yürür: Kolay Hat ya da şirketin internet sitesindeki iletişim formu.

HDI Sigorta kep adresi de kurumsal iletişim bilgileri arasında yayımlanmıştır. Kayıtlı elektronik posta, gönderinin ulaştığını hukuken belgeleyen bir kanaldır; bu yönüyle sıradan elektronik postadan farklıdır ve teslim tarihinin ispatı bakımından değerlidir. Adresi şirketin kendi sayfasından alın.

Bir uyarı: elektronik posta pratik bir kanaldır ama Genel Şartlar’ın C.5 maddesi anlamında tek başına yeterli bir bildirim yolu sayılmayabilir. Bu madde, bildirimlerin şirket merkezine, sözleşmedeki temsilciliğe veya acenteye noter eliyle ya da taahhütlü mektupla yapılmasını öngörür; imza karşılığı elden verilen mektup ve telgraf da taahhütlü mektup hükmündedir. Süre başlatmak ve teslimi ispatlamak istiyorsanız elektronik yazışmanın yanında bu yolu da kullanın.

Dilekçeye yazılacak şirket bilgileri

Başvuru dilekçesinin muhatap kısmında şirketin tam unvanı ve künye bilgileri yer almalıdır. Şirketin kendi kurumsal bilgiler sayfasında yayımladığı veriler:

Bilgi	Değer
Unvan	HDI Sigorta A.Ş.
Merkez	İstanbul
Ticaret Sicil No	327200-0
Tescil tarihi	22.02.1995
MERSİS No	0470003295900010
Vergi dairesi ve numarası	Büyük Mükellefler – 4700032959
Kolay Hat	0850 222 8 434

Tahkim başvurusunda ve dava dilekçesinde karşı tarafın doğru unvan ve adresle gösterilmesi, tebligatın gecikmemesi bakımından önemlidir.

Sıkça sorulan sorular

HDI Sigorta değer kaybı başvurusu ücretli midir?

Hayır. Sigorta şirketine yapılan başvuruda harç, dosya bedeli veya damga vergisi alınmaz. Değer kaybı tespitini yapacak eksperin ücretini de sigortacı öder; araç hasarı için zaten eksper atanmışsa aynı rapor değer kaybı tutarına ilişkin tespiti de içerir. Masraf yalnızca tahkim veya dava aşamasında doğar.

Hasar dosyam HDI Sigorta’daysa hangi belgeleri vermem gerekir?

Şirketin kendi açıklamasına göre şahıs başvurularında talep dilekçesi yeterlidir. Avukat aracılığıyla başvuruda vekâletname, ön ve arka yüzü görünecek baro kimlik kartı ve talep dilekçesi isteniyor.

Kaza tarihinin üzerinden iki yıl geçti, hakkım bitti mi?

Bitmemiş olabilir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesi iki yıllık süreyi öğrenme tarihinden başlatır ve her hâlde kaza gününden itibaren on yıllık bir üst sınır koyar. Kaza ceza kanunlarına göre daha uzun zamanaşımına tabi bir fiilden doğmuşsa ceza zamanaşımı uygulanır. Reddin gerekçesi yalnızca “kaza tarihinden iki yıl geçti” ise, öğrenme tarihinizi belgeleyerek itiraz edebilirsiniz.

Aracımda hasar kaydı var, değer kaybı alamaz mıyım?

Ölçüt hasar kaydının varlığı değil, tescil belgesindeki işlemdir. Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/l maddesi yalnızca hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçları kapsam dışında bırakır. Yüksek tutarlı hasar kaydı bulunan ama bu işlemi görmemiş araç kapsam dışında değildir. Teminat dışı kalan hâllerde bile talep, kusurlu sürücü ve işletene karşı sürdürülebilir.

HDI Sigorta hasar dosya sorgulama plakayla yapılabilir mi?

Yapılamaz. Şirketin hasar sorgulama ekranı yalnızca Dosya No ve Poliçe No seçeneklerini sunar ve işlem SMS doğrulamasıyla tamamlanır. Plaka veya kimlik numarasıyla sorgulama bulunmaz. Bu yüzden hasar ihbarını açtığınız anda dosya numaranızı isteyip kaydetmeniz önemlidir.

HDI Sigorta hasar ihbarını mağdur olarak ben açabilir miyim?

Açabilirsiniz. Çevrim içi ihbar formunda ihbar türü olarak Hasar Verilen Kişi seçeneği bulunur; avukat için de ayrı bir seçenek tanımlıdır. Form ilk adımda poliçe numarası istediği için karşı tarafın poliçe bilgisine ulaşamıyorsanız Kolay Hat üzerinden ilerlemek daha pratiktir.

Değer kaybı için ayrı dilekçe yazmak zorunda mıyım?

Genel Şartlar A.5/a, araç hasarı için başvuran hak sahibinin değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edileceğini söyler; yani talep hukuken doğmuştur. Buna karşılık HDI dâhil şirketlerin çoğu talep dilekçesi istiyor ve Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesi dava veya tahkim öncesinde yazılı başvuru arıyor. Dilekçe artık talebi doğuran değil, hak arama kapısını açan ispat belgesidir; yazmanız kendi yararınızadır.

Onarım faturası olmadan değer kaybı istenebilir mi?

İstenebilir. HDI’nin değer kaybı belge listesinde onarım faturası yer almaz. Değer kaybı tutarı fatura tutarından türetilmez; fatura hasarın ağırlığına dair bir göstergedir, hesabın matrahı değildir.

Kaskodan onarım yaptırdım, yine de değer kaybı isteyebilir miyim?

İsteyebilirsiniz. Kasko kendi aracınızdaki hasarı karşılar; değer kaybı ise karşı tarafın kusurundan doğan bir sorumluluk zararıdır. Bu durumda hasar dosyanız başka bir şirkette açılmış olacağı için HDI’nin genişletilmiş belge listesi uygulanır: talep dilekçesi, tutanak, ruhsat, ekspertiz raporu ve fotoğraflar.

Aracımı sattım, değer kaybını yine de isteyebilir miyim?

Değer kaybı alacağı kaza tarihinde aracın maliki olan kişiye aittir. Araç satışı mülkiyeti devreder ama geçmişte doğmuş tazminat alacağını kendiliğinden taşımaz. Alıcının kendi adına talepte bulunabilmesi için alacağın Türk Borçlar Kanunu’nun 184. maddesi uyarınca yazılı biçimde devredilmiş olması gerekir.

Değer kaybı talebimde kusur oranı nasıl belirlenir?

Kusur oranını kolluk tutanağı belirlemez. Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca tutanağa kusur oranı yazılmaz, yalnızca hangi kural ihlalinin tespit edildiği yazılır. Değerlendirme sigortacının, eksperin ve uyuşmazlık hâlinde hakem veya bilirkişinin işidir. Kendi kusurunuza denk gelen kısım Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/g maddesi uyarınca teminat dışıdır.

HDI Sigorta arabuluculuk süreci nasıl işler?

Sigorta şirketine karşı açılacak dava ticari dava olduğundan, dava açmadan önce arabulucuya başvurmak dava şartıdır. Süreç altı hafta, gerektiğinde iki hafta daha uzayabilir. Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuruda arabuluculuk aranmaz; yalnızca kusurlu sürücü veya işletene karşı açılan haksız fiil davasında da bu şart uygulanmaz.

HDI Sigorta yol yardım ve ikame araç talebi değer kaybı dosyasına dahil midir?

Değildir. Yol yardım poliçe kapsamına göre sunulan bir asistans hizmetidir; ikame araç ve araç mahrumiyet bedeli zorunlu trafik sigortası teminatı dışındadır ve kusurlu taraftan genel hükümlere göre istenir. HDI, aracı yürür durumda olmayan sigortalıları çekici ve ikame araç talebi için Kolay Hat’a yönlendiriyor.

HDI Sigorta şirketine yazılı başvuru nasıl yapılır?

Yazılı başvuru, Genel Şartlar C.5 uyarınca şirket merkezine, sözleşmedeki temsilciliğe veya acenteye noter eliyle ya da taahhütlü mektupla yapılır. İmza karşılığı elden verilen mektup ve telgraf da taahhütlü mektup hükmündedir. Dilekçenizde şirketin tam unvanını kullanın, gönderi takip numarasını ve alındı belgesini saklayın.

---

Bu yazı genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır ve hukuki danışmanlık yerine geçmez. Değer kaybı dosyaları kusur oranına, aracın yaşına ve hasarın niteliğine göre birbirinden ayrışır; somut olayınız için bir avukata danışmanız yerinde olur.