1 Temmuz 2026 Sonrası Değer Kaybı Eksper Raporuna İtiraz Nasıl Edilir? Örnek Dilekçe

1 Temmuz 2026 Sonrası Değer Kaybı Eksper Raporuna İtiraz Nasıl Edilir? 1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı eksper raporuna itiraz, raporun Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin eksper rapor sistemine girdiğine dair size yapılan bildirimden itibaren 3 iş günü içinde ve gerekçeli biçimde yapılır; bu süre bir uygulama teamülü değil, Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği’nin (12/2/2026 tarihli ve 33166 sayılı Resmî Gazete; yürürlük 1/4/2026) m.8/1 hükmüdür ve sıralı eksper ataması 1 Ağustos 2026’dan itibaren bütün illerde uygulanmaktadır. Raporda değer kaybı hiç hesaplanmamış, eksik hesaplanmış ya da hatalı değerlendirilmişse hak sahibi raporun yeniden incelenmesini isteyebilir; itiraz üzerine önce itiraz eksperi, ardından talep edilirse hakem eksper görevlendirilir. İtiraz dilekçesinde hasar dosya numarası, araç bilgileri, kaza tarihi ve rapora yönelik somut itiraz nedenleri açıkça yer almalı, mümkün olduğunca teknik belgeyle desteklenmelidir.

1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı eksper raporuna itiraz nasıl edilir, değer kaybı itirazı nereye yapılır, örnek değer kaybı eksper raporuna itiraz dilekçesi nasıl yazılır soruları sıkça gündeme geliyor. Yeni dönemin çerçevesini dört ayrı düzenleme birlikte çiziyor: Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği (RG 12/2/2026-33166, yürürlük 1/4/2026) eksper atamasını ve rapora itiraz usulünü kurdu; 2026/7 sayılı Genelge (31/3/2026) atama, ekspertiz ve rapor sürelerini ayrıntılandırdı; 2026/11 sayılı Genelge 1/7/2026 tarihinden itibaren motorlu araç eksper raporlarını tek tip şablona bağladı; Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nda 12/6/2026 tarihli değişiklik (RG 33278) ise değer kaybını hasar başvurusunun içine aldı. Yönetmeliğin sıralı atama düzeni önce pilot illerde başladı; Kurulun 30/6/2026 tarihli ve 1798 sayılı kararıyla pilot 1 Ağustos 2026’ya kadar uzatıldı ve o tarihten itibaren uygulama bütün illere yayıldı.

Artık değer kaybı, hasar dosyası kapsamında atanan sigorta eksperi tarafından hesaplanıyor ve aynı raporda gösteriliyor. Ancak bu durum, araç sahiplerinin hak arama sürecinin tamamen sona erdiği anlamına gelmez. Çünkü eksper raporunda değer kaybı hiç hesaplanmayabilir, eksik hesaplanabilir veya aracın gerçek piyasa değer kaybı olduğundan daha düşük gösterilebilir. Bu nedenle yeni dönemde en önemli soru şudur: Eksper raporunda değer kaybı doğru hesaplandı mı? 1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı başvurularında eksper raporu daha belirleyici hale geldiği için, raporda yapılan her hata doğrudan tazminat miktarını etkileyebilir.

Aracın kilometresi, yaşı, hasar geçmişi, değişen parçaları, boyanan bölgeleri, kusur oranı ve kaza tarihindeki piyasa değeri doğru değerlendirilmezse sigorta şirketi tarafından yapılacak ödeme de eksik olabilir. Bu yazıda; 1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı eksper raporuna itiraz nasıl yapılır, süre nereden başlar, itiraz eksperi ile hakem eksper nasıl devreye girer, ücreti kim öder, değer kaybı eksik hesaplanırsa ne yapılır ve itiraz dilekçesinde hangi bilgiler yer almalıdır sorularını mevzuat metinleriyle birlikte açıklıyoruz.

Ayrıca yazının devamında örnek bir eksper raporuna itiraz dilekçesi örneği de bulunmaktadır.

1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı, hasar dosyası içinde eksper tarafından hesaplanır; Genel Şartlar A.5/a, araç hasarı için eksper atanmışsa eksperin değer kaybı tespitine de raporunda yer vermesini zorunlu tutar. Ancak eksper raporunda değer kaybı hiç hesaplanmamışsa, düşük hesaplanmışsa veya raporda hatalı değerlendirme varsa araç sahibi rapora itiraz edebilir. Eksper raporuna itirazın süresinde, yazılı ve gerekçeli şekilde yapılması gerekir.

İtiraz dilekçesinde hasar dosya numarası, araç bilgileri, kaza tarihi, rapora ilişkin itiraz nedenleri ve yeniden hesaplama talebi açıkça yer almalıdır.

1 Temmuz 2026 Sonrası Değer Kaybı Sisteminde Ne Değişti?

Değişikliğin özü tek cümlede toplanabilir: değer kaybı artık hasar dosyasının bir kalemidir. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nın 12/6/2026 tarihli ve 33278 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan, 1/7/2026’da yürürlüğe giren değişiklikle yeniden yazılan A.5/a maddesi bunu açık hükme bağlar: “Bu teminat kapsamında yapılacak başvurular, araçta meydana gelen hasar bedelini ve değer kaybını kapsar.” Aynı değişiklik onarım aşamasını da yeniden düzenlemiştir ve bu, rapora itiraz ederken doğrudan kullanılabilecek iki gerekçe doğurur.

Birincisi parça seçimi: yeni B.2 metnine göre hasar gören orijinal parçanın onarımı mümkün değilse kural orijinal parça ile değiştirilmesidir; eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçaya geçiş, hak sahibinin onayı alınmışsa veya orijinalle değişim imkânı yoksa mümkündür ve bu hâllerin ispatı sigortacıya aittir. Onayınız olmadan eşdeğer parça takıldığı hâlde rapor bunu dikkate almamışsa, itirazınızı bu eksikliğe dayandırabilirsiniz — orijinal yerine eşdeğer parça kullanılması ikinci el satış değerini etkileyebileceği için bu bilginin raporda yer alıp almadığı değer kaybı tartışmasının da konusudur.

İkincisi kıymet artışı: onarım sonucunda araçta bir değer artışı doğsa dahi bu fark tazminattan indirilemez; raporda böyle bir indirim yapılmışsa itiraz gerekçesi hazırdır. Bu yasak tamamen yeni değildir: eski B.2.1 metni de kıymet artışı indirimini yasaklıyordu, ancak yalnız model yılından itibaren 3 yılı geçmeyen araçlara ilişkin paragrafta; 2026 metni yasağı hem orijinal hem orijinal olmayan parça paragrafına yazarak bütün araçlara yaymıştır. Önceki uygulamada ise eski A.5/a değer kaybını “talep edilmesi halinde” hesaplanan bir kalem olarak düzenliyordu; araç sahibi hasar onarım sürecinden ayrı olarak değer kaybı talebinde bulunmak zorunda kalıyor, bunu bilmeyen çok sayıda kişi hak kaybına uğruyordu. Yeni sistemde trafik kazası sonrası hasar tespiti yapılırken değer kaybı da aynı eksper tarafından hesaplanır ve aynı raporda gösterilir.

A.5/a bunu ayrıca yazar: “Araç hasarına ilişkin eksper atanması halinde tespiti yapan sigorta eksperi, değer kaybı tutarına ilişkin tespitine de raporunda yer verir.” Yani onarım bedeliyle birlikte, aracın ikinci el piyasasında uğradığı değer düşüşü de aynı dosya kapsamında ele alınır. Bunun bir sonucu daha vardır: değer kaybı için ayrı bir rapor düzenlenmediği için hak sahibi ayrı bir rapor ücreti ödemez.

Sigortacının bildirim yükümlülüğü de süreye bağlanmıştır. Aynı madde uyarınca sigortacı, hesaplanan değer kaybı tutarını yazılı olarak veya kalıcı veri saklayıcısı aracılığıyla, en geç nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eden iş günü içinde hak sahibine bildirir. Kalıcı veri saklayıcısı tanımı geniştir: kısa mesaj, e-posta, internet, mobil uygulama, disk, CD, DVD, hafıza kartı ile Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi veya e-Devlet üzerinden kurulacak yapı bu kapsamdadır.

Bu iki bildirimi birbirine karıştırmamak gerekir. Sigortacının A.5/a uyarınca gönderdiği değer kaybı tutarı bildirimi, nihai eksper raporundan sonra gelen bir ödeme bilgisidir; eksper raporuna itirazın 3 iş günlük süresini ise Yönetmelik m.8/1 uyarınca raporun Merkez nezdindeki eksper rapor sistemine girişine ilişkin muhataplara yapılan bildirim başlatır. İkisinin de hangi kanaldan ve hangi tarihte ulaştığı ayrı ayrı saklanmalıdır. Bu değişiklik ilk bakışta araç sahipleri açısından kolaylık gibi görünmektedir. Çünkü ayrıca başvuru yapma yükü azalmakta, değer kaybının dosya kapsamında değerlendirilmesi sağlanmaktadır. Ancak bu durum, sürecin tamamen sorunsuz işleyeceği anlamına gelmez. Eksper raporu değer kaybı hesabının temel dayanağı haline geldiğinde, raporun içeriği daha da önemli hale gelir.

Araçtaki hasarın kapsamı, değişen parçalar, boyanan bölgeler, aracın kilometresi, modeli, yaşı, hasar geçmişi ve piyasa rayici gibi unsurlar yanlış değerlendirilirse değer kaybı tutarı da hatalı belirlenebilir. Bu nedenle 1 Temmuz 2026 sonrası dönemde araç sahiplerinin dikkat etmesi gereken en önemli konu şudur: Değer kaybı otomatik hesaplanmış olsa bile bu hesaplamanın doğru olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir.

Yeni Sistemde Değer Kaybı Başvurusu Ayrı mı Yapılacak?

Hayır, ayrı bir başvuru yapmanız gerekmez — bu bir uygulama tercihi değil, Genel Şartların açık hükmüdür. A.5/a birebir şöyledir: “Bu teminat kapsamında araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir.” Araç hasarı için sigortaya başvurduysanız, değer kaybı talebiniz de yapılmış sayılır; “ayrı dilekçe verin, yoksa değer kaybı istenmiş sayılmaz” diyen kaynaklar 1/7/2026 öncesine aittir.

Bununla birlikte dilekçenin işlevi ortadan kalkmadı, değişti. Dilekçe artık talebi doğuran belge değil, hak arama kapısını açan ispat belgesidir. Çünkü KTK m.97 dava veya tahkim öncesinde sigortacıya yazılı başvuru yapılmasını arar; 5684 s.K. m.30/13 de Sigorta Tahkim Komisyonu’na gidebilmek için talebin kısmen ya da tamamen olumsuz sonuçlandığının belgelenmiş olmasını şart koşar. Yazılı bir talebiniz yoksa reddi de belgeleyemezsiniz.

Doğru cevap bu yüzden “ayrı dilekçe şart” ile “artık dilekçe gerekmiyor” uçlarının ikisi de değildir: talep kendiliğinden doğar, ama hak arama yolunu açan yazılı iz sizin elinizdedir. Ancak bu durum, araç sahibinin tamamen pasif kalması gerektiği anlamına gelmez. Sigorta şirketi tarafından açılan hasar dosyasındaki eksper raporu dikkatle incelenmelidir. Raporda değer kaybına ilişkin herhangi bir hesaplama yapılmamışsa, değer kaybı eksik/fazla hesaplanmışsa veya hiç ödeme yapılmamışsa başvuru ve itiraz yolları gündeme gelir. Başka bir ifadeyle yeni sistemde değer kaybı süreci hasar dosyası içinde başlayabilir; fakat raporun hatalı olması halinde hak sahibinin itiraz dilekçesi, yeniden inceleme talebi, hakem eksper atanması talebi veya şartları varsa Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusu gibi hukuki yolları kullanması gerekebilir. Özellikle şu durumlarda ayrıca başvuru ya da itiraz yapılması önemlidir:

• Eksper raporunda değer kaybına hiç yer verilmemişse.
• Değer kaybı tutarı piyasa gerçeklerine göre çok düşük belirlenmişse.
• Araçta değişen veya boyanan parçalar eksik gösterilmişse.
• Aracın kilometresi, modeli, yaşı veya hasar geçmişi yanlış değerlendirilmişse.
• Sigorta şirketi eksper raporuna dayanarak eksik ödeme yapmışsa.
• Kusur oranı hatalı kabul edilmişse.
• Rapor gerekçesiz, yetersiz veya denetime elverişsiz düzenlenmişse.

Bu nedenle “değer kaybı artık otomatik hesaplanıyor” düşüncesiyle raporu incelemeden süreci kapatmak doğru değildir. Yeni dönemde hak kaybı yaşamamak için asıl odak noktası, eksper raporunun denetlenmesi olmalıdır.

Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? 1 Temmuz 2026 Sonrası Ölçüt Nedir?

1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı eksper raporuna itiraz ederken tartışacağınız ölçüt tek cümlede bellidir: aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el satış değeri arasındaki fark. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’nda 12/6/2026 tarihli değişiklik ile A.5/a maddesi 1/7/2026’dan itibaren şöyledir: “Değer kaybı, Kurum tarafından belirlenecek usul ve esaslara göre atanacak sigorta eksperi tarafından aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımları, geçmiş hasar durumu ve aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarılmasından sonraki ikinci el satış değerinin arasındaki fark dikkate alınarak tespit edilir.”

Bu, teknik bir ayrıntı değil; itiraz gerekçenizin çerçevesidir. Rapor bu altı unsurdan birini hiç tartışmamışsa ya da piyasa karşılaştırması yapmadan doğrudan bir tutar yazmışsa, itirazınızı “tutar az” diye değil “ölçüt uygulanmamış” diye kurabilirsiniz.

İnternette hâlâ dolaşan katsayı tabloları bakımından kritik bir uyarı: aynı değişikliğin 6. maddesiyle Genel Şartların Ek-1, Ek-2, Ek-3 ve Ek-7’si yürürlükten kaldırılmıştır; ancak bunlardan değer kaybıyla ilgili olan yalnız Ek-1 (Değer Kaybı Hesaplaması)dır — Ek-2 destekten yoksun kalma, Ek-3 sürekli sakatlık tazminatı hesabına aitti. “Rayiç değer × hasar boyutu katsayısı × kilometre katsayısı” biçimindeki formüller ve hasar boyutu sınıflarına oran bağlayan cetveller, mülga Ek-1’in yöntemine dayanıyordu. Bugün bu tabloların mevzuatta karşılığı yoktur; eksik hesaplama iddiasını bunlara dayandıran bir dilekçe daha baştan zemin kaybeder. Kilometre için de aynı durum geçerlidir: eski formülde yüksek kilometrede sonucun sıfıra yaklaşması bir “eşik” değil formülün matematiksel sonucuydu; yeni ölçütte kullanılmışlık düzeyi hesabı sıfırlayan bir sınır değil, dikkate alınacak kriterlerden biridir. 1 Temmuz 2026’dan önceki kazalarda hangi yöntemin uygulanacağı ise tartışmalıdır, çünkü 12/6/2026 tarihli değişiklik ayrı bir geçiş hükmü içermez.

Raporun neye benzemesi gerektiği de artık serbest değil. SEDDK’nın 13/5/2026 tarihli 2026/11 sayılı Genelgesi 1/7/2026’dan itibaren motorlu araç sigortalarında düzenlenecek eksper raporlarını tek tip şablona bağlamış, 2011/16 sayılı eski genelgeyi yürürlükten kaldırmıştır. Genelgenin m.4/4 hükmüne göre trafik sigortası kapsamında araç hasarı için eksper atanmışsa eksper değer kaybı hesabına da Ek-1.1 şablonunda yer verir; m.4/5’e göre ise eksper aracın tam veya ağır hasara uğradığını tespit ederse değer kaybı satırı bulunmayan Ek-1.2 şablonu kullanılır. Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.6/3 ise değer kaybının “gerçek zarar ilkesi gözetilerek ve detaylara yer verilerek aynı raporda” hesaplanmasını emreder. “Detaylara yer verilmesi” bir üslup tavsiyesi değil, denetlenebilirlik şartıdır — raporda tutar var ama hesabın dayanağı yoksa, itiraz gerekçeniz doğrudan bu hükümdür.

Sigorta Şirketi Eksper Atamazsa Ne Olur? Kendi Eksperinizi Atatabilir misiniz?

Eksper atamasını siz de başlatabilirsiniz; ancak eksperi siz seçemezsiniz — trafik sigortasında atama, kimin talep ettiğine bakılmaksızın EKSİST üzerinden sıralı yapılır (Yönetmelik m.6/1, 2026/7 sayılı Genelge m.6/1). “Kendi eksperim” ifadesi bu yüzden yalnız atamayı kimin başlattığını anlatır. Bu, yeni dönemin en az bilinen ama en işe yarayan hükmüdür. Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.5/2: “Dosyada halihazırda atanmış eksper bulunmaması şartıyla, sigortalı, sigorta ettiren ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişi tarafından her aşamada eksper atanabilir.” Yani hasar dosyanıza eksper atanmamışsa, atamayı beklemek zorunda değilsiniz; talebi siz başlatabilirsiniz.

Aynı maddenin üçüncü fıkrası bunu şirketler için bir bilgilendirme yükümlülüğüne çevirir: “Sigorta şirketleri, sigorta poliçelerinde sigortalı, sigorta ettiren ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişiler tarafından da eksper atanabileceği bilgisine yer vermek zorundadır.” Değer kaybı dosyasında talep, kusurlu aracın trafik sigortacısına yöneltildiği için bu bilgi sizin kendi poliçenizde değil, karşı aracın poliçesinde yer alır. 2026/7 sayılı Genelge de aynı yöndedir: sigorta şirketi atamayı ilgili belgelerin tamamlanmasından sonra 1 iş günü içinde yapar (m.6/3); süresinde yapmazsa eksper ataması sigortalı, sigorta ettiren, sigorta şirketi ya da menfaat sağlayan kişi tarafından yapılabilir (m.6/4); dosyada herhangi bir tarafça atanmış eksper varsa ikinci bir atama yapılamaz (m.6/5); hasar tespiti için daha önce eksper atanmamış bir dosyada değer kaybı talep edilmesi hâlinde EKSİST üzerinden sıralı olarak eksper atanır (m.6/8).

Uygulamada kapı, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin (online.sbm.org.tr) eksper atama ekranıdır. Talep e-Devlet doğrulamasıyla yapılır, işlem türü olarak “Değer Kaybı Ataması” seçilir ve plaka ile hasar tarihi girilir. SBM’nin kullanım kılavuzu bir önkoşul daha arar: hak sahibi sigorta şirketine yazılı başvurusunu yaptığını beyan eder ve başvurunun şirkete ulaştığı tarihi girer; şirket 1 iş günü içinde atama yapmamışsa talep oluşturulabilir ve yazılı başvurunun usulüne uygun yapıldığını ispat yükü hak sahibindedir. Talebi hak sahibi kendi e-Devlet bilgisiyle ya da 5684 s.K. Ek m.6’daki kişiler (kanuni temsilci, avukat, vekâlet verilen eş, çocuk, anne, baba, kardeş) aracılığıyla yapar. Sistemde kayıtlı araç bilgileri otomatik gelir, eksik alanları siz tamamlarsınız; eksper raporu, fatura ve fotoğraf gibi belgeleri bu aşamada yüklemek zorunlu değildir ama dosyayı güçlendirir. Kayıttan sonra verilen referans numarası ve sorgu şifresi saklanmalıdır; itiraz da daha sonra bu bilgilerle girilen Durum Sorgulama ekranından yapılır. Atama sıralı yapılır, yani eksperi ne siz ne de sigorta şirketi seçer — bu, tarafsızlık tartışmasının yapısal cevabıdır. Atanan eksper işi kabul edip etmediğini bildirimden itibaren en geç 6 saat içinde bildirmezse işi kabul etmiş sayılır (Yönetmelik m.13/1, 2026/7 m.7/1); ekspertizi aynı ilde atamayı takip eden ilk iş günü, farklı ilde 2 iş günü içinde yapar ve dosya rapor düzenlenebilir hâle geldikten sonra trafik sigortasında raporunu 3 iş günü içinde tamamlar (2026/7 m.9/1, m.9/3).

Bu hakkın pratik değeri şudur: raporda değer kaybının hiç hesaplanmadığı dosyalarda çoğu araç sahibi “sigorta hesaplamamış, yapacak bir şey yok” diyerek süreci kapatır. Oysa dosyada atanmış eksper yoksa atama talebini kendiniz yapabilir, varsa da rapora süresinde itiraz edip itiraz eksperi ataması sağlayabilirsiniz. Başvuru ve yazışma tarafını adım adım gösteren bir örnek için sigorta şirketine değer kaybı başvuru dilekçesi yazımıza bakabilirsiniz.

Eksper Raporu Kaç Günde Çıkar, Dosya Ne Zaman Kapatılır?

Eksper raporu, trafik sigortasında dosya rapor düzenlenebilir hâle geldikten sonra en geç 3 iş günü içinde çıkar; ama bu sürenin öncesinde iki aşama daha vardır ve rapor gecikmesinin sebebi çoğu zaman bunlardır. 2026/7 sayılı Genelge m.9 süreleri aşağıdaki gibi kurar. Bir şerh: Genelge pilot dönem için çıkarılmıştır ve geçici m.2’si, pilot uygulama sonuçları dikkate alınarak hükümlerinin Kurumca yeniden değerlendirileceğini yazar; tablo genelgenin yayımlanmış metnindeki süreleri gösterir, Kurum yeni bir düzenleme yaparsa o esas alınır.

Aşama	Süre	Dayanak
Şirketin eksper ataması	İlgili belgelerin tamamlanmasından sonra 1 iş günü	2026/7 m.6/3
Eksperin işi kabulü	Bildirimden itibaren 6 saat; bildirmezse kabul etmiş sayılır	Yönetmelik m.13/1 · 2026/7 m.7/1
Ekspertiz (aracın görülmesi)	Aynı ilde atamayı takip eden ilk iş günü, farklı ilde 2 iş günü	2026/7 m.9/1
Raporun tamamlanması	Trafik sigortasında 3 iş günü, diğer motorlu araç sigortalarında 5 iş günü	2026/7 m.9/3
Araç serviste değilse	Ön rapor; 15 gün içinde servise bırakılmazsa rapor eksper tarafından kapatılır	2026/7 m.9/2
Ekspertizden sonra onarıma bırakılmazsa	30 gün içinde servise bırakılmayan araçta ilk tespitlere göre gerekçeli rapor tamamlanır	2026/7 m.9/4
Hasar ihbarından önce onarılmış araç	Eksper aracı görür, onarımın hasarla uygunluğunu raporda değerlendirir	2026/7 m.9/5

“Eksper dosyayı kapattı” bildirimi alan araç sahibinin bakması gereken ilk yer m.9/2’dir: aracın 15 gün içinde ekspertiz için servise bırakılmaması raporun kapatılması sonucunu doğurur. Rapor kapatıldığında tamamlanma oranına göre ekspertiz ücreti ödenir, hiç başlanmamışsa ücret doğmaz (Yönetmelik m.14/7). Raporun neden geciktiğini görmek için dosya statüleri SBM sistemlerine işlenir (2026/7 m.13). Değer kaybının yaklaşık tutarını rapordan önce kendiniz görmek isterseniz araç değer kaybı hesaplama aracımız yeni ölçüte (iki ikinci el satış değeri arasındaki fark) göre çalışır; sonuç bir ön fikir verir, eksper raporunun yerine geçmez.

Eksper Raporu Değer Kaybı Tazminatını Nasıl Etkiler?

Eksper raporu, trafik kazası sonrasında hasarın boyutunu, onarım kalemlerini, parça değişimlerini, işçilik bedellerini ve değer kaybına etki eden unsurları ortaya koyan teknik rapordur. Sigorta şirketleri ödeme yaparken büyük ölçüde bu rapordaki tespitleri esas alır. Bu nedenle eksper raporunda yapılan bir hata, doğrudan değer kaybı tazminatının düşük hesaplanmasına neden olabilir. Örneğin aracın kaputunda değişim olmasına rağmen raporda yalnızca onarım işlemi belirtilmişse, aracın piyasa değerindeki düşüş gerçekte olduğundan daha az gösterilebilir.

Benzer şekilde aracın kilometresi yanlış yazılmışsa veya hasarın aracın değerine etkisi yeterince açıklanmamışsa tazminat tutarı da hatalı belirlenebilir. Eksper raporunun değer kaybı üzerindeki etkisini anlamak için şu noktalar önemlidir:

Değerlendirilen unsur	Değer kaybına etkisi
Aracın yaşı	Yeni araçlarda değer kaybı genellikle daha yüksek olabilir.
Aracın kilometresi	Düşük kilometreli araçlarda kaza sonrası değer düşüşü daha belirgin olabilir.
Hasarın niteliği	Şasi, direk, kaput, tavan gibi bölümlerdeki hasarlar piyasa değerini ciddi etkileyebilir.
Değişen parçalar	Değişen parça sayısı ve niteliği değer kaybını artırabilir.
Boyanan parçalar	Boya işlemi ikinci el satış değerini etkileyebilir.
Kusur oranı	Değer kaybı talebinde kusur oranı tazminat miktarını doğrudan etkiler.
Araç rayiç değeri	Aracın kaza tarihindeki piyasa değeri hesaplama açısından önemlidir.

Eksper raporu bu unsurları eksik veya hatalı içeriyorsa, sigorta şirketinin yapacağı ödeme de gerçeğe uygun olmayabilir. Bu nedenle değer kaybı tazminatı bakımından eksper raporu yalnızca teknik bir belge değil, aynı zamanda hukuki sürecin temel dayanaklarından biridir.

Eksper Raporuna İtiraz Hakkı Nedir?

Eksper raporuna itiraz hakkı, raporda yer alan tespitlerin hatalı, eksik, çelişkili veya yetersiz olduğunu düşünen hak sahibinin raporun yeniden incelenmesini talep etmesidir. Değer kaybı bakımından bu itiraz, özellikle eksik ödeme veya hiç ödeme yapılmaması halinde önem kazanır. Eksper raporuna itiraz edilirken yalnızca “raporu kabul etmiyorum” demek yeterli değildir. İtirazın hangi nedenlere dayandığı açıkça belirtilmelidir. Örneğin değer kaybının düşük hesaplandığı iddia ediliyorsa, bunun neden düşük olduğu açıklanmalıdır.

Aracın kaza tarihindeki rayiç değeri, yapılan onarım işlemleri, değişen parçalar, ikinci el piyasa etkisi ve kusur oranı gibi hususlar dilekçede mümkün olduğunca somutlaştırılmalıdır. Eksper raporuna itiraz hakkı şu amaçlarla kullanılabilir:

• Değer kaybının yeniden hesaplanmasını sağlamak.
• Eksik veya hatalı hasar tespitinin düzeltilmesini istemek.
• Raporda yer almayan hasar kalemlerinin değerlendirilmesini talep etmek.
• Sigorta şirketinin eksik ödeme yapmasını engellemek.
• Hakem eksper atanmasını istemek.
• Gerekirse sigorta tahkimi veya dava süreci öncesinde yazılı delil oluşturmak.

Burada en önemli nokta, itirazın süresinde ve yazılı şekilde yapılmasıdır. Çünkü süresi içinde yapılmayan veya gerekçesiz bırakılan itirazlar, ileride hak arama sürecini zorlaştırabilir.

Ekspertiz Raporuna İtiraz, Eksper Raporuna İtiraz ve Değer Kaybı Ödemesine İtiraz Aynı Şey mi?

İlk ikisi aynı şeydir, üçüncüsü değildir. Ekspertiz raporu ile eksper raporu günlük dilde aynı belgeyi anlatır: sigorta eksperinin hasarı ve değer kaybını tespit ettiği rapor. Mevzuatın kullandığı terim “eksper raporu”dur; “ekspertiz raporuna itiraz”, “araç ekspertiz raporuna itiraz”, “sigorta eksper raporuna itiraz”, “kaza eksper raporuna itiraz”, halk arasındaki yazımıyla “exper raporuna itiraz” veya “hatalı ekspertiz raporuna itiraz” biçiminde aradığınızda da varacağınız yer bu yazıdaki usuldür; eksper raporuna nasıl itiraz edilir diye arayan herkes için yol aynıdır. Karışıklığın kaynağı, ikinci el araç alım satımında yapılan ticari “ekspertiz” hizmetiyle aynı kelimenin kullanılmasıdır; oradaki rapor sigorta hasar dosyasının parçası değildir ve buradaki 3 iş günlük itiraz usulüne tabi değildir.

Asıl ayrım üçüncüsündedir. Eksper raporuna itiraz teknik tespite yöneliktir; muhatabı EKSİST üzerinden atanacak itiraz eksperi ve hakem eksperdir, süresi 3 iş günüdür. Değer kaybı ödemesine itiraz ise sigorta şirketinin ödeme kararına yöneliktir; muhatabı şirketin hasar birimidir, dayanağı KTK m.97 başvurusudur ve sonraki durağı Sigorta Tahkim Komisyonu ya da mahkemedir. İkisi birbirinin alternatifi değil, birbirini tamamlayan iki halkadır.

Ayrım	Eksper raporuna itiraz	Ödemeye / karara itiraz
İtirazın hedefi	Teknik tespit (hasar kalemleri, değer kaybı hesabı)	Sigorta şirketinin ödeme kararı, tutar veya ret
Muhatap	EKSİST — itiraz eksperi, sonra hakem eksper	Sigorta şirketinin hasar birimi
Süre	3 iş günü (Yönetmelik m.8/1)	Hak düşürücü süre yok; sınır KTK m.109 zamanaşımı
Dayanak	Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8	KTK m.97 · 5684 s.K. m.30/13
Sonraki durak	Hakem eksper raporu (nihai teknik rapor)	Sigorta Tahkim Komisyonu veya dava
Ücret	Şartlara göre talep eden ya da aleyhine dönen taraf	Başvuru ücretsiz; tahkimde kademeli başvuru ücreti

Pratik sonuç: rapordaki hesap yanlışsa önce teknik halkayı çalıştırmak gerekir, çünkü sigorta şirketi ödemesini rapora dayandırır. Rapor düzeltilmeden yapılan ödeme itirazı, aynı rapora atıfla reddedilebilir. Üçüncü bir halka daha vardır ve sıkça unutulur: kusur oranına itiraz eksperin değil, anlaşmalı tutanağı değerlendiren SBM Tutanak Değerlendirme Komisyonunun kararına yöneliktir; 2017/18 sayılı Genelge m.4/1 uyarınca bildirimden itibaren 5 iş günü içinde, bir defaya mahsus ve ilave bilgi-belge sunularak sigorta şirketine yapılır.

Değer Kaybı İtirazı Nasıl Yapılır? Adım Adım Değer Kaybına İtiraz

Değer kaybı itirazı, 1 Temmuz 2026 sonrasında üç halkalı bir yoldur: önce rapora 3 iş günü içinde itiraz edilir, itiraz eksperinin ve gerekirse hakem eksperin raporu beklenir, ödeme yine eksik kalırsa sigortacıya KTK m.97 uyarınca yazılı başvuru yapılıp Sigorta Tahkim Komisyonu’na ya da mahkemeye gidilir. Araç değer kaybı itirazında en çok yapılan hata, bu halkaları tek bir “itiraz dilekçesi”yle karıştırmaktır. Değer kaybına itiraz şu sırayla yürür:

1. Bildirimi kaydedin (0. gün). Raporun SBM’nin eksper rapor sistemine girdiğine dair SMS veya e-posta geldiği an süre başlar; tarih ve saat saklanır. Sigortacının değer kaybı tutarını bildiren mesajı (A.5/a) ayrı bir bildirimdir.
2. Raporun tamamını alın ve ölçütü kontrol edin. Rapor, gerekli kimlik doğrulaması ya da hak sahipliği ispatıyla Merkez sistemlerinden erişime açılır (Yönetmelik m.11/2). A.5/a’daki unsurlar — marka, yaş, model, kullanılmışlık, hasar gören kısımlar, geçmiş hasar ve kaza öncesi/onarım sonrası ikinci el satış değeri farkı — tek tek aranır.
3. 3 iş günü içinde itirazı kaydedin. SBM’nin eksper işlemleri ekranından (atamayı siz yaptıysanız Durum Sorgulama) itiraz girilir; gerekçeler aynı gün sigorta şirketine de yazılı olarak iletilir.
4. İtiraz eksperinin raporunu bekleyin. EKSİST üzerinden sıralı atanan itiraz eksperi, motorlu araç sigortalarında atamadan itibaren en geç 3 iş günü içinde dosya üzerinden raporunu hazırlar (m.8/5).
5. Gerekirse hakem eksper isteyin. İkinci rapor da yetersizse bildirimden itibaren süre içinde (güvenli olan ilk iki iş günü) hakem eksper talep edilir; hakem eksper raporu sigorta aşamasında nihaidir (m.8/6).
6. Ödemeyi ve dekontu kontrol edin. Sigortacı belgelerin iletilmesinden itibaren 8 iş günü içinde öder (KTK m.99); kısmi ödeme borç ikrarı olarak zamanaşımını keser.
7. Hâlâ eksikse KTK m.97 başvurusu yapın. Sigortacı 15 gün içinde cevap vermez ya da talebi karşılamazsa Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya mahkemeye gidilir; eksper raporları orada delildir, bağlayıcı değildir.

Bu sıranın kısa yolu yoktur ama atlanan halka da hak düşürmez: 3 iş günü kaçsa bile 6. ve 7. adımlar KTK m.109’daki zamanaşımı içinde açıktır. Sigortacıya yapılacak başvurunun içeriği ve ekleri için sigorta şirketine değer kaybı başvuru dilekçesi, tahkim aşamasının takvimi için araç değer kaybı tazminatı tahkim süreci yazılarımıza bakabilirsiniz.

Eksper Raporuna İtiraz Süresi Ne Kadardır?

1 Temmuz 2026 sonrası uygulamada eksper raporuna itiraz bakımından süre oldukça önemlidir. Değer kaybı hesaplamasının hasar dosyası içinde yapılması nedeniyle, raporun hak sahibine bildirilmesinden sonra kısa süre içinde itiraz edilmesi gerekir. Süre 3 iş günüdür ve bu, uygulamadan gelen bir teamül değil, yazılı bir kuraldır. Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/1: “Eksper tarafından yapılan tespitlere, üç iş günü içinde sigortacı, sigortalı, sigorta ettiren ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişiler tarafından itiraz edilebilir.” Sürenin ne zaman başladığı, süresinin ne kadar olduğu kadar önemlidir ve burada yaygın bir yanlış var: süre raporu “öğrendiğiniz” günden değil, aynı fıkranın ikinci cümlesindeki andan işler — “İtiraz süresi, eksper raporunun Merkez nezdindeki eksper rapor sistemine girişine ilişkin olarak muhataplara yapılan bildirimle başlar.” Yani başlangıç anı, raporun Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin eksper rapor sistemine girdiğine dair size gönderilen bildirimdir. Burada iki sistemi ayırmak gerekir: EKSİST (Eksper Atama ve Takip Sistemi, Yönetmelik m.3/1-a) atamanın yapıldığı sistemdir ve itiraz hâlinde yeni eksper de bu sistem üzerinden atanır (m.8/1 son cümle); rapor ise Merkez nezdindeki rapor yazım sisteminde düzenlenir (m.11/1). SBM’nin kılavuzuna göre bu bildirim, atama talebinde verdiğiniz e-posta adresine ve cep telefonuna SMS olarak gelir.

Sigorta şirketinin ödeme mesajı, acentenin telefonu veya servisin sözlü bilgisi bu süreyi başlatmaz; bildirimin size ulaştığı tarihi kaydetmek bu yüzden kritiktir. Bu süre kaçırıldığında rapor üzerindeki idari itiraz yolu kapanır ve sigorta şirketi ödeme işlemlerini rapora göre tamamlayabilir. Ancak 3 iş günü hak arama sürenizin tamamı değildir: eksper raporuna itiraz edilmemiş olması, sigorta şirketine karşı KTK m.97 uyarınca yazılı başvuru yapma, Sigorta Tahkim Komisyonu’na gitme veya dava açma haklarını ortadan kaldırmaz.

Bu yolların sınırı KTK m.109’daki zamanaşımıdır: zararın ve tazminat yükümlüsünün öğrenilmesinden itibaren 2 yıl, her hâlde kaza gününden itibaren 10 yıl. Süreyi kaçırmanın gerçek maliyeti, teknik tespiti ucuz ve hızlı biçimde düzeltme fırsatının kaybedilmesidir. İtiraz süresi bakımından dikkat edilmesi gerekenler şunlardır:

• Raporun size hangi tarihte bildirildiğini kaydedin.
• Bildirim e-posta, SMS, sistem kaydı veya yazılı tebligat yoluyla yapılmışsa saklayın.
• 3 iş günlük süreyi hafta sonu ve resmi tatillere dikkat ederek hesaplayın.
• İtiraz dilekçesini mümkünse aynı gün veya ertesi iş günü hazırlayın.
• Gönderdiğiniz dilekçenin teslim alındığını belgeleyin.
• Başvuru numarası, hasar dosya numarası ve gönderim kayıtlarını saklayın.

Eksper raporuna itirazda süre kısa olduğu için, raporun ayrıntılı teknik incelemesi zaman alacaksa bile öncelikle süresi içinde temel itiraz dilekçesi sunulmalı, ardından ek belge ve açıklamalarla itiraz desteklenmelidir.

Değer Kaybı İtiraz Süresi Hangi Kurala Göre İşler? 2022/12 Genelgesi, Pilot Dönem ve 1 Ağustos 2026

Değer kaybı itiraz süresi bugün Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8’e dayanır; ama kazanızın ve raporunuzun tarihi eski bir döneme denk geliyorsa farklı bir kural uygulanmış olabilir. Yönetmelik 1/4/2026’da yürürlüğe girdi, fakat geçici m.3 uyarınca motorlu araç sigortalarında sıralı eksper ataması önce yalnız pilot illerde (Bursa ve Ordu) başladı ve pilot dışı illerde yürürlükten kaldırılan 2015 tarihli Yönetmeliğin ilgili hükümleri uygulanmaya devam etti. Kurulun 30/6/2026 tarihli ve 1798 sayılı kararıyla pilot süre 1 Ağustos 2026’ya kadar uzatıldı ve 6 Temmuz 2026’dan itibaren Balıkesir, Erzurum, Kayseri, Kütahya, Manisa, Uşak ve Van da pilota eklendi; sektör duyurularına göre sıralı atama 1 Ağustos 2026’dan itibaren bütün illerde uygulanıyor.

Dönem	Dayanak	Rapora itiraz	İtiraz eksperinin rapor süresi	Hakem eksper
1/7/2022 – 31/3/2026	2022/12 sayılı Değer Kaybı Ekspertiz Genelgesi (dayanağı 2015 tarihli Yönetmelik m.10)	EKSİST bildiriminden itibaren 3 iş günü, taraflarca (m.6/1)	2 iş günü (m.6/1)	İtiraz eksperinin raporuna itiraz edilirse atanır, 2 iş günü içinde rapor; hakem eksper raporu nihai (m.7)
1/4/2026 – 31/7/2026, pilot iller	2026 Yönetmeliği m.8 · 2026/7 sayılı Genelge	Rapor sistemine giriş bildiriminden itibaren 3 iş günü (m.8/1)	3 iş günü (m.8/5)	İtiraz eksperi raporunun bildiriminden itibaren 3 iş günü içinde talep; 3 iş günü içinde rapor; nihai (m.8/2, 8/5, 8/6)
1/4/2026 – 31/7/2026, pilot dışı iller	Geçici m.3/2: mülga 2015 Yönetmeliğinin sıralı atamaya ilişkin hükümleri ve ona dayanan 2022/12 düzeni	3 iş günü	2 iş günü	2022/12 m.7 düzeni
1/8/2026’dan itibaren, bütün iller	2026 Yönetmeliği m.8 · 2026/7 · 1/7/2026’dan itibaren 2026/11 rapor şablonu	3 iş günü (m.8/1)	3 iş günü (m.8/5)	3 iş günü içinde talep (m.8/2); SBM kılavuzu 2 iş günü yazıyor → ilk iki iş günü güvenli

2022/12 sayılı Genelge açıkça yürürlükten kaldırılmadı; ancak dayanağı olan 2015 Yönetmeliği mülgadır ve itiraz usulünü artık doğrudan üst norm olan Yönetmelik m.8 düzenler. İki metin farklı süre öngördüğünde Yönetmelik esas alınır. Uygulamadaki tek pürüz, SBM’nin değer kaybı atama ekranının kılavuzunda hakem eksper talebi için hâlâ 2022/12 dönemindeki 2 iş gününün yazmasıdır; hak kaybı riskine karşı kısa olan süreye göre davranmak en doğrusudur.

Araç Ekspertiz Raporuna İtiraz Süresi Nasıl Hesaplanır? Örnek Takvim

Araç ekspertiz raporuna itiraz süresi iş günüyle hesaplanır; cumartesi, pazar ve resmî tatiller sayılmaz. Yönetmelik hesap usulünü ayrıca yazmaz; usul hukukundaki genel kural (HMK m.92/1), sürenin başladığı günün hesaba katılmamasıdır. Bu kurala göre örneğin rapor bildirimi 16 Ekim 2026 Cuma günü gelmişse süre 19 Ekim Pazartesi, 20 Ekim Salı ve 21 Ekim Çarşamba günleriyle dolar; son gün 21 Ekim’dir.

• Bildirim günü: SMS ya da e-postanın geldiği gün ve saat ekran görüntüsüyle saklanır.
• Tatil kontrolü: Ekim sonunda 28 Ekim öğleden sonrası ile 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı tatilidir; yarım günün iş günü sayılıp sayılmayacağı tartışma yaratabileceğinden itiraz bu tarihlerden önce yapılmalıdır.
• Güvenli takvim: Bildirim gününü saymadan ilk iş günü itirazı kaydetmek, hesap tartışmasını baştan ortadan kaldırır.
• Hakem eksper talebi: İtiraz eksperinin raporu bildirildiğinde aynı hesap yeniden başlar; SBM kılavuzundaki 2 iş günü sınırı nedeniyle ilk iki iş günü hedeflenir.

Değer Kaybında Hangi Süre Neyi Başlatır?

Değer kaybı dosyalarında aşağıdaki tabloda gösterilen sekiz ayrı süre işler ve bunlar sürekli birbirine karıştırılır. En yaygın hata “sigorta 15 gün içinde ödeme yapmak zorundadır” cümlesidir: 15 gün ödeme değil, cevap süresidir. Ödeme süresi 8 iş günüdür ve dilekçeyi verdiğiniz günden değil, belgelerin sigortacıya ulaştığı tarihten işler. Genel Şartlar B.2.1 bir ayrıntı daha ekler: sigortacı iletilen belgelere haklı olarak itiraz eder ya da tazminat hakkını etkileyen yeni bir belgeyi haklı olarak isterse, 8 iş günü o belgenin iletilmesinden sonra başlar; ilgisiz belge talebi ise süreyi yeniden başlatmaz.

Süre	Dayanak	Neyi başlatır, sonucu ne olur
3 iş günü	Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/1	Eksper raporuna itiraz. Raporun Merkez nezdindeki eksper rapor sistemine girişine ilişkin bildirimle başlar; itiraz hâlinde EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanır.
3 iş günü	Aynı Yönetmelik m.8/2 ve m.8/5	İtiraz eksperi raporundan sonra hakem eksper talebi; ayrıca itiraz eksperi ve hakem eksperin rapor hazırlama süresi. SBM kılavuzu hakem talebi için 2 iş günü yazdığından talep ilk iki iş gününde yapılmalıdır.
5 iş günü	2017/18 sayılı Kaza Tespit Tutanakları Genelgesi m.4/1	Anlaşmalı tutanakta SBM Tutanak Değerlendirme Komisyonunun belirlediği kusur oranına sigorta şirketi nezdinde itiraz; bir defaya mahsus ve ilave bilgi-belgeyle. Süre kaçsa da tahkim ve dava yolu açıktır (m.4/3).
1 iş günü	ZMSS Genel Şartları A.5/a	Sigortacının hesaplanan değer kaybı tutarını hak sahibine bildirmesi. Nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eder.
8 iş günü	KTK m.99	Ödeme süresi. Belgelerin sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine iletildiği tarihten işler; sonunda temerrüt ve yasal faiz doğar.
15 gün	KTK m.97	Sigortacının yazılı başvuruyu cevaplama süresi. Dolduğunda dava veya tahkim yolu açılır.
15 iş günü (trafikte 15 gün)	5684 s.K. m.30/13 · KTK m.97 · SEDDK Sirküleri 2026/02	Yazılı cevap gelmezse Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru için yeterli süre; trafik sigortasında KTK m.97’nin özel hükmü gereği 15 gün beklenir (Komisyonun başvuru sayfası da “trafik sigortasında 15 gün” yazar). Ret belgelenmişse beklenmez. Eksper süresinde atanmış ve rapor sigortacıya yüklenemeyecek sebeple tamamlanamamışsa cevapsızlık tek başına uyuşmazlık sayılmaz.
2 yıl / 10 yıl	KTK m.109	Zamanaşımı: öğrenmeden itibaren 2, kaza gününden itibaren 10 yıl. Fiil suç oluşturuyorsa uzamış ceza zamanaşımı uygulanır; yalnız maddi hasarlı kazada bu kural kural olarak işlemez, çünkü taksirle mala zarar vermek suç değildir.

Tablodan çıkan tek pratik kural şudur: süreleri başlatan olay dilekçenin yazıldığı gün değil, karşı tarafa ulaştığı gündür. Bu yüzden gönderim kaydı (kaşeli alındı, iadeli taahhütlü, KEP çıktısı, sistem başvuru numarası) dilekçenin kendisi kadar önemlidir. Zamanaşımının nasıl işlediğine ve hangi hâllerde uzadığına dair ayrıntı için trafik kazası tazminat zamanaşımı yazımızı inceleyebilirsiniz.

3 İş Günlük İtiraz Süresi Kaçarsa Hakkınız Biter mi?

Bitmez. Kaçan şey rapor üzerindeki idari düzeltme imkânıdır, tazminat hakkınız değil. Üç iş günü içinde itiraz edilmediğinde itiraz eksperi ve hakem eksper mekanizması devreye girmez; rapor sigorta şirketi bakımından ödemeye esas alınır. Ama bu, değer kaybı alacağınızın sona erdiği anlamına gelmez.

Süre kaçtıysa yol şudur: sigorta şirketine KTK m.97 uyarınca yazılı başvuru yapılır, hesabın neden gerçek zararı karşılamadığı somut biçimde açıklanır ve eksik ödemenin tamamlanması istenir. Şirket 15 gün içinde cevap vermez ya da talebi karşılamazsa 5684 s.K. m.30/13 uyarınca Sigorta Tahkim Komisyonu‘na, dilerseniz doğrudan mahkemeye gidilir. Bu aşamada rapordaki hataları göstermek için bağımsız bir teknik rapor aldırmak da mümkündür. Bu rapor mahkemenin bilirkişi raporu değil, HMK m.293 anlamında tarafın sunduğu uzman görüşüdür; masrafını önce siz karşılarsınız, ancak Yargıtay 4. Hukuk Dairesi tahkim aşamasında hak sahibinin ödediği ekspertiz ücretini yargılama gideri olarak kabul eden hakem kararını onamıştır (23.09.2024, E.2022/12068, K.2024/8017). Haklı çıkıldığı ölçüde bu gider karşı taraftan istenebilir.

Uygulamada dikkat edilecek nokta şu: gecikmiş bir dosyada tahkim veya dava aşamasında atanan bilirkişi, eksper raporundaki tespitlerle bağlı değildir. Yani üç günlük süreyi kaçırmak dosyanızı zayıflatır ama kapatmaz — sadece düzeltmeyi ucuz ve hızlı yoldan yapma şansını elinizden alır.

Hangi Eksper Raporlarına İtiraz Edilebilir?

Her eksper raporuna keyfi olarak itiraz edilmesi doğru değildir. Ancak raporda objektif hata, eksiklik veya değer kaybını etkileyen yanlış değerlendirme varsa itiraz hakkı kullanılabilir. Kapsam bakımından bir netleştirme gerekir: burada anlatılan usul, trafik kazası eksper raporuna itiraz için geçerlidir. İtiraz usulünü kuran Yönetmelik m.8 branş ayırmaz: zorunlu trafik sigortası, ihtiyari mali sorumluluk sigortası ve kasko kapsamında düzenlenen kaza eksper raporlarına aynı 3 iş günlük süreyle itiraz edilir ve itiraz üzerine eksper EKSİST üzerinden atanır; motorlu araç sigortalarında itiraz eksperi ile hakem eksperin rapor süresi 3 iş günüdür (m.8/5). 2026/11 sayılı Genelge ise itirazı değil raporun biçimini düzenler ve tek bir şablon öngörmez: oto sorumluluk sigortaları için değer kaybı satırlı Ek-1.1 ve değer kaybı satırı bulunmayan Ek-1.2, kasko için ayrı bir şablon (Ek-2) vardır. Kaskoda değer kaybı teminatı bulunmadığından, değer kaybı itirazının muhatabı her zaman kusurlu aracın trafik (ya da ihtiyari mali sorumluluk) sigortacısıdır.

Buna karşılık ikinci el araç alım satımında yaptırılan ticari ekspertiz raporu bu kapsamın dışındadır. Özellikle değer kaybı sürecinde aşağıdaki raporlara itiraz edilmesi mümkündür:

Değer Kaybı Hiç Hesaplanmamışsa

Araçta değer kaybı oluşmasına rağmen eksper raporunda bu konuda hiçbir değerlendirme yapılmamış olabilir. Yeni sistemde değer kaybının hasar dosyası içinde hesaplanması beklenirken, raporda bu kalemin yer almaması önemli bir eksikliktir. Bu durumda dilekçede, kazaya bağlı onarım işlemleri nedeniyle aracın ikinci el piyasa değerinde düşüş meydana geldiği belirtilmeli ve değer kaybı hesabının yapılması talep edilmelidir.

Araç Ağır Hasarlı Sayıldığı İçin Değer Kaybı Hesaplanmamışsa

Raporda değer kaybı satırının hiç bulunmamasının en önemli sebeplerinden biri, eksperin aracı tam veya ağır hasarlı saymasıdır. 2026/11 sayılı Genelge m.4/5 bu durumda değer kaybı satırı bulunmayan Ek-1.2 şablonunun kullanılmasını öngörür. Ağır hasar tespiti ödeme zincirini de değiştirir: Genel Şartlar B.2.3’ün 1/7/2026 metnine göre aracın Kurumca belirlenen usul ve esaslar çerçevesinde ağır hasara uğradığı eksper raporuyla tespit edilmişse, “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi sigortacıya ibraz edilmeden tazminat ödenmez. Kaşe işlendikten sonra araç KTK m.92/l’deki “hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçlar” kategorisine girer ve bu araçların değer kaybı talepleri zorunlu trafik sigortası teminatı dışında kalır.

Bu yüzden ağır hasar kararına katılmıyorsanız itirazın hedefi değer kaybı tutarı değil, ağır hasar tespitinin kendisidir ve bu itiraz da aynı 3 iş günlük süreye tabidir. Onarım maliyeti ile aracın rayiç değeri arasındaki oran, parça değişim listesi ve onarımın teknik olarak mümkün olup olmadığı itirazın konusu olur. Ağır hasar kaydının sonraki kazalardaki değer kaybına etkisini ağır hasar kaydı bulunan araç değer kaybı alabilir mi yazımızda ayrıca anlattık.

Değer Kaybı Düşük Hesaplanmışsa

Bazı durumlarda eksper raporunda değer kaybı hesaplanır; fakat belirlenen tutar aracın gerçek piyasa değer kaybını karşılamaz. Özellikle yeni, yüksek değerli veya düşük kilometreli araçlarda düşük hesaplama daha belirgin hak kaybına yol açabilir. Bu durumda itiraz dilekçesinde, aracın marka, model, yıl, kilometre, kaza tarihindeki rayiç değeri ve hasarın niteliği dikkate alındığında belirlenen değer kaybının yetersiz olduğu açıklanmalıdır.

Hasar Kalemleri Eksik Gösterilmişse

Eksper raporunda bazı parça değişimleri, boya işlemleri veya onarım kalemleri eksik gösterilmiş olabilir. Bu eksiklik değer kaybı tutarını doğrudan etkiler. Örneğin araçta kaput değişimi yapılmışken raporda yalnızca kaput onarımı yazıyorsa, değer kaybı hesaplaması da gerçeği yansıtmayabilir. Bu nedenle servis kayıtları, fotoğraflar, fatura ve onarım belgeleri ile itiraz desteklenmelidir.

Kusur Oranı Hatalı Değerlendirilmişse

Değer kaybı tazminatında kusur oranı doğrudan tutarı belirler; çünkü sigortacı yalnızca karşı tarafın kusuruna düşen kısımdan sorumludur. Hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen tazminat talepleri KTK m.92/g uyarınca teminat dışındadır — kazada tamamen kusurlu olan sürücünün değer kaybı talebi bu nedenle karşılanmaz. Burada rakiplerin çoğunun atladığı bir ayrım var: kolluğun düzenlediği kaza tespit tutanağında kusur oranı yazmaz. Karayolları Trafik Yönetmeliği m.156/a-3 birebir şöyledir: “Tutanak düzenleyenler, tutanakta taraflar için kusur oranı belirtmeksizin sadece kazanın oluşumunda kimin hangi trafik kuralını ihlal ettiğini belirtirler.” Dolayısıyla “tutanakta %100 kusurlu olduğu yazıyor” biçiminde kurulan bir itiraz gerekçesi çoğu dosyada dayanaksız kalır.

Tutanak kural ihlalini gösterir; oranı ondan çıkaran taraf sigortacı ya da bilirkişidir. İkinci ayrım oranın hangi ölçekte belirlendiğidir. Yalnız maddi hasarlı kazalarda taraflarca doldurulan anlaşmalı tutanaklarda sorumluluk oranlarını Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesindeki Tutanak Değerlendirme Komisyonu yalnızca %0 / %50 / %100 çerçevesinde belirler (2017/18 sayılı Genelge). Bu karara itirazın kanalı eksper itirazından ayrıdır: bildirimden itibaren 5 iş günü içinde, bir defaya mahsus ve değerlendirmeyi etkileyebilecek ilave bilgi-belge sunularak sigorta şirketine yapılır (m.4/1); Genelge ilgili olmayan mercilere yapılan itirazı ayrıca düzenlediğinden itiraz doğrudan sigorta şirketine yöneltilmelidir (m.4/2); süre kaçsa da uyuşmazlık Sigorta Tahkim Komisyonu ya da mahkemede çözülebilir (m.4/3). Eksper raporuna yaptığınız itiraz kusur oranını kendiliğinden değiştirmez; yargıda ise bilirkişi bu ölçekle bağlı değildir ve %20, %25 gibi ara oranlar verebilir. “Sigortada %50 çıktı, mahkemede %25 dendi” şaşkınlığının kaynağı budur.

Ayrıca asli kusur bir oran değil bir hâldir; KTK m.84 asli kusur sayılan hâlleri tek tek sayar, internette dolaşan “asli kusur %75-100, tali kusur %25-50” tablosunun mevzuatta karşılığı yoktur. Bu durumda kusur oranına ilişkin itirazlar ayrıca ve gerekçeli biçimde açıklanmalı; varsa kamera kaydı, tanık beyanı, kaza tespit tutanağı, ihlal edilen kurala ilişkin değerlendirme ve diğer belgeler sunulmalıdır. Kusur itirazının süresi, belgeleri ve sonrasında izlenecek yol için trafik kazası kusur oranına itiraz yazımıza bakabilirsiniz.

Rapor Gerekçesiz veya Denetime Elverişsizse

Eksper raporunda değer kaybı tutarı yazılmış olsa bile, bu tutarın nasıl hesaplandığı açıklanmamış olabilir. Raporun denetime elverişli olmaması, itiraz için önemli bir nedendir. Hak sahibi, hesaplamanın hangi kriterlere göre yapıldığını bilmeden raporun doğru olup olmadığını değerlendiremez. Bu nedenle dilekçede raporun gerekçeli, ayrıntılı ve denetlenebilir şekilde yeniden düzenlenmesi talep edilebilir.

Kasko Eksper Raporuna İtiraz Edilebilir mi?

Evet. Kasko eksper raporuna itiraz da Yönetmelik m.8’e tabidir: tespitlere 3 iş günü içinde itiraz edilir ve itiraz üzerine eksper EKSİST üzerinden sıralı atanır. Atamada fark vardır: kaskoda atama zorunlu olmadığı durumlarda eksper sıralı ya da seçerek atanabilir, ağır hasar veya tam hasar kararı gerekiyorsa EKSİST üzerinden sıralı atama zorunludur (Yönetmelik m.6/5, 2026/7 sayılı Genelge m.6/2). Kasko Genel Şartları C.9 ayrıca sigortalının kendi eksperini tayin edebileceğini düzenler. Ama kasko poliçesinde değer kaybı teminatı bulunmadığından, kaskodan alınan rapora yapılan itiraz değer kaybını değil hasar bedelini ilgilendirir; değer kaybı için muhatap kusurlu aracın trafik sigortacısıdır.

Eksik Değer Kaybı Hesaplamasına Karşı Ne Yapılabilir?

Eksik değer kaybı hesaplaması, trafik kazası sonrasında en sık karşılaşılan uyuşmazlıklardan biridir. Sigorta şirketi tarafından yapılan ödeme, araç sahibinin gerçek zararını karşılamıyorsa bu durumda rapora ve ödemeye itiraz edilmesi gerekir. İlk adım, eksper raporunun tamamının temin edilmesidir. Sadece sigorta şirketinin ödeme mesajı veya kısa bilgilendirme yazısı üzerinden değerlendirme yapmak yeterli olmayabilir. Raporun hangi verilere göre düzenlendiği, değer kaybı tutarının nasıl belirlendiği ve hangi hasar kalemlerinin dikkate alındığı incelenmelidir.

Ardından eksik hesaplamaya neden olan noktalar belirlenmelidir. Bunlar teknik hata, eksik parça bilgisi, yanlış kilometre, yanlış rayiç değer, hatalı kusur oranı veya piyasa şartlarının dikkate alınmaması olabilir. Eksik değer kaybı halinde izlenebilecek yol genel olarak şu şekildedir:

1. Eksper raporu temin edilir. Raporun tam metni, ekleri ve hesaplama detayları istenir.
2. Rapor incelenir. Hasar kalemleri, değişen parçalar, boya bilgisi, kilometre ve rayiç değer kontrol edilir.
3. Eksiklikler belirlenir. Hangi tespitlerin hatalı veya eksik olduğu somutlaştırılır.
4. Rapora 3 iş günü içinde itiraz edilir. İtiraz, eksper atamasının yapıldığı SBM kanalından (atamayı siz yaptıysanız Durum Sorgulama ekranından) kaydedilir; aynı gerekçeler hasar dosya numarası belirtilerek sigorta şirketine de yazılı olarak iletilir.
5. İtiraz eksperinin raporu beklenir. Bu rapor da yetersizse bildirimden itibaren süre içinde hakem eksper atanması istenir.
6. Eksik ödeme devam ederse hukuki yollara başvurulur. Sigorta Tahkim Komisyonu veya dava yolu değerlendirilebilir.

Bu aşamada en önemli hata, yalnızca telefonla veya sözlü olarak itiraz etmektir. Sözlü başvuruların ispatı zor olduğu için itirazın mutlaka yazılı yapılması gerekir. Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi hasar ihbarı için resmî bir kanaldır, ama telefonla yapılan bildirimin KTK m.97’deki yazılı başvurunun yerine geçip geçmediği düzenlenmemiştir. İadeli taahhütlü posta, noter, KEP veya şirketin çevrim içi sistemi üzerinden yapılan başvurularda gönderim kayıtları saklanmalıdır; e-posta ise Genel Şartlar C.5 uyarınca ancak sözleşmede belirlenmiş bir elektronik haberleşme yöntemiyse bildirim sayılır.

Eksper Raporuna İtiraz Dilekçesi Nasıl Yazılır?

Eksper raporuna itiraz dilekçesi, hem teknik hem hukuki yönü olan bir belgedir. Dilekçede olayın özeti, hasar dosyası bilgileri, itiraz edilen rapor, itiraz nedenleri ve talepler açıkça yer almalıdır. Dilekçenin anlaşılır, somut ve belgelerle desteklenmiş olması önemlidir. Çok uzun ama belirsiz ifadeler yerine, rapordaki hataları açıkça gösteren net bir anlatım tercih edilmelidir. Eksper raporuna itiraz dilekçesinde şu bölümler bulunmalıdır:

Bölüm	Açıklama
Başvuru makamı	Sigorta şirketinin ilgili birimi ya da hasar departmanı yazılmalıdır. İtiraz EKSİST üzerinden yapılacaksa muhatap olarak ilgili sistem ve hasar dosyası belirtilmelidir.
Başvuran bilgileri	Araç sahibi veya hak sahibinin adı, soyadı, T.C. kimlik numarası ve iletişim bilgileri belirtilmelidir.
Araç bilgileri	Plaka, marka, model, model yılı ve kilometre bilgisi yazılmalıdır.
Hasar dosya numarası	Sigorta şirketi tarafından verilen dosya numarası mutlaka eklenmelidir.
Kaza bilgileri	Kaza tarihi, yeri ve taraflara ilişkin temel bilgiler açıklanmalıdır.
İtiraz edilen rapor	Eksper raporunun tarihi ve varsa rapor numarası belirtilmelidir.
İtiraz nedenleri	Değer kaybının neden hatalı veya eksik hesaplandığı açıklanmalıdır.
Talepler	Yeniden inceleme, itiraz üzerine EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanması, değer kaybının doğru hesaplanması ve eksik ödemenin tamamlanması istenmelidir. Hakem eksper, itiraz eksperinin raporundan sonra ayrıca talep edilir.
Ekler	Kaza tutanağı, ruhsat, fotoğraflar, servis kayıtları, fatura ve ödeme belgeleri eklenmelidir.

Dilekçede özellikle şu ifadelerden kaçınılmalıdır:

• “Bu raporu kabul etmiyorum” deyip gerekçe göstermemek.
• Somut hata belirtmeden yalnızca daha yüksek ödeme istemek.
• Hasar dosya numarası veya araç plakasını yazmamak.
• İtiraz süresini geçirdikten sonra tarih belirtmeden başvuru yapmak.
• Belgeleri eklemeden genel beyanlarla başvurmak.
• Sigorta şirketine yapılan başvurunun kaydını saklamamak.

İyi hazırlanmış bir itiraz dilekçesi, ileride tahkim veya dava sürecine gidilmesi halinde de önemli bir delil niteliği taşır. Bu nedenle dilekçe yalnızca sigorta şirketine gönderilen basit bir talep yazısı olarak görülmemeli, hak arama sürecinin ilk ciddi adımı olarak değerlendirilmelidir.

Değer Kaybı İtiraz Dilekçesi Kime Hitaben Yazılır?

Değer kaybı itiraz dilekçesi, kusurlu aracın zorunlu trafik sigortasını yapan şirketin hasar birimine hitaben yazılır; kendi kasko şirketinize ya da kendi trafik sigortacınıza değil. Değer kaybına itiraz dilekçesinin ikinci muhatabı SBM’nin eksper sistemidir: teknik itiraz orada kaydedilir, dilekçe ise aynı gerekçeleri şirkete yazılı olarak ulaştırır ve KTK m.97 başvurusunun ispatı olur. Kusurlu aracın sigortacısını bilmiyorsanız tutanaktaki poliçe bilgisine bakılır; tutanakta yoksa Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, talebinizi plaka ve hasar tarihiyle karşı aracın trafik sigortacısına iletir. e-Devlet’teki poliçe sorgulama ekranları ise yalnızca taraf olduğunuz sözleşmeleri gösterdiği için karşı aracın poliçesini öğrenmenin kanalı değildir.

Eksper Raporuna İtiraz Dilekçesinde Bulunması Gerekenler

Eksper raporuna itiraz dilekçesi hazırlanırken içerik ne kadar somut olursa başvurunun dikkate alınma ihtimali de o kadar artar. Özellikle değer kaybı gibi teknik değerlendirme gerektiren konularda, soyut ifadeler yerine araç ve hasar özelinde açıklamalar yapılmalıdır. Dilekçede bulunması gereken temel unsurlar şunlardır:

Hasar Dosya Numarası

Sigorta şirketinin başvuruyu doğru dosya ile eşleştirebilmesi için hasar dosya numarası mutlaka belirtilmelidir. Hasar dosya numarası yazılmazsa başvurunun işleme alınması gecikebilir veya hangi dosyaya ilişkin olduğu anlaşılamayabilir.

Araç ve Kaza Bilgileri

Plaka, marka, model, model yılı, kilometre ve kaza tarihi yazılmalıdır. Bu bilgiler değer kaybı hesabında doğrudan etkili olduğu için eksiksiz verilmelidir.

Eksper Raporuna İlişkin Bilgiler

İtiraz edilen eksper raporunun tarihi, varsa rapor numarası ve raporu düzenleyen eksper bilgileri belirtilmelidir. Eğer rapor tarafınıza tam olarak iletilmediyse, dilekçede raporun tam suretinin de gönderilmesi talep edilebilir.

İtiraz Gerekçeleri

Dilekçenin en önemli bölümü itiraz gerekçeleridir. Bu bölümde değer kaybının neden eksik veya hatalı hesaplandığı açıklanmalıdır. Örneğin şu gerekçeler yazılabilir:

• Araçtaki değişen parçaların raporda eksik gösterildiği.
• Boya ve onarım işlemlerinin değer kaybı hesabına yeterince yansıtılmadığı.
• Aracın kaza tarihindeki piyasa değerinin düşük kabul edildiği.
• Aracın kilometre bilgisinin hatalı değerlendirildiği.
• Değer kaybı tutarının emsal araç piyasa değerleriyle uyumlu olmadığı.
• Kusur oranının hatalı kabul edildiği.
• Raporun hesaplama yöntemi bakımından yeterli açıklama içermediği.

Açık Talep Sonucu

Dilekçenin sonunda ne talep edildiği açıkça yazılmalıdır. Sadece itiraz edildiğini belirtmek yeterli değildir. Hak sahibi, yeniden inceleme yapılmasını, itiraz eksperi atanmasını, değer kaybının gerçeğe uygun hesaplanmasını ve eksik ödemenin tamamlanmasını talep etmelidir; itiraz eksperinin raporu da yetersizse hakem eksper talebi ikinci bir dilekçeyle, o raporun bildiriminden sonraki süre içinde yapılır.

Ek Belgeler

Dilekçeye mümkün olduğunca belge eklenmelidir. Çünkü sigorta şirketi, yalnızca beyana dayalı itirazları yeterli görmeyebilir. Eklenebilecek belgeler şunlardır:

• Trafik kazası tespit tutanağı.
• Araç ruhsatı.
• Eksper raporu.
• Servis onarım formu.
• Onarım faturası.
• Hasarlı araç fotoğrafları.
• Değişen parça listesi.
• Sigorta şirketi ödeme yazısı.
• Emsal araç piyasa ilanları.
• Varsa bağımsız teknik rapor.

Bu belgeler, itirazın yalnızca soyut bir memnuniyetsizlikten ibaret olmadığını; teknik ve hukuki gerekçelere dayandığını gösterir.

Eksper Raporu İtiraz Dilekçesi Nasıl Sunulur?

Değer kaybı eksper raporuna itiraz dilekçesi hazırlandıktan sonra en az dilekçenin içeriği kadar önemli olan bir diğer konu, dilekçenin nasıl sunulduğudur. Çünkü itirazın süresinde yapıldığını ve sigorta şirketine ulaştığını ispatlamak gerekebilir. Dilekçe sigorta şirketine şu yollarla sunulabilir:

Başvuru yolu	Dikkat edilmesi gereken nokta
E-posta	Gönderim ve teslim kayıtları saklanmalıdır. Genel Şartlar C.5 uyarınca e-posta ancak sözleşmede belirlenmiş elektronik haberleşme yöntemiyse bildirim hükmündedir; tek başına güvenilecek kanal değildir.
Online sistem	Başvuru numarası veya ekran görüntüsü alınmalıdır.
KEP	Resmi gönderim kaydı bulunduğu için ispat açısından güçlüdür.
İadeli taahhütlü posta	Teslim alındı belgesi saklanmalıdır.
Elden teslim	Evrak kayıt numarası veya alındı kaşesi alınmalıdır.

İtiraz dilekçesi gönderildikten sonra başvurunun kayıt altına alındığına dair bilgi istenmelidir. Ayrıca hasar dosya numarası üzerinden sürecin takip edilmesi gerekir. Dilekçe gönderiminde en sık yapılan hatalardan biri, başvurunun yalnızca sigorta acentesine sözlü olarak veya telefonla şirketin çağrı merkezine iletilmesidir. Acenteye yapılan sözlü bildirim veya çağrı merkezi görüşmesi tek başına yeterli olmayabilir. Rapora itirazın mutlaka SBM’nin eksper sistemi üzerinden kaydedilmesi ve aynı gerekçelerin sigorta şirketinin ilgili birimine yazılı şekilde ulaştırılması gerekir. İtiraz dilekçesinin bir örneği, ekleri ve gönderim kayıtları mutlaka saklanmalıdır. Bu belgeler, itiraza cevap verilmemesi ve sigorta şirketinin eksik ödeme yapmakta ısrar etmesi halinde sonraki hukuki süreçlerde kullanılabilir.

1 Temmuz 2026 Sonrası Değer Kaybı Eksper Raporuna İtiraz Nereye Yapılır?

Değer kaybı itirazı nereye yapılır? Adres, neye itiraz ettiğinize göre değişir: rapordaki teknik tespite itiraz SBM’nin eksper sistemine (itiraz eksperi EKSİST üzerinden atanır), ödemeye ve tutara itiraz sigorta şirketinin hasar birimine, anlaşmalı tutanaktaki kusur oranına itiraz ise yine sigorta şirketine ama ayrı bir 5 iş günlük süreyle yapılır. Adresi belirleyen şey, neye itiraz ettiğinizdir.

Rapordaki hasar kalemleri, değişen parçalar veya değer kaybı hesabı yanlışsa muhatap eksper sistemidir: Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin eksper işlemleri ekranına e-Devlet doğrulamasıyla girilir, hasar dosyasına ait rapor sorgulanır ve üç iş günlük süre içinde itiraz kaydedilir. SBM’nin kullanım kılavuzuna göre değer kaybı atamasını kendiniz yaptıysanız itiraz, atama sırasında verilen referans numarası ve sorgu şifresiyle girilen Durum Sorgulama ekranından yapılır. İtiraz kaydedildiğinde sistem sıralı olarak yeni bir itiraz eksperi atar; siz eksper seçmezsiniz. Atamayı sigorta şirketi yaptıysa ve itiraz ekranına ulaşamıyorsanız, süreyi kaçırmamak için aynı gün sigorta şirketine yazılı itiraz verip Yönetmelik m.8/1 uyarınca EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanmasını açıkça isteyin; bu yazının gönderim kaydı, itirazı süresinde yaptığınızın kanıtıdır.

Buna karşılık “rapor doğru ama ödeme eksik”, “şirket talebi reddetti” veya “kusur oranı yanlış uygulandı” diyorsanız muhatap sigorta şirketidir; anlaşmalı tutanakta kusur oranına itirazın ayrıca 5 iş günlük bir süresi vardır (2017/18 sayılı Genelge m.4/1). Bu yazılı başvuru KTK m.97 kapsamındadır ve tahkim ile davanın ön şartını oluşturur. Genel Şartlar C.5 bildirimin şirket merkezine, sözleşmedeki temsilciliğe ya da acenteye; noter aracılığıyla veya taahhütlü mektupla yapılmasını öngörür. İmza karşılığı elden verilen mektup ve telgraf da taahhütlü mektup hükmündedir. Sözleşmede kararlaştırılmışsa elektronik yöntem de geçerlidir — bu yüzden “e-postayla gönderin” tavsiyesi tek başına eksiktir.

• Rapordaki tespite itiraz: EKSİST / SBM eksper işlemleri ekranı (Durum Sorgulama), e-Devlet girişi, 3 iş günü.
• Ödemeye ve tutara itiraz: sigorta şirketi hasar birimi, yazılı başvuru, KTK m.97.
• Şirket cevap vermezse ya da reddederse: Sigorta Tahkim Komisyonu veya mahkeme.
• Hangi kapıda olursa olsun: başvuru numarası, hasar dosya numarası ve gönderim kaydı saklanır.

Dosyanın hangi aşamada olduğunu görmek de tek ekrandan olmaz: şirketin hasar sorgulama sayfası, e-Devlet üzerinden SBM kayıtları, Komisyonun çevrim içi işlemleri ve UYAP birbirinden ayrı kapılardır. Hangi numaranın hangi kapıda işe yaradığını araç değer kaybı dosyası sorgulama yazımızda ayrıntılı anlattık.

Eksper Raporuna İtiraz Sonrası Hakem Eksper Atanması Talep Edilebilir mi?

Eksper raporuna yapılan itiraz üzerine mevcut rapordaki hata veya eksikliklerin giderilmesi için hak sahibi, raporun yeniden değerlendirilmesini ve gerekirse yeniden eksper atanmasını talep edebilir. Ancak sıra önemlidir: hakem eksper ilk itirazın değil, ikinci aşamanın kurumudur. Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8 iki basamaklı bir yapı kurar. Rapora süresinde itiraz edildiğinde önce EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanır (m.8/1 son cümle) ve bu atama sıralı yapılır (m.8/4).

İtiraz eksperinin raporu sisteme girip bildirim yapıldıktan sonra, “üç iş günü içinde taraflardan birinin talebi halinde hakem eksper ataması yapılır” (m.8/2). Yani hakem eksper kendiliğinden gelmez; ikinci raporu da yetersiz bulan tarafın ayrıca talep etmesi gerekir ve bunun için yine 3 iş günlük bir pencere vardır. Uygulamada dikkat: SBM’nin değer kaybı eksper atama kılavuzu bu talep için hâlâ 2 iş günü yazar (2022/12 sayılı Genelge döneminden kalan süre). Yönetmelik üst normdur ve 3 iş günü der; ama sistemin talebi 2. iş gününden sonra kabul etmemesi riskine karşı hakem eksper talebini ilk iki iş günü içinde yapmak en güvenli yoldur. Hakem eksperin kim olabileceği de serbest değildir: m.8/3 uyarınca “ilgili branşta en az on yıl bilfiil sigorta eksperliği yapmış olan sigorta eksperleri arasından EKSİST üzerinden” atanır.

Motorlu araç sigortalarında hem itiraz eksperi hem hakem eksper, atama tarihinden itibaren en geç 3 iş günü içinde dosya üzerinden inceleme yapıp raporunu hazırlar (m.8/5). En kritik hüküm sonda: hakem eksper raporu nihaidir. m.8/6 birebir şöyledir: “Hakem eksper tarafından düzenlenecek olan rapor, nihai rapor olarak kabul edilir.” Bu, teknik itiraz zincirinin son halkasıdır — üçüncü bir eksper istenemez.

Hakem eksper raporundan sonra da tatmin olunmazsa yol artık idari değil hukukidir: sigorta şirketine yazılı başvuru, Sigorta Tahkim Komisyonu ya da dava. “Nihai” sıfatı sigorta aşamasındaki teknik itiraz zincirini kapatır; tahkimde ve mahkemede eksper raporları delil niteliğindedir ve hakem ya da hâkim bilirkişi incelemesiyle farklı sonuca varabilir.

Ücreti kim öder? Bu noktada çok yaygın bir yanlış var: “itiraz eden öder” kuralı mutlak değildir. Yönetmelik m.14/2 uyarınca ilk eksper raporunun ücretini sigorta şirketi öder. m.14/3’e göre itiraz üzerine atanan eksper ile hakem eksperin ücreti, itiraz üzerine hazırlanan rapor ile itiraz edilen rapor arasında fark bulunmuyorsa taban ekspertiz ücret tarifesine göre atamayı talep eden tarafça ödenir.

Aradaki fark önemliyse, ücret “itiraz üzerine hazırlanan raporun itiraz edilen eksper raporuna kıyasla aleyhine dönen tarafça” ödenir. Somut karşılığı şudur: haklı çıkan ve raporu lehine düzelten hak sahibi bu ücreti üstlenmez; masraf, hesabı eksik yaptıran tarafa kalır.

Hakem eksper, uyuşmazlık konusu teknik değerlendirmelerin yeniden incelenmesi bakımından önemlidir. Özellikle değer kaybı tutarının düşük hesaplandığı, hasar kalemlerinin eksik gösterildiği veya raporun tarafsızlığı konusunda tereddüt bulunduğu durumlarda hakem eksper atanması talebi gündeme gelebilir. Hakem eksper talebi şu durumlarda özellikle önem taşır:

• İlk eksper raporu açıkça hatalıysa.
• Değer kaybı hesabı gerekçesiz yapılmışsa.
• Araçtaki hasar kapsamı eksik değerlendirilmişse.
• Sigorta şirketi itiraza rağmen ödeme tutarını değiştirmemişse.
• Raporlar arasında çelişki varsa.
• Teknik inceleme yeniden yapılmadan başvuru reddedilmişse.

İtiraz eksperinin raporu bildirildikten sonra hakem eksper talep edilirken şu şekilde bir anlatım kullanılabilir: “…/…/…… tarihinde bildirilen itiraz eksperi raporunda da araçta meydana gelen değer kaybının eksik ve hatalı hesaplandığı kanaatindeyiz. Bu nedenle Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/2 uyarınca EKSİST üzerinden hakem eksper atanmasını; değer kaybı hesabının aracın kaza tarihindeki rayiç değeri, hasar niteliği, değişen ve boyanan parçalar, kilometre ve emsal piyasa koşulları dikkate alınarak yeniden yapılmasını talep ederiz.” Bu ifade, hem ikinci rapora itiraz edildiğini hem de hakem eksper talebinin süresinde ve dayanağıyla yapıldığını açıkça ortaya koyar.

Eksper Raporuna İtiraz Ücretli mi, Ücreti Kim Öder?

Yönetmelik itirazın kendisi için harç ya da başvuru bedeli öngörmez; ücret doğuran şey itiraz üzerine yeni bir eksperin görevlendirilmesidir ve bu ücreti kimin ödeyeceği sonuca göre değişir. Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.14 üç kademeli bir düzen kurar.

Durum	Ücreti kim öder	Dayanak
İlk eksper raporu	Sigorta şirketi	m.14/2
İtiraz üzerine hazırlanan rapor ile itiraz edilen rapor arasında fark yok	Atamayı talep eden taraf (taban ekspertiz ücret tarifesine göre)	m.14/3
İki rapor arasında önemli fark var	Yeni raporun aleyhine döndüğü taraf	m.14/3

Bunun günlük karşılığı şudur: itirazınız haklı çıkar ve değer kaybı hesabı sizin lehinize önemli ölçüde değişirse, itiraz eksperi ile hakem eksperin ücreti size değil, hesabı eksik yaptıran tarafa kalır. “İtiraz edersem masrafa girerim” endişesiyle rapordan vazgeçmek, çoğu dosyada tazminatın önemli bir kısmından vazgeçmek anlamına gelir. Buna karşılık dayanaksız, “bir de bakılsın” biçiminde yapılan bir itirazda raporlar arasında fark çıkmayacağı için ücret talebi yapan tarafta kalır — itirazın gerekçeli ve belgeli olması bu yüzden yalnızca ikna açısından değil, masraf açısından da önemlidir.

Süreç tahkime ya da davaya taşınırsa masraf rejimi bütünüyle değişir; başvuru ücretleri, tebligat gideri ve vekâlet ücreti kalemlerinin güncel karşılıkları için araç değer kaybı başvuru ücretleri yazımıza bakabilirsiniz.

Eksik Ödeme Devam Ederse Sigorta Tahkim Komisyonu’na Başvurulabilir mi?

Eksper raporuna itiraz edilmesine rağmen sigorta şirketi eksik ödeme yapmaya devam edebilir veya başvuruyu reddedebilir. Bu durumda hak sahibi, somut olayın şartlarına göre Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru yapabilir. Sigorta tahkimi, sigorta uyuşmazlıklarının mahkemeye göre daha hızlı çözümlenmesini sağlayan bir yoldur. Değer kaybı tazminatı, hasar bedeli, eksik ödeme ve sigorta şirketinin sorumluluğu gibi konularda tahkim başvurusu yapılması mümkündür.

Tahkim yolunun ön şartı “genellikle” değil, kesindir. KTK m.97 dava veya tahkim öncesinde sigortacıya yazılı başvuru yapılmasını arar ve sigortacıya cevap için 15 gün tanır. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu m.30/13 ise Komisyona başvurabilmek için talebin kısmen veya tamamen olumsuz sonuçlandığının belgelenmiş olmasını ya da yazılı cevabın 15 iş günü içinde verilmemiş olmasını yeterli sayar; trafik sigortasında ise KTK m.97’nin özel hükmü uygulandığından beklenecek süre 15 gündür ve Komisyonun başvuru sayfası da bu ayrımı “trafik sigortasında 15 gün” diye yazar. Ret yazısı elinizdeyse süre beklemeye gerek yoktur. SEDDK’nın 5/8/2026 tarihli 2026/02 sayılı Kurum Sirküleri bir istisna getirir: eksper mevzuattaki süre içinde atanmış ve rapor sigortacıya yüklenemeyecek sebeplerle tamamlanamamışsa, bu durum SBM sistemlerinden belgelendiğinde cevapsızlık tek başına uyuşmazlık sayılmaz.

Bu nedenle sigortacıya KTK m.97 uyarınca verdiğiniz yazılı başvuru tahkim dosyasının kurucu belgesidir: hem talebin içeriğini hem de başvuru tarihini ispatlar. EKSİST üzerinden yaptığınız itirazın kaydı ve itiraz eksperi ile hakem eksperin raporları da dosyaya delil olarak girer. Sigorta şirketinin ödeme kararına itiraz ile tahkim sürecinin adım adım işleyişi, başvuru ücretleri ve parasal sınırlar için araç değer kaybında sigortaya itiraz ve tahkim süreci yazımıza bakabilirsiniz. Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuruda kullanılabilecek belgeler şunlardır:

• Eksper raporu.
• Eksper raporuna itiraz dilekçesi.
• Sigorta şirketine yapılan başvuru kayıtları.
• Sigorta şirketinin cevap yazısı.
• Ödeme dekontu.
• Kaza tespit tutanağı.
• Araç ruhsatı.
• Onarım faturası.
• Servis kayıtları.
• Fotoğraflar.
• Varsa bağımsız uzman raporu.
• Komisyonun güncel başvuru formu, başvuru ücreti dekontu ve ayrı kalem olan tebligat gideri dekontu (Tahkime İlişkin Yönetmelik m.16).

Başvuru Komisyon merkezine, ikametgâh veya riziko yerindeki büroya ya da elektronik ortamda yapılır; e-posta ile belge gönderimi kabul edilmez. Eksik ödeme devam ederse hak sahibi yalnızca sigorta şirketinin belirlediği tutarla yetinmek zorunda değildir. Süresinde ve doğru belgelerle yapılan başvuru, değer kaybının gerçeğe uygun şekilde tahsil edilmesi açısından önemlidir.

-Sigorta Şirketi Üzerinden Gönderilecek Olan- 1 Temmuz 2026 Sonrası Eksper Raporuna İtiraz Dilekçesi Örneği

Aşağıdaki ekspertiz raporuna itiraz dilekçesi örneği, sigorta şirketine itiraz dilekçesi örneği olarak kullanılabilecek biçimde ve genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır; aynı metin KTK m.97 başvurusu işlevini de görür. Her kaza, araç, hasar ve sigorta dosyası farklı olduğundan, dilekçenin somut olaya göre uyarlanması gerekir. ……………… SİGORTA A.Ş. HASAR DEPARTMANI’NA Konu: Hasar dosyası kapsamında düzenlenen eksper raporuna ve değer kaybı hesaplamasına itirazımızın sunulması talebidir. Başvuran: Ad Soyad: T.C. Kimlik No: Adres: Telefon: E-posta: Araç Bilgileri: Plaka: Marka / Model:

Model Yılı: Kilometre: Hasar Dosya No: Kaza Tarihi: Kusurlu Aracın Plakası ve Poliçe No (biliniyorsa): Eksper Rapor Tarihi / Rapor Bildirim Tarihi: Açıklamalar Tarafıma ait ………. plakalı araç, ………. tarihinde meydana gelen trafik kazası nedeniyle hasar görmüştür. Kaza sonrasında şirketiniz nezdinde ………. numaralı hasar dosyası açılmış ve araçta meydana gelen hasara ilişkin eksper incelemesi yapılmıştır. Tarafımıza bildirilen eksper raporunda araçta meydana gelen hasar ve değer kaybı yönünden yapılan tespitlerin eksik ve hatalı olduğu kanaatindeyiz.

Araçta meydana gelen hasarın niteliği, değişen ve/veya boyanan parçalar, aracın kaza tarihindeki rayiç değeri, kilometresi, ikinci el piyasa koşulları ve emsal araç değerleri dikkate alındığında raporda belirlenen değer kaybı tutarı gerçek zararı karşılamamaktadır. Eksper raporunda özellikle ………. hususlarının eksik değerlendirildiği görülmektedir. Araçta ………. parçalarında işlem yapılmış olmasına rağmen bu hususların değer kaybı hesabına yeterli şekilde yansıtılmadığı kanaatindeyiz.

Ayrıca raporda değer kaybı hesabının hangi kriterlere göre yapıldığı açık ve denetime elverişli biçimde gösterilmemiştir. Bu nedenle tarafımıza bildirilen eksper raporuna ve değer kaybı hesaplamasına süresi içinde itiraz ediyoruz. Araçta meydana gelen değer kaybının; aracın marka, model, model yılı, kilometresi, kaza tarihindeki rayiç değeri, hasarın niteliği, değişen ve boyanan parçalar ile emsal piyasa koşulları dikkate alınarak yeniden hesaplanmasını talep ediyoruz.

Rapora, raporun eksper rapor sistemine girişine ilişkin …/…/…… tarihli bildirimden itibaren 3 iş günü içinde itiraz ettiğimizden, Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/1 uyarınca dosyaya EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanmasını, mevcut rapordaki eksikliklerin giderilmesini ve değer kaybı tutarının gerçeğe uygun şekilde belirlenmesini talep ederiz. İtiraz eksperinin raporuna ilişkin hakem eksper talebi hakkımız saklıdır. İşbu başvuru aynı zamanda 2918 sayılı Kanun m.97 uyarınca yapılmış yazılı başvuru niteliğindedir. Sonuç ve Talep Yukarıda açıklanan nedenlerle;

1. ………. tarihli eksper raporuna ve değer kaybı hesaplamasına itirazımızın kabulüne,
2. Araçta meydana gelen değer kaybının yeniden hesaplanmasına,
3. Eksik veya hatalı tespitlerin düzeltilmesine,
4. Dosyaya EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanmasına,
5. Yeniden hesaplama sonucunda belirlenecek değer kaybı tazminatının tarafımıza ödenmesine,

karar verilmesini ve başvurumuzun sonucunun tarafımıza yazılı olarak bildirilmesini arz ve talep ederiz. Tarih: Ad Soyad: İmza: Ekler:

1. Trafik kazası tespit tutanağı
2. Araç ruhsatı
3. Eksper raporu
4. Servis onarım formu
5. Onarım faturası
6. Hasar fotoğrafları
7. Sigorta şirketi ödeme yazısı / dekontu
8. Emsal araç piyasa kayıtları
9. Diğer belgeler

EKSİST Üzerinden Gönderilecek Olan 1 Temmuz 2026 Sonrası Eksper Raporuna İtiraz Dilekçesi Örneği

Örnek Eksper Raporuna İtiraz Dilekçesi

EKSİST Üzerinden İtiraz Eden Adı Soyadı : …………………………… T.C. Kimlik No : …………………………… Adres : …………………………… Telefon : …………………………… E-Posta : …………………………… Sigorta Şirketi : …………………………… Poliçe No : …………………………… Hasar Dosya No : …………………………… Eksper Raporu Tarihi : …../../…. Konu: Eksper raporuna itirazlarımızın sunulmasından ibarettir.

AÇIKLAMALAR

1. Tarafıma ait …………… plakalı araç, …/…/…… tarihinde meydana gelen trafik kazası nedeniyle hasar görmüş olup, dosya kapsamında eksper incelemesi yapılmış ve eksper raporu düzenlenmiştir.
2. Düzenlenen eksper raporu incelendiğinde hasarın kapsamı ve zarar miktarının gerçeği tam olarak yansıtmadığı görülmektedir. Bu nedenle rapora süresi içerisinde itiraz etme zorunluluğu doğmuştur.
3. Eksper raporunda aşağıdaki hususlarda eksik ve hatalı değerlendirme yapılmıştır:

• Hasar gören bazı parçalar raporda değerlendirilmemiştir.
• Değiştirilmesi gereken bazı parçalar için onarım öngörülmüştür.
• İşçilik süreleri ve işçilik bedelleri piyasa koşullarına ve Sigorta Eksperleri İcra Komitesince yayımlanan il/bölge bazındaki onarım işçilik rehber tarifesine (Yönetmelik m.16/2) uygun hesaplanmamıştır.
• Yedek parça bedelleri güncel piyasa rayiçlerini yansıtmamaktadır.
• Araçta meydana gelen değer kaybı gerçek zarar seviyesinin altında hesaplanmıştır.
• Fotoğraflar, servis kayıtları ve teknik inceleme sonuçları ile rapor arasında çelişkiler bulunmaktadır.

4. Eksper raporunda yer alan bu eksiklikler nedeniyle gerçek zarar tam olarak tespit edilememiş olup, raporun mevcut haliyle esas alınması hakkaniyete ve zararın tam olarak giderilmesi ilkesine aykırı olacaktır.
5. Rapora, eksper rapor sistemine girişine ilişkin …/…/…… tarihli bildirimden itibaren 3 iş günü içinde itiraz edilmektedir. Bu nedenle Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/1 uyarınca EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanarak dosyanın yeniden teknik incelemeye tabi tutulması ve hasarın yeniden değerlendirilmesi gerekmektedir.

SONUÇ VE TALEP

Yukarıda açıklanan nedenlerle;

• Düzenlenen eksper raporuna yönelik itirazımızın kabulüne,
• Dosyanın yeniden incelenmesine,
• Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/1 uyarınca EKSİST üzerinden sıralı olarak itiraz eksperi görevlendirilmesine,
• Gerçek hasar miktarı ile araç değer kaybının yeniden ve eksiksiz şekilde belirlenmesine,

karar verilmesini saygıyla arz ve talep ederim. Tarih: …/…/…… İtiraz Eden Ad Soyad İmza

Eksper Raporuna İtiraz Ederken Sık Yapılan Hatalar

Eksper raporuna itiraz sürecinde yapılan bazı hatalar, haklı bir talebin sonuçsuz kalmasına neden olabilir. Bu nedenle yalnızca itiraz etmek değil, itirazı doğru şekilde yapmak önemlidir. En sık karşılaşılan hatalardan biri, raporun tamamını incelemeden yalnızca ödeme tutarına bakarak hareket etmektir. Oysa düşük ödeme çoğu zaman rapordaki teknik bir eksiklikten kaynaklanır. Bu eksiklik tespit edilmeden yapılan itiraz, sigorta şirketi tarafından kolayca reddedilebilir.

Bir diğer hata, itirazın süresinde yapılmamasıdır. Eksper raporuna itiraz için öngörülen kısa süreler nedeniyle gecikme yaşanmamalıdır. Rapor tarafınıza ulaştığında, değer kaybı hesaplaması hemen kontrol edilmeli ve gerekirse yazılı itiraz yapılmalıdır. Sık yapılan hatalar şunlardır:

• Eksper raporunun tam suretini istememek.
• Sadece telefonla itiraz etmek.
• Dilekçede hasar dosya numarasını belirtmemek.
• İtiraz gerekçelerini somutlaştırmamak.
• Değişen parça, boya ve onarım bilgilerini belgelememek.
• Başvurunun gönderildiğine dair kayıt almamak.
• Süreleri kaçırmak.
• Sigorta şirketinin eksik ödeme teklifini incelemeden kabul etmek.
• Tahkim veya dava sürecine geçmeden önce gerekli belgeleri toplamamak.

Bu hatalardan kaçınmak, değer kaybı tazminatının doğru şekilde alınabilmesi açısından büyük önem taşır.

Düşük Ödemeyi Kabul Ettim ya da İbraname İmzaladım: İtiraz Hakkım Bitti mi?

Bitmemiş olabilir. Karayolları Trafik Kanunu m.111/2 bu ihtimali açıkça karşılar: “Tazminat miktarlarına ilişkin olup da, yetersiz veya fahiş olduğu açıkça belli olan anlaşmalar veya uzlaşmalar yapıldıkları tarihten başlayarak iki yıl içinde iptal edilebilir.” Yani ödemeyi kabul edip belge imzalamış olmanız, tutarın açıkça yetersiz olduğu hâllerde sizi peşinen bağlamaz.

Aynı maddenin birinci fıkrası bir adım daha ileri gider: “Bu Kanunla öngörülen hukuki sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmalar geçersizdir.” Sigorta şirketinin ödeme sırasında imzalattığı “başkaca hiçbir talebim kalmamıştır” tipi genel ibra metinleri, kanunun tanıdığı sorumluluğu bu ölçüde ortadan kaldıramaz.

İki noktaya dikkat etmek gerekir. Birincisi, bu iki yıllık süre KTK m.109’daki zamanaşımından ayrı ve ek bir süredir ve anlaşma tarihinden işlemeye başlar. İkincisi, aranan ölçüt farkın “açıkça belli” olmasıdır; bu yüzden ödenen tutar ile gerçek değer kaybı arasındaki fark somut biçimde gösterilmelidir. Elinizdeki eksper raporu, bağımsız bir teknik rapor ya da emsal araç piyasa kayıtları burada belirleyici olur.

Kısmi ödeme yapılan dosyalarda ayrıca şunu hatırlatmak gerekir: ödemenin kabul edilmiş olması, kalan kısım bakımından talep hakkını kendiliğinden sona erdirmez. Uyuşmazlık kalan tutar üzerinden sürdürülür. Üstelik sigortacının kısmi ödemesi borcu ikrar niteliğindedir ve TBK m.154/1 uyarınca zamanaşımını keser; ödeme dekontunun tarihi bu yüzden saklanmalıdır.

Eksper Raporuna İtiraz Avukatla mı Yapılmalı?

Eksper raporuna itiraz dilekçesi hak sahibi tarafından da hazırlanabilir. Ancak değer kaybı dosyaları teknik ve hukuki değerlendirmeyi birlikte gerektirdiği için, özellikle yanlış hesaplama yapıldığı düşünülüyorsa, yüksek bedelli araçlarda, ağır hasarlarda veya eksik ödeme uyuşmazlıklarında avukat desteği almak faydalıdır. Avukat, yalnızca dilekçe yazmakla sınırlı bir işlem yapmaz. Raporun hukuki açıdan denetlenmesi, eksik tespitlerin belirlenmesi, sigorta şirketine başvurunun doğru yapılması, hakem eksper talebinin oluşturulması ve gerekirse Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusunun hazırlanması süreci yönetir. Özellikle şu durumlarda hukuki destek alınması önemlidir:

• Değer kaybı tutarı hiç hesaplanmamışsa.
• Sigorta şirketi çok düşük ödeme teklif etmişse.
• Araç yeni, yüksek değerli veya düşük kilometreliyse.
• Kusur oranı tartışmalıysa.
• Eksper raporu hatalı, çelişkili veya gerekçesizse.
• Sigorta şirketi başvuruya cevap vermiyorsa.
• Tahkim veya dava sürecine geçilmesi gerekiyorsa.

Yeni sistem her ne kadar başvuru süreçlerini sadeleştirmeyi amaçlasa da, eksper raporuna dayalı hatalı hesaplamalar hak kaybına yol açabilir. Bu nedenle raporun incelenmesi ve sürecin doğru yönetilmesi büyük önem taşır.

Yeni Sistemde Değer Kaybı İçin Avukat Neden Gerekli?

1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı sürecinde en önemli değişikliklerden biri, değer kaybı hesabının hasar dosyası içinde eksper tarafından değerlendirilmesidir. Bu sistem ilk bakışta araç sahipleri için daha kolay görünse de, uygulamada eksper raporunun doğru incelenmesi ve gerektiğinde süresinde itiraz edilmesi büyük önem taşır. Çünkü değer kaybının otomatik olarak hesaplanması, her zaman doğru ve eksiksiz hesaplanacağı anlamına gelmez.

Yeni sistemde avukat desteği özellikle eksper raporunun denetlenmesi aşamasında önem kazanır. Eksper raporunda aracın kilometresi, yaşı, hasar geçmişi, değişen parçaları, boyanan bölgeleri, kusur oranı veya kaza tarihindeki rayiç değeri hatalı değerlendirilmiş olabilir. Bu hatalar doğrudan değer kaybı tazminatının düşük hesaplanmasına yol açabilir. Araç sahibi çoğu zaman rapordaki teknik eksiklikleri fark edemediği için sigorta şirketinin belirlediği tutarı kabul etmek zorunda kalabilir.

Avukat, eksper raporunda değer kaybının hiç hesaplanıp hesaplanmadığını, hesaplama yapılmışsa bu tutarın gerçek zararı karşılayıp karşılamadığını ve raporun denetime elverişli olup olmadığını değerlendirir. Rapor eksik veya hatalıysa süresi içinde itiraz dilekçesi hazırlanmasını, yeniden inceleme talep edilmesini ve gerekli durumlarda hakem eksper atanması sürecinin başlatılmasını sağlar. Ayrıca yeni sistemde itiraz sürelerinin kısa olması nedeniyle hızlı hareket etmek gerekir.

Eksper raporuna karşı süresinde ve gerekçeli şekilde itiraz edilmemesi tazminat hakkını ortadan kaldırmaz, ama teknik düzeltmeyi tahkim ya da dava aşamasına taşıyarak hak aramayı uzatır ve zorlaştırır. Bu nedenle avukat desteği yalnızca dilekçe yazmak için değil; sürenin kaçırılmaması, doğru belgelerin toplanması, sigorta şirketiyle yazışmaların usulüne uygun yapılması ve gerekirse Sigorta Tahkim Komisyonu veya dava sürecine hazırlık yapılması açısından da önemlidir. Özellikle değer kaybı hiç hesaplanmamışsa, sigorta şirketi düşük ödeme teklif etmişse, araç yeni veya yüksek değerliyse, kusur oranı tartışmalıysa ya da eksper raporu gerekçesiz düzenlenmişse avukatla hareket etmek hak kaybı riskini azaltır.

Yeni sistemde değer kaybı başvurusu daha basit hale gelmiş gibi görünse de, asıl önemli konu eksper raporunun doğru okunması ve hatalı rapora karşı etkili şekilde itiraz edilmesidir.

Araç Değer Kaybı Avukatı Nedir?

Araç değer kaybı avukatı, trafik kazası sonrasında aracın ikinci el piyasa değerinde meydana gelen düşüş nedeniyle doğan tazminat taleplerini takip eden avukattır. Kaza sonrası araç tamir edilse bile, aracın hasar kaydı oluştuğu için satış değeri düşebilir. Bu durumda araç sahibi, kusurlu tarafın trafik sigortasından veya şartları varsa ilgili kişilerden değer kaybı tazminatı talep edebilir.

Araç değer kaybı avukatı, bu süreçte yalnızca başvuru dilekçesi hazırlamakla sınırlı değildir. Hasar dosyasını, eksper raporunu, kusur oranını, aracın marka-model bilgilerini, kilometre durumunu, değişen ve boyanan parçaları, kaza tarihindeki piyasa değerini ve sigorta şirketi tarafından yapılan ödeme teklifini birlikte değerlendirir. Böylece araç sahibinin gerçekten ne kadar değer kaybına uğradığı ve sigorta şirketinin yaptığı ödemenin yeterli olup olmadığı incelenir.

Özellikle 1 Temmuz 2026 sonrası sistemde, araç hasarı için eksper atanmışsa değer kaybı hesaplamasının aynı raporda yapılması Genel Şartlar A.5/a gereği zorunludur. Bu nedenle araç değer kaybı avukatının rolü daha da önem kazanmıştır. Çünkü eksper raporunda değer kaybı hiç hesaplanmamış, eksik hesaplanmış veya aracın gerçek değer düşüşü olduğundan düşük gösterilmiş olabilir. Avukat, bu raporu hukuki yönden inceleyerek süresi içinde itiraz edilmesini, yeniden değerlendirme yapılmasını ve gerekiyorsa hakem eksper atanmasını talep eder.

Sigorta şirketi eksik ödeme yaparsa veya başvuruyu reddederse, araç değer kaybı avukatı Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusu veya dava sürecini de takip edebilir. Bu yönüyle araç değer kaybı avukatı, kaza sonrası aracında değer düşüşü yaşayan kişinin talebini mevzuata uygun biçimde takip etmek için başvuru, itiraz, tahkim ve dava süreçlerini yürüten avukattır.

Avukat Arabulucu Handan Sayan Özgül Kimdir?

Avukat Arabulucu Handan Sayan Özgül, Ankara Barosu’na kayıtlı olarak avukatlık faaliyetini sürdürmekte olup özellikle trafik kazalarından kaynaklanan tazminat uyuşmazlıkları, araç değer kaybı, sigorta hukuku, Sigorta Tahkim Komisyonu başvuruları, iş hukuku ve maddi-manevi tazminat davaları alanlarında çalışmaktadır. Hukuki uyuşmazlıkların çözümünde yalnızca dava sürecine odaklanmak yerine, başvuru öncesi değerlendirme, delillerin doğru şekilde hazırlanması ve alternatif çözüm yollarının etkin kullanılması yaklaşımını benimsemektedir.

Araç değer kaybı ve hasar tazminatı süreçlerinde eksper raporlarının değerlendirilmesi, sigorta şirketleri nezdindeki başvurular ile Sigorta Tahkim Komisyonu süreçleri hakkında müvekkillerine hukuki danışmanlık sunmaktadır. Özgül Hukuk Ofisi bünyesinde yürütülen çalışmalarda her dosya kendi somut olayına göre değerlendirilmekte; güncel mevzuat, yargı kararları ve uygulamadaki değişiklikler dikkate alınarak hukuki çözüm yolları belirlenmektedir. Bu sayfada yer alan bilgiler, araç değer kaybı ve hasar tazminatına ilişkin genel hukuki bilgilendirme amacı taşımaktadır.

Somut olayların özellikleri farklılık gösterebileceğinden, hak kaybı yaşanmaması için başvuruların olayın özellikleri dikkate alınarak değerlendirilmesi önemlidir.

Sonuç: Yeni Sistemde Hak Kaybı Yaşamamak İçin Eksper Raporunu Mutlaka Kontrol Edin

1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı sisteminde hasar dosyası ve eksper raporu daha merkezi bir hale gelmiştir. Değer kaybının hasar tespiti sırasında otomatik olarak hesaplanması, araç sahipleri açısından kolaylık sağlayabilir. Ancak bu durum, eksper raporlarının her zaman doğru ve eksiksiz düzenleneceği anlamına gelmez. Araçta meydana gelen hasarın niteliği, değişen parçalar, boya işlemleri, kilometre, araç yaşı, rayiç değer ve kusur oranı gibi unsurlar hatalı değerlendirilirse değer kaybı tazminatı da eksik hesaplanabilir.

Bu nedenle eksper raporu tarafınıza bildirildiğinde raporun ayrıntılı şekilde incelenmesi gerekir. Eksper raporunda değer kaybı hiç hesaplanmamışsa, düşük hesaplanmışsa veya rapor denetime elverişli değilse süresi içinde yazılı itiraz yapılmalıdır. İtiraz dilekçesinde hasar dosya numarası, araç bilgileri, rapora ilişkin itiraz nedenleri ve açık talepler yer almalıdır. İtiraz üzerine itiraz eksperi atanması, onun raporu da yetersizse hakem eksper atanması, yeniden hesaplama yapılması ve eksik ödemenin tamamlanması talep edilmelidir.

Değer kaybı artık hasar dosyası içinde değerlendiriliyor olsa bile, araç sahibinin haklarını takip etmesi ve hatalı eksper raporuna karşı süresinde itiraz etmesi gerekir. Yeni sistemde en kritik nokta, başvuru yapıp yapmamak değil; eksper raporunun doğru, gerekçeli ve gerçek zararı karşılayacak şekilde düzenlenip düzenlenmediğini kontrol etmektir.

Eksper raporuna itiraz sonuç vermez ve sigorta şirketi talebi karşılamazsa sıradaki adım dava ya da tahkim yoludur; dava dilekçesinin zorunlu unsurlarını ve doldurulmaya hazır bir örneği araç değer kaybı dava dilekçesi örneği yazımızda bulabilirsiniz.

Süreci bir avukat aracılığıyla yürütecekseniz noterde hangi yetkilerin yazdırılacağı belirleyici olur: HMK m.74 sulh, feragat, kabul, ibra, tahkim ve hakem sözleşmesi yapma, arabuluculuk anlaşması gibi işlemleri vekaletnamede açıkça yazılmasını gerektiren özel yetkiler arasında sayar; dava açma ise genel vekâletin kapsamındadır. Tahsil ve ahzu kabz yetkisi ile Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurma yetkisi kanunda bu adlarla geçmez, ama uygulamada ayrıca yazdırılır; 5684 s.K. Ek m.6 da ödemenin yalnız hak sahibine veya avukatına yapılabileceğini düzenler. Yetki listesi, 2026 noter masrafı kalemleri ve doldurulabilir metin için araç değer kaybı vekaletname örneği yazısına bakabilirsiniz.

1 Eylül 2026’dan itibaren hasar ihbarlarının şirketlerin kendi başvuru kanallarına ek olarak Ortak Hasar İhbar Merkezi (Alo 193) üzerinden de alınabildiği yeni düzeni ve başvuru anının nasıl sabitlendiğini Alo 193 sigorta hasar ihbar hattı yazımızda genelgelerin lafzıyla anlattık.

Sık Sorulan Sorular

1 Temmuz 2026 sonrası değer kaybı için ayrıca başvuru yapmak gerekir mi?

Hayır. Genel Şartlar A.5/a uyarınca araç hasarı için başvuran hak sahibi değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir ve eksper değer kaybı tespitine aynı raporda yer verir. Ancak eksper raporunda değer kaybı hiç hesaplanmamışsa, eksik hesaplanmışsa veya ödeme yapılmamışsa rapora itiraz ya da KTK m.97 uyarınca yazılı başvuru yapılması gerekebilir.

Eksper raporuna itiraz süresi kaç gündür?

Süre 3 iş günüdür ve Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.8/1’e dayanır. Süre raporu öğrendiğiniz günden değil, raporun Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin eksper rapor sistemine girişine ilişkin size yapılan bildirimden itibaren işler. Bu nedenle bildirimin ulaştığı tarih kaydedilmeli, rapor hemen incelenmelidir.

Değer kaybı düşük hesaplandıysa ne yapılmalı?

Değer kaybı düşük hesaplandıysa eksper raporuna yazılı itiraz edilmeli, değer kaybının yeniden hesaplanması talep edilmelidir. Dilekçede aracın hasar durumu, değişen parçalar, boya işlemleri, kilometre, piyasa değeri ve eksik hesaplama nedenleri, A.5/a’daki ölçütlerden hangisinin uygulanmadığı gösterilerek açıklanmalıdır.

Eksper raporuna itiraz dilekçesi nereye verilir?

Rapordaki teknik tespite itiraz, SBM’nin e-Devlet doğrulamalı eksper işlemleri ekranından (atamayı siz yaptıysanız Durum Sorgulama bölümünden) yapılır ve itiraz eksperi EKSİST üzerinden atanır. Ödemeye ve tutara ilişkin itiraz ise sigorta şirketinin hasar departmanına yazılı olarak sunulur; başvuru KEP, iadeli taahhütlü posta, noter, şirketin çevrim içi sistemi veya elden teslim yoluyla yapılabilir. Gönderim kaydının saklanması şarttır.

Eksper raporunda değer kaybı hiç yazmıyorsa ne olur?

Araçta değer kaybı oluşmasına rağmen raporda bu konuda değerlendirme yapılmamışsa, rapora 3 iş günü içinde itiraz edilerek değer kaybının hesaplanması talep edilebilir. Önce nedenine bakın: eksper aracı tam veya ağır hasarlı saymışsa 2026/11 sayılı Genelge m.4/5 gereği değer kaybı satırı bulunmayan şablon kullanılır; bu durumda itirazın hedefi ağır hasar tespitinin kendisidir.

Hakem eksper atanması talep edilebilir mi?

Evet, ama ikinci aşamada. İlk rapora itiraz edildiğinde önce itiraz eksperi atanır; hakem eksper, itiraz eksperinin raporunun bildiriminden itibaren 3 iş günü içinde taraflardan birinin talebiyle atanır (Yönetmelik m.8/2). SBM kılavuzu bu talep için 2 iş günü yazdığından talebi ilk iki iş gününde yapmak güvenlidir.

Sigorta şirketi itirazı reddederse ne yapılabilir?

Sigorta şirketi itirazı reddederse veya eksik ödeme yapmakta ısrar ederse, somut olayın şartlarına göre Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru veya dava yolu değerlendirilebilir.

Eksper raporuna itiraz için avukat gerekir mi?

Araç sahibi eksper raporuna kendisi de itiraz edebilir. Ancak değer kaybı hesabı teknik ve hukuki değerlendirme gerektirdiğinden, özellikle yüksek bedelli uyuşmazlıklarda veya eksik ödeme durumlarında avukat desteği alınması faydalı olabilir.

Eksper raporuna itiraz dilekçesinde hangi belgeler olmalı?

Dilekçeye trafik kazası tespit tutanağı, araç ruhsatı, eksper raporu, servis kayıtları, onarım faturası, hasar fotoğrafları, sigorta şirketi ödeme yazısı ve varsa emsal araç piyasa kayıtları eklenebilir.

Değer kaybı ödemesi eksper raporuna göre mi yapılır?

Sigorta şirketleri değer kaybı ödemesinde büyük ölçüde eksper raporundaki tespitleri dikkate alır. Bu nedenle raporda yapılan hatalar ödeme miktarını doğrudan etkileyebilir. Eksik veya hatalı rapora karşı süresinde itiraz edilmesi gerekir.

Ekspertiz raporuna itiraz ile eksper raporuna itiraz aynı şey mi?

Evet. Günlük dilde “ekspertiz raporu” denen belge, mevzuattaki “eksper raporu”dur ve itiraz usulü aynıdır: 3 iş günü içinde itiraz, itiraz üzerine EKSİST üzerinden itiraz eksperi ataması. İkinci el araç alım satımında yaptırılan ticari ekspertiz raporu ise sigorta hasar dosyasının parçası değildir ve bu usule tabi değildir.

Eksper raporuna itiraz ücretli midir, ücreti kim öder?

Yönetmelik itirazın kendisi için bir başvuru ücreti veya harç öngörmez. İlk eksper raporunun ücretini sigorta şirketi öder. İtiraz üzerine atanan eksper ile hakem eksperin ücreti, raporlar arasında fark yoksa atamayı talep eden tarafa; önemli fark varsa yeni raporun aleyhine döndüğü tarafa aittir (Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği m.14/2-3).

Sigorta şirketi eksper atamazsa ne yapabilirim?

Dosyada atanmış eksper yoksa sigortalı, sigorta ettiren ya da sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişi her aşamada eksper atatabilir (Yönetmelik m.5/2). Şirket atamayı belgelerin tamamlanmasından sonra 1 iş günü içinde yapmalıdır (2026/7 sayılı Genelge m.6/3); yapmazsa talep, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin eksper atama ekranından e-Devlet doğrulamasıyla “Değer Kaybı Ataması” seçilerek yapılır ve atama sıralı olarak gerçekleşir — eksperi siz seçmezsiniz.

Hakem eksper raporuna da itiraz edilebilir mi?

Hayır. Yönetmelik m.8/6 uyarınca hakem eksper raporu nihai rapor olarak kabul edilir; üçüncü bir eksper istenemez ve SBM sistemi bu rapora itiraz kaydı almaz. Bu rapordan sonra da tatmin olunmazsa yol idari değil hukukidir: sigorta şirketine yazılı başvuru, Sigorta Tahkim Komisyonu ya da dava; orada hakem eksper raporu delildir, bağlayıcı değildir.

3 iş günlük itiraz süresini kaçırdım, hakkım bitti mi?

Hayır. Kaçan şey rapor üzerindeki idari düzeltme imkânıdır. Sigorta şirketine KTK m.97 uyarınca yazılı başvuru yapılabilir; şirket 15 gün içinde cevap vermez ya da talebi karşılamazsa Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya mahkemeye gidilebilir. Sınır, KTK m.109’daki 2 yıl / 10 yıllık zamanaşımıdır.

Düşük ödemeyi kabul ettim, sonradan itiraz edebilir miyim?

KTK m.111/2 uyarınca yetersiz veya fahiş olduğu açıkça belli olan anlaşmalar, yapıldıkları tarihten itibaren iki yıl içinde iptal edilebilir. Ayrıca m.111/1 gereği kanunun öngördüğü sorumluluğu kaldıran veya daraltan anlaşmalar geçersizdir. Farkın açıkça belli olduğunu somut biçimde göstermek gerekir.

Değer kaybı hesabında hangi ölçüt uygulanır?

Ölçüt, aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el satış değeri arasındaki farktır; aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımlar ve geçmiş hasar durumu birlikte dikkate alınır (ZMSS Genel Şartları A.5/a). İnternette dolaşan katsayı tablolarının dayanağı olan eski Ek-1 (Değer Kaybı Hesaplaması), 12/6/2026 tarihli değişiklikle Ek-2, Ek-3 ve Ek-7 ile birlikte yürürlükten kaldırılmıştır; o eklerden değer kaybına ilişkin olan yalnız Ek-1’dir.

Değer kaybına itiraz nasıl yapılır?

Rapor bildiriminden itibaren 3 iş günü içinde SBM’nin eksper sistemi üzerinden itiraz kaydedilir ve gerekçeler sigorta şirketine yazılı olarak iletilir; itiraz üzerine EKSİST üzerinden itiraz eksperi atanır. Onun raporu da yetersizse hakem eksper istenir. Ödeme yine eksik kalırsa KTK m.97 başvurusundan sonra Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya mahkemeye gidilir.

Değer kaybı itiraz süresi hafta sonu ve tatillerde işler mi?

Hayır. Süre iş günüyle hesaplandığından cumartesi, pazar ve resmî tatiller sayılmaz. Genel kural olarak bildirim günü de hesaba katılmaz; örneğin bildirim 16 Ekim 2026 Cuma günü geldiyse son gün 21 Ekim Çarşamba’dır. Tartışmaya yer bırakmamak için itirazı ilk iş günü kaydetmek en güvenlisidir.

Araç ağır hasarlı sayıldıysa değer kaybı istenebilir mi?

Eksper aracı tam veya ağır hasarlı saymışsa rapor, değer kaybı satırı bulunmayan şablonla düzenlenir (2026/11 sayılı Genelge m.4/5); bu yüzden önce ağır hasar tespitine 3 iş günü içinde itiraz edilmelidir. Araç “trafikten çekilmiştir” kaşesiyle trafikten çekildikten sonra, KTK m.92/l uyarınca bu aracın sonraki kazalardaki değer kaybı talepleri de zorunlu trafik sigortası teminatı dışında kalır.

Eksper raporu kaç günde çıkar?

2026/7 sayılı Genelgeye göre şirket belgeler tamamlandıktan sonra 1 iş günü içinde eksper atar, eksper aynı ilde ilk iş günü, farklı ilde 2 iş günü içinde ekspertizi yapar ve dosya rapor düzenlenebilir hâle geldikten sonra trafik sigortasında raporu 3 iş günü içinde tamamlar. Araç 15 gün içinde servise bırakılmazsa rapor kapatılır.

Sigorta eksperi nereye şikâyet edilir?

Raporun içeriğine karşı yol şikâyet değil 3 iş günlük itirazdır. Eksperin mesleki kurallara aykırı davranışı ise TOBB nezdindeki Sigorta Eksperleri İcra Komitesine bildirilebilir; İcra Komitesi 5684 sayılı Kanun m.26 uyarınca uyarma, kınama ve geçici olarak meslekî faaliyetten alıkoyma gibi disiplin cezaları uygular. Yönetmelik m.11/3 uyarınca rapor düzenlenirken ekspere hiçbir surette müdahale edilemez; bu yasağın ihlali de şikâyet konusudur.