Araç Değer Kaybı Başvuru Dilekçesi Nasıl Yazılır?

Araç değer kaybı başvuru dilekçesi, kusurlu aracın zorunlu trafik sigortacısından onarım sonrası oluşan piyasa değeri farkını istemenizi sağlayan yazılı taleptir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.97 dava veya tahkim yoluna gitmeden önce sigorta kuruluşuna yazılı başvuru yapılmasını zorunlu tuttuğu için, bu dilekçe sürecin isteğe bağlı bir formalitesi değil, yasal ön şartıdır.

Dilekçenin bölümleri, kopyalanıp doldurulabilen tam bir örnek metin, ekine konulacak belgeler ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren Genel Şartlar değişikliğinin başvuru usulünde ne değiştirdiği sırayla ele alınıyor. Süreler 2918 sayılı Kanun’un lafzına dayandırıldı; internette çok yayılan “sigorta 15 gün içinde öder” bilgisinin neden yanlış olduğu da ayrıca açıklandı.

Araç Değer Kaybı Nedir ve Kimler Başvurabilir?

Araç değer kaybı, bir trafik kazası sonrasında araçta oluşan hasarın tamir edilmesine rağmen, bu durumun aracın ikinci el piyasa değerini olumsuz yönde etkilemesi sonucu ortaya çıkan maddi kaybı ifade eder. Yani, kaza öncesi ve sonrası araç değeri arasında oluşan fark, değer kaybı tazminatı olarak talep edilebilir. Özellikle ikinci el araç pazarında, kazalı olarak kayıtlara geçen bir araç, potansiyel alıcılar için daha düşük bir değerle karşılaşır ve bu durum, araç sahibinin mağduriyet yaşamasına neden olur.

Bu tanım, 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları A.5 maddesinde de karşılığını bulur. Hükme göre değer kaybı, atanacak sigorta eksperi tarafından “aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımları, geçmiş hasar durumu ve aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarılmasından sonraki ikinci el satış değerinin arasındaki fark” dikkate alınarak tespit edilir. Dilekçenizde talebinizi bu ölçüte oturtmanız, karşı tarafın “hasar zaten ödendi” savunmasını baştan karşılar.

Araç değer kaybı tazminatı için başvuruda bulunabilecek kişiler genellikle kazaya karışan mağdur taraflardır. Bu bağlamda, kazada kusursuz ya da düşük kusurlu olan araç sahipleri, sigorta şirketlerinden bu haklarını talep edebilirler. Başvuru sürecinde, başvuru sahibinin kazaya ilişkin detaylı belgeler sunması gerekir. Araç sigortası ya da trafik sigortası tarafından karşılanabilecek olan bu kayıp, temelde haksız fiil nedeniyle zarar görenlerin haklarını güvence altına almayı hedefler.

Kimler başvurabilir?

• Trafik kazasında diğer tarafa göre daha az kusurlu olan veya tamamen kusursuz olan araç sahipleri.
• Aracının piyasa değerinin kaza sonrası belirgin şekilde düştüğünü belgeleyebilen bireyler.
• Kaza tarihinde aracın ruhsat sahibi olan kişi ya da şirket; araç bir tüzel kişiye aitse başvuruyu imza yetkilisi yapar.
• Aracını kazadan sonra satmış olsa bile zararın kaza anında malvarlığında doğduğunu ileri süren eski malik.

Araç değer kaybı talebinde bulunurken, bu hesabın teknik kriterler ve yasal düzenlemeler ışığında yapılması gerekmektedir. Örneğin, aracın yaşı, kilometresi, kazada oluşan hasarın boyutu ve aracın piyasa değeri gibi unsurlar, başvuruyu destekleyici olarak sunulmalıdır. Bu nedenle, başvuranların hem trafik kazası raporu hem de sigorta bilgilerine sahip olması önemlidir. Tutarın nasıl belirlendiğini ayrıntılı görmek isterseniz araç değer kaybı hesaplama yazımızda ölçütleri tek tek ele aldık.

Unutmamalıyız ki doğru bir başvuru süreci için hazırlanacak olan başvuru dilekçesi, mağduriyetin resmi yollardan giderilmesinde büyük rol oynar.

Araç Değer Kaybı Başvuru Dilekçesi Örneği (Doldurulabilir Tam Metin)

Aşağıdaki örnek, kusurlu aracın zorunlu trafik sigortacısına verilecek değer kaybı başvurusunun tam metnidir. İnternette dolaşan çoğu araç değer kaybı dilekçe örneği ya kaza bilgilerini eksik bırakır ya da hangi kanun maddesine dayandığını yazmaz; buradaki metin ikisini de içerir. Köşeli parantezli alanları kendi bilgilerinizle değiştirmeniz yeterlidir; matbu bir form ya da noter onayı gerekmez. Metni bir sayfaya sığacak biçimde düzenleyip ıslak imzayla teslim edin, bir nüshasını da kayıt tarihi görünecek şekilde kendinizde saklayın.

Bu metin bir Word belgesine yapıştırılıp doldurulabilir; çıktısını alıp imzaladıktan sonra PDF’e çevirerek de gönderebilirsiniz. Sigorta şirketleri kendi sitelerinde hasar başvuru formu yayımlıyorsa bu form dilekçenin yerini tutmaz, ekine konulur. Şirkete özel akış ve iletişim kanallarını ise sigorta şirketine değer kaybı başvuru dilekçesi yazımızda topladık.

Araç Değer Kaybı Başvurusunda Gerekli Belgeler

Belge listesi kişiden kişiye ya da şirketten şirkete değişen bir uygulama meselesi değildir: Genel Şartların Ek-6’sında yazılıdır. Ek-6, “Tazminat Ödemelerinde İstenilecek Belgeler” başlığını taşır ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren değişiklikle yeniden düzenlenmiştir. Giriş cümlesi kapsamı belirler: “2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 99 uncu maddesi uyarınca tazminat başvurusunda bulunan hak sahipleri tarafından ilgisine göre aşağıdaki belgeler eksiksiz olarak sunulur.” Değer kaybı, ekin “1. Maddi Zararlar — A) Araç Hasarları ve Değer Kaybı” bölümünde geçer ve şu belgeler sayılır:

• Trafik Kazası Tespit Tutanağı resmî tasdikli sureti veya taraflar arasında tutulmuş kaza tespit tutanağı; varsa ifade tutanakları veya görgü tespit tutanakları
• Mağdur araca ait ruhsat
• Varsa hasarlı araca ve kaza yerine ilişkin fotoğraf ve görüntüler
• Mağdur araç sahibine / zarar gören üçüncü şahsa ait banka hesap bilgileri (banka – şube adı, IBAN numarası)
• Araç hasarına ilişkin ekspertiz yapıldıysa eksper raporu
• Varsa hak sahibine ait doğrulanmış cep telefonu numarası (1 Temmuz 2026 değişikliğiyle eklendi)

Bu listeyi bilmek iki bakımdan işe yarar. Birincisi, sigortacının istediği her evrak Ek-6 kapsamında değildir; KTK m.99’daki sekiz iş günlük ödeme süresini başlatan belgeler bu listedekilerdir, dolayısıyla liste tamamlandığı anda süre işlemeye başlar ve sonradan istenen ek evraklar süreyi baştan başlatmaz. İkincisi, cep telefonu numarası “varsa” kaydıyla sayılmıştır; yani mutlak zorunlu bir belge değildir, ancak bildirimler bu numara üzerinden yürüdüğü için pratikte vermeniz lehinizedir.

Ek-6’nın ayrıca “3. Kişisel Bilgi Doğrulama Evrakları” başlıklı bir bölümü vardır: gerçek kişilerde nüfus cüzdan fotokopisi, imza beyanı ve iletişim bilgileri; tüzel kişilerde vergi levhası, ticaret sicil gazetesi, imza sirküleri ve sirkülerde yer alan yetkililerin nüfus cüzdan fotokopileri; yabancılarda ise kimlik belgesi ile Türkiye’ye girişine dair resmî evrak istenir. Şirket aracıyla yapılan başvurularda eksik bırakılan kalem çoğunlukla budur.

Araç değer kaybı talebinde bulunurken, sürecin sorunsuz bir şekilde ilerleyebilmesi için gereken belgelerin eksiksiz hazırlanması oldukça önemlidir. Başvuru dilekçesi sürecin temel basamaklarından biridir, ancak bu belgeye ek olarak bazı destekleyici dokümanlara da ihtiyaç duyulmaktadır. Başvuru sırasında şeffaflık ve doğruluk esas alınarak aşağıdaki belgelerin temin edilmesi gereklidir:

• Kaza Tespit Tutanağı: Kazanın nasıl gerçekleştiğini detaylandıran ve tarafların kusur oranlarını gösteren bu belge, başvurunun en kritik parçalarından biridir. Eğer kaza bir tutanak tutulmasına imkan olmayan yerde gerçekleştiyse, polis ya da jandarma tarafından hazırlanan resmi raporlar alınmalıdır.
• Ekspertiz Raporu: Kazadan sonra aracın onarım durumu ve gördüğü hasarların detaylarını içeren bu rapor, değer kaybını belirlemede önemli bir role sahiptir.
• Tamir Faturaları: Aracın onarımı sırasında yapılan işlemlerin türünü ve maliyetini gösteren faturalar, başvurunun destekleyici belgeleridir.
• Sigorta Poliçesi ve Trafik Sigortası Belgeleri: Hem zarar gören hem de karşı tarafın sigorta durumunu gösteren bu dokümanlar, talebin hukuki zeminde geçerliliğini sağlar.
• Aracın Ruhsat Fotokopisi: Kimlik bilgileri ve aracın özelliklerini teyit için ruhsat fotokopisi gereklidir.
• Araç Değer Kaybına Dair Hesaplamalar: Genellikle sigorta şirketleri ya da uzman kuruluşlar tarafından hazırlanan değer kaybı hesaplamaları, talebinizin dayanağını oluşturur.

Belgelerin hangisinin zorunlu, hangisinin destekleyici olduğunu ayırmak başvurunun hızını doğrudan etkiler. Çünkü Karayolları Trafik Kanunu m.99, sekiz iş günlük ödeme süresini “hak sahibinin genel şartlarla belirlenen belgeleri sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine ilettiği tarihten” başlatır. Yani süre dilekçeyi yazdığınız gün değil, dosya tamamlandığı gün işlemeye başlar:

Belge	Durumu	Neden isteniyor?
Kaza tespit tutanağı veya anlaşmalı tutanak	Zorunlu	Kusurun ve sigortacının sorumluluğunun dayanağı
Ruhsat fotokopisi	Zorunlu	Aracın ve zarar görenin kimliğinin eşleştirilmesi
Kimlik fotokopisi ve IBAN	Zorunlu	Ödemenin hak sahibine yapılabilmesi
Doğrulanmış cep telefonu numarası	Varsa (1/7/2026 sonrası)	Genel Şartlar Ek-6’ya eklendi; bildirimlerin hak sahibine ulaşması için
Onarım faturası / servis iş emri	Güçlü destekleyici	Değişen ve boyanan parçaların ispatı
Hasar ve onarım fotoğrafları	Güçlü destekleyici	Hasarın boyutunun görsel kaydı
Değer kaybı ekspertiz raporu	Destekleyici	Talep edilen tutarın gerekçesi
Vekaletname	Yalnız avukatla takipte	Temsil yetkisinin ispatı
“Trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi	Yalnız ağır hasarlı araçta	Genel Şartlar B.2.3: ibraz edilmeden tazminat ödenmez

Listede olmayan bir belge de var: noter tasdikli beyanname. Birçok sitede değer kaybı başvurusunun noterden onaylı beyanla yapılması gerektiği yazar; mevzuatta böyle bir şart yoktur. Sizi notere yönlendirip masraf çıkaran yaklaşımların nasıl işlediğini değer kaybı için notere gitmeniz gerektiği yalanı yazımızda anlattık. Avukatla takip edecekseniz vekaletnamenin içeriği için araç değer kaybı vekaletname örneği sayfasına bakabilirsiniz.

Bu belgelerin hazırlanması, başvuru sürecini hem hızlandırır hem de hak kaybının önüne geçer. Ayrıca eksik ya da yanlış belge sunmak, başvurunun reddedilmesine neden olabileceğinden, her adımın titizlikle atılmasına dikkat etmeliyiz. Unutmayalım, doğru ve eksiksiz belgeler sayesinde süreç daha kısa sürede sonuçlanabilir.

Başvuru Dilekçesinde Bulunması Gereken Temel Unsurlar

Bir başvuru dilekçesi, hukuki süreçlerin en önemli adımlarından biridir. Bu nedenle araç değer kaybı başvurusu yaparken dilekçenin içerik olarak eksiksiz ve doğru şekilde hazırlanması büyük önem taşır. Peki, bu dilekçede bulunması gereken temel unsurlar nelerdir?

1. Başvurucunun Bilgileri: Dilekçenin üst bölümünde, başvuru yapan kişinin adı, soyadı, T.C. kimlik numarası ve iletişim bilgileri yer almalıdır. Bu bilgiler doğruluğu kolayca ispat edilebilir ve başvuru sürecinde size ulaşılabilir olmasını sağlar.

2. Kazanın ve Araç Bilgilerinin Beyanı: Kaza tarihini, kazanın gerçekleştiği yeri, aracın plakasını ve araç sahibinin bilgilerini detaylı bir şekilde yazmalıyız. Ayrıca, kazanın nasıl meydana geldiği hakkında kısa ama net bir açıklama eklemek önemlidir.

3. Değer Kaybı Talebinin Dayanağı: Değer kaybının tespit edilmiş olduğuna dair; eksper raporu, kaza tespit tutanağı gibi belgelerden bu dilekçede mutlaka bahsedilmelidir. Aynı zamanda değer kaybının miktarı net bir şekilde ifade edilmelidir.

4. Talep Açıklaması: Dilekçenin ana amacı, karşı taraftan ya da ilgili sigortadan değer kaybının tazmin edilmesini talep etmektir. Bu talebi açık ve resmi bir üslupla belirtmek gereklidir.

5. Hukuki Dayanaklar: Dilekçede, talebin hukuk açısından hangi mevzuata dayandığı ifade edilmelidir. Genelde, Türk Borçlar Kanunu’nun ilgili maddelerine gönderme yapmak faydalı olacaktır.

6. Ekler: Başvuru dilekçenize eklemiş olduğunuz tüm belgelerin listesini belirtmeyi unutmamalıyız. Kaza tespit tutanağı, eksper raporu, araç ruhsatı ve sigorta poliçesi bu ekler arasında yer almalıdır.

Kusursuz bir başvuru dilekçesi, dikkatlice hazırlanmış içerik ve uygun bir dil ile oluşturulmalıdır. Gereksiz bilgiden kaçınıp yalnızca gerekli detaylara yer vermek, dilekçenin daha hızlı değerlendirilebilmesini sağlar. Bu temel unsurları göz önünde bulundurmak, etkili bir başvuru yapmanız için ilk adımdır.

Dilekçe yazarken başlık nasıl yazılır?

Dilekçenin başlığı, talebin gideceği makamın adıdır ve sayfanın en üstüne ortalanarak yazılır: “[Şirket adı] Sigorta A.Ş. Genel Müdürlüğü’ne”. Alt satırda büyük harfle “KONU” başlığı açılır ve tek cümleyle ne istediğiniz yazılır. “Dilekçe” kelimesini başlık olarak kullanmak gerekmez; makam adı zaten belgeyi tanımlar. Başvurunuz bir hasar dosyasıyla ilişkiliyse dosya numarasını başlığın hemen altına koymak, evrakın doğru birime düşmesini sağlar.

Dilekçede ekler nasıl yazılır?

Ekler, imzadan hemen önce “EKLER” başlığı altında numaralandırılarak sıralanır ve her satırda tek belge bulunur. Ek listesinin sırası, dilekçe metninde o belgeye atıf yaptığınız sırayla aynı olursa inceleme hızlanır. Belgeyi “ekte sunulan kaza tespit tutanağı” gibi metin içinde de anmanız, hangi iddianın hangi belgeye dayandığını gösterir. Fotoğrafları tek tek saymak yerine “hasarlı ve onarılmış hâline ilişkin 8 adet fotoğraf” biçiminde adet belirtmek yeterlidir.

Dilekçe nasıl bitirilir, imza ve tarih nereye konur?

Dilekçe, talebin tekrarlandığı tek cümlelik bir kapanışla biter: “…ödenmesini talep ederim.” Tarih bu cümlenin sonuna ya da sağ üst köşeye yazılır; imza ise sağ alt köşeye, ad soyadın altına atılır. İmza olmadan verilen dilekçe kabul edilse bile ispat gücü zayıflar, bu yüzden ıslak imza atılmalıdır. Elektronik ortamdan gönderiyorsanız imzalı sayfanın taranmış hâlini ya da e-imzalı sürümünü kullanın; düz metin e-posta imza yerine geçmez.

Dilekçeye Tutar Yazmak Zorunlu mu? Fazlaya İlişkin Haklar Kaydı

Dilekçeye tutar yazmak zorunlu değildir; talebinizi “aracımda oluşan değer kaybının tespit edilerek ödenmesi” biçiminde belirsiz de bırakabilirsiniz. Ancak tutar yazacaksanız yanına mutlaka “fazlaya ilişkin haklarım saklıdır” kaydını düşün. Çünkü dilekçede beyan ettiğiniz rakam, sonradan tahkim veya dava aşamasında talebinizi fiilen sınırlayan bir beyan gibi kullanılabilir.

Uygulamada üç senaryo görülür. Tutar yazılmadan yapılan başvuruda sigortacı kendi eksper raporundaki rakamı öder ve siz bu rakama itiraz hakkınızı korursunuz. Düşük tutar yazıp kayıt düşmediğinizde, aradaki farkı sonradan istemeniz güçleşir. Yüksek tutar yazıp belgelendirmediğinizde ise dosya “eksik bilgi” gerekçesiyle bekletilebilir. En güvenli yol, elinizde ekspertiz raporu varsa rapordaki tutarı yazmak, yoksa tutar belirtmeden tespit talep etmektir.

Ödeme yapıldıktan sonra tutarın eksik olduğunu düşünüyorsanız kalan kısım için ayrıca talepte bulunma hakkınız devam eder. Bu ihtimalin nasıl işlediğini değer kaybı başvurusu reddedilirse ne yapılmalı yazımızda ayrıntılandırdık.

Dilekçenin Hukuki Dayanakları ve Geçerlilik Şartları

Araç değer kaybı talebinde bulunurken hazırlanan başvuru dilekçesi, hukuki bir zemine dayanmalı ve belirli geçerlilik şartlarını karşılamalıdır. Bu süreçte, dilekçenin yasal dayanaklarının farkında olmak, başvurunun kabul edilme olasılığını artırır.

Dilekçenin dayandığı hükümleri belirsiz bırakmak yerine tek tek yazmak, hem talebin ciddiyetini gösterir hem de sigortacının hangi süreye tabi olduğunu hatırlatır. Değer kaybı başvurusunun dayanakları şunlardır:

Hüküm	Ne sağlar?
KTK m.90	Zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamındaki tazminatların Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümlerine tabi olması
KTK m.97	Dava veya tahkim öncesi sigorta kuruluşuna yazılı başvuru zorunluluğu ve 15 günlük cevap süresi
KTK m.99	Belgeler iletildikten sonra 8 iş günü içinde ödeme yükümlülüğü
KTK m.109	2 yıl / 10 yıllık zamanaşımı; suç oluşturan fiilde uzamış ceza zamanaşımı
ZMSS Genel Şartları A.5	Değer kaybının Maddi Zararlar Teminatı kapsamında olması ve tespit ölçütü
TBK m.49 ve m.50	Haksız fiil sorumluluğu ve zararın ispatı
5684 s.K. m.30	Olumsuz sonuç veya 15 iş günü cevapsızlık hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu yolu

Hukuki dayanaklar açısından, araç değer kaybı başvuruları Türk Borçlar Kanunu’nun ilgili maddelerine ve Trafik Kanunu çerçevesinde düzenlenen mevzuatlara dayanır. Türk Borçlar Kanunu’ndaki “zararın tazmini” ile ilgili hükümler, değer kaybı taleplerinin temelini oluşturur. Ayrıca, Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. maddesi trafik kazası neticesinde ortaya çıkan zararların nasıl giderileceğine, 97. maddesi ise talebin hangi usulle ileri sürüleceğine dair düzenlemeler içermektedir. Eğer dava yoluna başvuruluyorsa, yargı süreci açısından da bu kanunlar rehber kabul edilir.

Dilekçenin geçerli olabilmesi için, belirli unsurların eksiksiz şekilde yer alması gereklidir. Dilekçede şu bilgiler mutlaka bulunmalıdır:

• Kaza tarihi, saati ve yer bilgisi,
• Tarafların kimlik ve iletişim bilgileri,
• Kazaya dair hasar tespit raporları veya fotoğraflar,
• Araç değer kaybı talebine ilişkin açıklamalar,
• Talep edilen tazminat miktarı ve talebin gerekçeleri.

Buna ek olarak, dilekçenin net, açık ve anlaşılır bir dille yazılması önemlidir. Aynı zamanda, eksik veya yanlış bilgiler içermemesi, dilekçenin hukuki geçerliliğini güçlendiren önemli bir unsurdur. Dosyada kusur tartışmalıysa ya da tutar üzerinde uyuşmazlık çıkmışsa süreci bir avukatla yürütmek zaman kazandırabilir. Bu şekilde hazırlanmış bir dilekçeyle, tazminat hakkınızı daha etkili bir şekilde talep edebilirsiniz.

Daha Fazlasını Keşfedin

• Araç değer kaybı avukatı hizmet sayfamız
• Trafik kazası avukatı sayfamız
• Ankara araç değer kaybı: başvuru, hesaplama, tahkim ve dava

1 Temmuz 2026 Değişikliği: Ayrı Değer Kaybı Dilekçesi Vermek Zorunlu mu?

Artık zorunlu değildir. 12 Haziran 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren Genel Şartlar değişikliği, A.5 maddesine şu cümleyi eklemiştir: “Bu teminat kapsamında araç hasar için başvuruda bulunan hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir.” Yani onarım hasarı için dosya açtırdıysanız, değer kaybı talebiniz de doğmuş sayılır.

Bu, dilekçeyi gereksiz kılmaz; aksine iki yeni işlev kazandırır. Birincisi ispat: talebinizi yazılı olarak kayda geçirmek, sonradan “böyle bir talep gelmedi” savunmasını kapatır. İkincisi tarih: KTK m.99’daki sekiz iş günlük süre, belgelerin sigortacıya ulaştığı tarihten başladığı için, evrakın kayda girdiği günü belgelemek faizin ve tahkim yolunun başlangıcını netleştirir.

Aynı değişiklik, internette en çok kopyalanan bilgiyi de dayanaksız bırakmıştır. Tebliğin 6. maddesi ile Genel Şartların Ek-1, Ek-2, Ek-3 ve Ek-7’si yürürlükten kaldırılmıştır. Bu ekler, “rayiç değer × hasar boyutu katsayısı × kilometre katsayısı” biçimindeki hesap tablolarının kaynağıydı. Bugün hâlâ o katsayıları veren yazılar, yürürlükte olmayan bir eke dayanıyor:

Konu	1 Temmuz 2026 öncesi	Bugün
Talebin doğması	Değer kaybı için ayrıca talepte bulunmak gerekirdi	Araç hasarı için başvuran, değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılır
Hesap yöntemi	Ek-1/Ek-2/Ek-3’teki katsayı tabloları	Ekler mülga; ölçüt kaza öncesi ile onarım sonrası ikinci el satış değeri farkı
Tespiti kim yapar?	Şirketin belirlediği usul	Kurum tarafından belirlenen usulle atanacak sigorta eksperi
Sonucun bildirimi	Açık süre yoktu	Nihai eksper raporunun sigortacıya ulaştığı tarihi takip eden iş günü içinde
Ağır hasarlı araç	Özel belge şartı aranmazdı	“Trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi ibraz edilmeden tazminat ödenmez
Onarımda parça seçimi	Eşdeğer parça uygulaması tartışmasız kabul edilirdi	Orijinal parça asıldır; eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçaya geçiş hak sahibinin onayına ya da imkânsızlığa bağlıdır, ispat yükü sigortacıdadır
Onarımla oluşan kıymet artışı	Tazminattan indirim gerekçesi yapılabiliyordu	Kıymet artışı doğsa dahi bu fark tazminattan indirilemez
İstenilecek belgeler (Ek-6)	Önceki liste	Ek-6 yeniden düzenlendi; hak sahibinin cep telefonu numarası isteniyor ve numaranın doğrulanmasına ilişkin usulü Kurum belirliyor

Tablodaki parça satırı, dilekçenizin içeriğini doğrudan ilgilendirdiği için ayrıca açılmayı hak eder. Aynı Tebliğin 3. maddesi Genel Şartların B.2 bölümünü baştan yazmıştır: hasar gören orijinal parçanın onarımı mümkün değilse kural, orijinal parça ile değiştirilmesidir. Eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçaya ancak hak sahibinin onayı alınırsa veya orijinal parça ile değiştirme imkânı bulunmuyorsa geçilebilir; üstelik onayın alındığını ya da imkânsızlığı ispat yükü sigortacıya aittir. Parçanın kendisi zaten orijinal değilse sıra terse döner: önce yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parça, bu mümkün değilse orijinal parça.

Bunun değer kaybı bakımından sonucu şudur: onarımda eşdeğer parça kullanılması aracın ikinci el satış değerini daha çok düşürür, dolayısıyla değer kaybını azaltmaz, artırır. Bu yüzden dilekçenize hangi parçaların hangi nitelikte takıldığını yazmak ve onarım faturasını eklemek, talebinizi güçlendirir. Onay vermediğiniz hâlde eşdeğer parça takılmışsa bu, ayrıca ileri sürülebilecek bir itirazdır. Son olarak, onarım sonucunda araçta bir kıymet artışı meydana gelse dahi bu fark tazminat miktarından indirilemez; “parça yenilendi, aracınız değerlendi” gerekçesiyle yapılan kesintinin dayanağı yoktur.

Yeni rejimin bütününü ve eksper raporuna itiraz yolunu 1 Temmuz 2026 sonrası uygulama ve pert araç ile ağır hasar farkı yazılarımızda ele aldık.

Değer Kaybı Dilekçesi Nereye ve Nasıl Gönderilir?

Araç değer kaybı başvuru dilekçesi, kusurlu aracın zorunlu trafik sigortasını yapan şirkete gönderilir; kendi sigortacınıza değil. Kusurlu aracın sigortacısını bilmiyorsanız kaza tespit tutanağındaki poliçe bilgisinden veya karşı tarafın plakasıyla sorgulama yaparak öğrenebilirsiniz. Kanun, başvurunun sigortacının “merkez veya kuruluşlarından birine” iletilmesini yeterli görür; bu yüzden şubeye ya da acenteye teslim de geçerlidir.

Kanal	Nasıl işler?	Kayıt tarihi ispatı
Şirket genel müdürlüğüne elden	Evrak kaydına verilir	Kaşeli ve tarihli alındı nüshası
İadeli taahhütlü posta	Genel müdürlük adresine gönderilir	Tebliğ alındısı (en güçlü ispat)
Noter ihtarnamesi	Zorunlu değil, ihtiyari	Noter tebliğ şerhi
KEP (kayıtlı elektronik posta)	Şirketin KEP adresine gönderilir	KEP delil kaydı
Şirketin hasar e-postası / online form	En hızlı kanal	Gönderim ve dosya numarası yanıtı
Acente veya şube	Merkeze iletilmek üzere teslim	Teslim alındısı

Bir de forma ilişkin yeni bir ayrıntı vardır. 1 Temmuz 2026 değişikliği Genel Şartların Ek-6’sını da yeniden düzenlemiştir. Ek-6, “Tazminat Ödemelerinde İstenilecek Belgeler” başlığını taşır; yani bir başvuru formu değil, sigortacının hangi belgeleri isteyebileceğini gösteren listedir ve KTK m.99’daki sekiz iş günlük süreyi başlatan belgeler de buradakilerdir. Aynı Tebliğ ayrıca Kuruma “Ek-6 kapsamında talep edilecek hak sahibine ait cep telefonu numarasının doğrulanmasına ilişkin usul ve esasları belirleme” yetkisi tanımıştır. Uygulamada bunun anlamı, başvuruda bildirdiğiniz cep telefonunun size ait ve erişilebilir olması gerektiğidir: eksper randevusu, rapor sonucu ve ödeme bildirimleri bu numara üzerinden ilerler. Başkasına ait ya da kullanılmayan bir numara yazmak, sürecin sessizce durmasına yol açar.

Hangi kanalı seçerseniz seçin, kritik olan evrakın ulaştığı tarihi ispatlayabilmenizdir. Sekiz iş günlük ödeme süresi de, tahkime başvurabilmek için gereken on beş iş günlük cevapsızlık süresi de bu tarihten işlemeye başlar. Elden teslimde alındı almadan ayrılmayın, e-postada ise dosya numarası içeren yanıtı saklayın. Başvurunun devlet kanalı üzerinden nasıl takip edileceğini e-Devlet üzerinden değer kaybı başvurusu yazımızda anlattık.

Dilekçe Verildikten Sonra Sigorta Ne Kadar Sürede Öder?

Ödeme süresi sekiz iş günüdür. Karayolları Trafik Kanunu m.99 birebir şöyledir: “Sigortacılar, hak sahibinin zorunlu mali sorumluluk sigortası genel şartlarıyla belirlenen belgeleri, sigortacının merkez veya kuruluşlarından birine ilettiği tarihten itibaren sekiz iş günü içinde zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırları içinde kalan miktarları hak sahibine ödemek zorundadırlar.”

Buradaki en yaygın karışıklığı düzeltmekte fayda var: pek çok kaynak “sigorta 15 gün içinde ödeme yapmalıdır” der. 15 gün ödeme süresi değildir. KTK m.97’deki on beş gün, sigorta kuruluşunun başvuruyu yazılı olarak cevaplaması için tanınan süredir; bu süre içinde cevap verilmezse ya da verilen cevap talebi karşılamazsa zarar gören dava açabilir veya tahkime başvurabilir. İki süre farklı hükümlerde, farklı sonuçlara bağlanmıştır:

Süre	Dayanak	Neyi başlatır / sonucu
8 iş günü	KTK m.99	Belgeler ulaştıktan sonra ödeme yükümlülüğü; sonunda temerrüt doğar
15 gün	KTK m.97	Sigortacının yazılı cevap süresi; sonunda dava veya tahkim yolu açılır
15 iş günü	5684 s.K. m.30/13	Yazılı cevap gelmezse Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru için yeterli süre
1 iş günü	ZMSS Gen. Şart. A.5 (2026)	Nihai eksper raporu ulaştıktan sonra sonucun hak sahibine bildirilmesi
2 yıl / 10 yıl	KTK m.109	Zamanaşımı: öğrenmeden itibaren 2, kaza gününden itibaren 10 yıl

Sekiz iş günü dolduğu hâlde ödeme yapılmazsa sigortacı temerrüde düşer ve talebinize yasal faiz işlemeye başlar. Bu yüzden araç değer kaybı başvuru dilekçesi içinde ödeme süresine açıkça atıf yapmanız işe yarar. Eksper görevlendirildikten sonra sürecin pratikte nasıl ilerlediğini eksper geldikten sonra para ne zaman yatar yazımızda adım adım aktardık.

Dilekçenin Hazırlanmasında En Sık Yapılan Hatalar

Bir başvuru dilekçesi hazırlarken yapılan hatalar, başvurunun reddedilmesine ya da sürecin uzamasına neden olabilir. Bu nedenle, dilekçe hazırlanırken dikkat edilmesi gereken önemli noktaları ele almak faydalı olacaktır. Aşağıda sıkça karşılaşılan hatalardan bazılarını detaylandırıyoruz:

1. Eksik veya Yanlış Bilgi Kullanımı:
Dilekçede, aracın marka, model, plaka numarası gibi temel bilgileri yanlış ya da eksik vermek, en sık karşılaşılan hatalardandır. Ayrıca kaza tarihi, olayın gerçekleşme şekli gibi bilgilerin doğruluğundan emin olunmalıdır.

2. İlgili Hukuki Dayanağın Belirtilmemesi:
Dilekçeyi destekleyen kanun ya da yönetmelik maddelerinin dilekçede yer almaması, dilekçenin içeriğini zayıflatır. Özellikle araç değer kaybıyla ilgili mevzuatın dikkate alınması gerekir.

3. Gereksiz Detaylara Yer Verilmesi:
Dilekçenin fazla uzun ve gereksiz detaylarla doldurulması, incelenme süresini uzatabilir. Bunun yerine, kısa ve doğrudan bilgi sağlayan bir dil kullanılmalıdır.

4. Başvuru Belgelerinin Eksik Eklenmesi:
Dilekçenin ekinde bulunması gereken belgeler sıklıkla unutulmaktadır. Örneğin, hasar tespit raporu, ekspertiz raporu veya kaza tutanaklarının eklenmesi zorunludur. Bu belgelerin eksik olması süreci olumsuz etkiler.

5. Resmi Dilekçe Formatına Uygun Olmaması:
Dilekçe yazımında resmi bir dilekçe formatına uygun yazılmaması, karmaşaya neden olabilir. Özellikle hitap kısmı, başvuru sahibi bilgileri ve dilekçe sonundaki imza bölümü eksiksiz olmalıdır.

6. Dilekçe Dilinin Eksik veya Karmaşık Olması:
Dilekçenin anlaşılır ve resmi bir dille yazılması gerekir. Yetersiz ifadeler veya hukuk dışı bir dil kullanmaktan kaçınılmalıdır.

7. Yanlış Şirkete Başvurmak:
Dilekçenin kendi sigorta şirketine gönderilmesi, dosyanın hiç açılmamasına yol açar. Değer kaybı, kusurlu aracın zorunlu trafik sigortacısından istenir; kendi kasko şirketiniz bu talebin muhatabı değildir.

8. Teslim Tarihini Belgelememek:
Dilekçeyi e-postayla gönderip alındı yanıtı almamak ya da elden teslimde kaşeli nüsha istememek, sekiz iş günlük sürenin ne zaman başladığını tartışmalı hâle getirir. Ödeme gecikirse faizi hangi tarihten isteyeceğinizi bu belge belirler.

9. Onarımı Tamamen Bitirmeden Başvurmak:
Değer kaybı, onarım sonrası ikinci el değeri üzerinden hesaplandığı için hangi parçanın değiştiği, hangisinin boyandığı netleşmeden yapılan başvuru eksik kalır. Servis iş emri kesinleştikten sonra başvurmak dosyayı güçlendirir.

Bu hataları önlemek için dilekçe hazırlanırken tüm detayları doğru bir şekilde toplamalı, resmi formatlara uygun hareket etmeli ve eksiksiz bir belge sunmaya özen göstermeliyiz. Doğru hazırlanmış bir dilekçe, başvuru sürecinde başarı şansını artıracaktır.

Sigorta Tahkim Komisyonuna Başvuru Dilekçesi Nasıl Yazılır?

Tahkim dilekçesi, sigorta şirketine yapılan başvurunun olumsuz sonuçlanması ya da cevapsız kalması üzerine yazılır ve doğrudan Sigorta Tahkim Komisyonu’na verilir. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu m.30/13 şartı nettir: Komisyona gidebilmek için sigortacıya gerekli başvuruların yapılmış ve talebin kısmen ya da tamamen olumsuz sonuçlandığının belgelenmiş olması gerekir. Aynı fıkraya göre şirketin başvuru tarihinden itibaren on beş iş günü içinde yazılı cevap vermemesi de Komisyona başvuru için yeterlidir.

Bu nedenle tahkim dilekçesinin ilk sayfası, sigorta şirketine yaptığınız başvurunun tarihini ve sonucunu anlatır. Dilekçede şunlar bulunmalıdır:

• Başvuran ve karşı taraf (sigorta şirketi) bilgileri, hasar dosya numarası,
• Sigortacıya başvuru tarihi ve alınan olumsuz cevap; cevap gelmediyse on beş iş günlük sürenin dolduğu beyanı,
• Kaza, kusur ve onarım bilgileri ile talep edilen değer kaybı tutarı,
• Deliller: tutanak, ruhsat, fatura, fotoğraf, varsa ekspertiz raporu ve şirket yazışmaları,
• Başvuru ücretinin yatırıldığına dair dekont.

Hakemler dosya üzerinden karar verir; duruşma yapılmaz. Bu yüzden tahkim dilekçesinde anlatımın kendi başına yeterli olması, her iddianın ekteki bir belgeye bağlanması gerekir. Sürecin ayrıntılarını araç değer kaybı tahkim başvurusu yazımızda ele aldık.

Başvuru Dilekçesi ile Dava Dilekçesi Arasındaki Fark Nedir?

Başvuru dilekçesi bir kuruma yapılan taleptir, dava dilekçesi ise mahkemeye sunulan usul belgesidir. İkisi karıştırıldığında ya gereksiz masraf doğar ya da dava, zorunlu ön başvuru yapılmadığı için usulden reddedilir. Farklar şöyledir:

Ölçüt	Başvuru dilekçesi	Dava dilekçesi
Muhatap	Kusurlu aracın trafik sigortacısı	Sigortacıya karşı asliye ticaret, yalnız sürücü/işletene karşı asliye hukuk mahkemesi
Ön şart	Yok; doğrudan verilir	Sigortacıya karşı açılacak davada arabuluculuk dava şartıdır (TTK m.5/A)
Zorunluluk	KTK m.97 gereği dava/tahkim öncesi zorunlu	Başvuru sonuçsuz kalırsa açılır
Biçim	Serbest yazılı metin, ıslak imza	HMK’daki zorunlu unsurlar, harç ve gider avansı
Masraf	Yok (posta gideri dışında)	Harç, avans, bilirkişi ve vekalet ücreti riski
Talep sonucu	Ödeme ya da ret yazısı	Mahkeme kararı, kesinleşince icra

Tablodaki “ön şart” satırı yeni sayılabilecek bir ayrımdır. Sigorta şirketine karşı açılan dava, Türk Ticaret Kanunu m.4/1-a uyarınca mutlak ticari davadır; bu nedenle görevli mahkeme asliye ticaret mahkemesidir ve TTK m.5/A gereği dava açılmadan önce arabulucuya başvurulmuş olması dava şartıdır. Arabuluculuk süreci altı hafta, gerekirse iki hafta uzatmayla sekiz hafta içinde tamamlanır. Buna karşılık dava yalnızca kusurlu sürücüye ya da işletene yöneltilecekse haksız fiil hükümlerine tabidir: görevli mahkeme asliye hukuktur ve arabuluculuk şartı aranmaz. Sigorta Tahkim Komisyonu’na giderken arabuluculuk gerekmez, çünkü şart yalnızca davaya bağlanmıştır.

Uygulamada sıra şudur: önce sigorta şirketine başvuru dilekçesi, sonuç alınamazsa Sigorta Tahkim Komisyonu ya da mahkeme. Dava sırasında bilirkişi raporu talep ettiğiniz tutarın üzerinde bir değer kaybı tespit ederse talebinizi artırabilirsiniz; burada 2026’da değişen bir usul kuralı vardır. Belirsiz alacak davasını düzenleyen HMK m.107, 7589 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle yürürlükten kaldırılmıştır (RG 31.07.2026). Yerine gelen m.109/4’e göre alacağın bir kısmının dava edildiği hâllerde talep, bir defaya mahsus olmak üzere ve iddianın genişletilmesi yasağına takılmaksızın tahkikat bitene kadar artırılabilir; artırılan kısım bakımından zamanaşımı da dava tarihinde kesilmiş sayılır. Islah yolu durmakla birlikte artırım için artık zorunlu değildir. Mülga m.107, yalnızca kaldırılma tarihinden önce açılmış davalarda uygulanmaya devam eder (Geçici m.1/10); ölçüt olay tarihi değil dava tarihidir. Talebi artırma imkânını korumak için dava dilekçesine “fazlaya ilişkin haklarım saklıdır” kaydı yine konur. Dava aşamasına geçilmesi gerekiyorsa dilekçenin nasıl kurulacağını araç değer kaybı dava dilekçesi örneği yazımızda örneklendirdik.

Değer Kaybı Başvuru Süreci ve Dikkat Edilmesi Gerekenler

Araç değer kaybı başvuru süreci, kimi detaylar nedeniyle karmaşık görünebilir ancak doğru adımları izlediğimizde bu süreci başarıyla tamamlamak mümkündür. İlk olarak, meydana gelen kazanın ardından trafik tutanağı ve araç hasar ekspertiz raporu gibi belgeleri eksiksiz şekilde hazırlamalıyız. Bu belgeler, başvurumuzun temelini oluşturur ve doğru karar verilmesinde etkili bir rol oynar.

Başvuru sürecinde en dikkat etmemiz gereken unsurlardan biri sigorta şirketine doğru ve zamanında başvuruda bulunmaktır. Kusur oranlarının kesinleşmesiyle birlikte, başvuru dilekçesini hazırlayarak ilgili sigorta şirketine ya da Tahkim Komisyonu’na başvurumuzu iletmeliyiz. Hazırladığımız başvuru dilekçesi, kazanın detaylarını ve talep edilen değer kaybı tutarını içermelidir.

Zaman aşımı kurallarına dikkat etmemiz çok önemlidir. Karayolları Trafik Kanunu m.109’a göre motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazminine ilişkin talepler, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl, her hâlde kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Kaza cezayı gerektiren bir fiilden doğuyorsa ve ceza kanunu daha uzun bir zamanaşımı öngörüyorsa, bu daha uzun süre maddi tazminat talepleri için de geçerlidir.

Başvuru sürecinde dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta ise talep edilen tutarı destekleyecek ek belgelerin hazırlanmasıdır. Bunlar arasında, ekspertiz raporları, hasar fotoğrafları ve araç değer kaybı hesap tablosu yer alabilir. Dosya karmaşıklaştıysa süreci hukuki destekle yürütmek zaman kazandırabilir; basit ve kusuru tartışmasız dosyalarda ise başvuruyu kendiniz de yapabilirsiniz.

Unutulmamalıdır ki, başvuru sürecinin titizlikle yürütülmesi sonuçların lehte olmasını etkileyen en önemli faktörlerden biridir.

Başvurunun Sonuçlanması ve Yasal Haklar

Araç değer kaybı başvuru sürecini tamamladıktan sonra, sonuçlanma aşaması oldukça kritik bir öneme sahiptir. Başvurunun incelenmesi sonucunda, talebinizin kabul edilip edilmediği tarafınıza yazılı olarak bildirilir. Eğer başvurunuz olumlu sonuçlanırsa, başvuru dilekçesi ile talep ettiğiniz tutar karşı tarafın sigorta şirketi veya ilgili kurum tarafından tarafınıza ödenir. 1 Temmuz 2026’dan itibaren sigortacı, hesaplanan değer kaybı tutarını en geç nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eden iş günü içinde hak sahibine bildirmek zorundadır.

Başvurunuzun sonuçlanmaması veya talebinizin reddedilmesi durumunda, yasal haklarınızı kullanma şansınız bulunmaktadır. Türkiye’de araç değer kaybı talepleri çoğunlukla Sigorta Tahkim Komisyonu veya adli mahkemeler aracılığıyla çözümlenmektedir. Bu durumda gerekli belgelerle birlikte itirazda bulunabilir ve hakkınızı yeniden talep edebilirsiniz. İtiraz sürecinde sunulan delillerin eksiksiz ve güçlü olması oldukça önemli bir rol oynar.

Sonuç aşamasında dikkat edilmesi gereken bir diğer husus, yasal sürelere riayet etmektir. Sigorta şirketine yaptığınız başvuru reddedilirse ya da başvuru tarihinden itibaren on beş iş günü içinde yazılı cevap verilmezse, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilirsiniz. Burada dikkat edilmesi gereken nokta şudur: kanun, ret cevabından sonra tahkime gitmek için sizi belirli bir kısa süreyle sınırlamaz; sınırı belirleyen, KTK m.109’daki zamanaşımı süreleridir. Buna karşılık hakem kararına itiraz edecekseniz süre kısadır ve kararın bildiriminden itibaren on gündür.

Unutmayalım ki, yasal süreçlerde her adımın hukuka uygun şekilde atılması gereklidir. Bilgi eksikliği nedeniyle yapılan hatalar hem başvurunun kabul edilmemesine hem de yargı aşamasında olumsuz sonuçlarla karşılaşmanıza neden olabilir. Dosyanız kusur tartışmalı, çok kalemli ya da yüksek tutarlıysa süreci bir avukatla yürütmek, hem sürelerin takibi hem de delillerin doğru sunulması bakımından yerinde olur. Dosyanız tahkim ya da dava aşamasına gidiyorsa, süreci birlikte planlamak için araç değer kaybı avukatı sayfamızdaki iletişim bilgileri kullanılabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Değer kaybı için gerekli evraklar nelerdir?

Kaza tespit tutanağı veya anlaşmalı tutanak, aracın ruhsat fotokopisi, kimlik fotokopisi ve IBAN bilgisi temel evraklardır; 1 Temmuz 2026’dan sonra listeye “varsa hak sahibine ait doğrulanmış cep telefonu numarası” da eklenmiştir. Bunlara onarım faturası veya servis iş emri, hasar ve onarım fotoğrafları ile varsa değer kaybı ekspertiz raporu eklenir. Ağır hasarlı araçlarda ayrıca “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi istenir. Noter tasdikli beyanname gerekmez.

Araç değer kaybı dilekçesi Word veya PDF olarak gönderilebilir mi?

Gönderilebilir. Kanun dilekçe için matbu bir form ya da belirli bir dosya biçimi şartı koymaz; aranan tek şey talebin yazılı olmasıdır. Uygulamada metni Word’de hazırlayıp çıktısını imzalamak, ardından taranmış PDF olarak e-posta veya KEP ile göndermek en pratik yoldur. Islak imzalı nüshayı ve gönderim kaydını saklayın.

Değer kaybı talep beyanı ile başvuru dilekçesi aynı şey mi?

Pratikte aynı işlevi görürler. “Talep beyanı”, “hasar beyanı” ya da “başvuru dilekçesi” adlarının hepsi, zarar görenin sigortacıya yönelttiği yazılı talebi anlatır. Belirleyici olan ad değil, içeriktir: kaza ve araç bilgileri, kusur durumu, talebin konusu ve ekler bulunduğu sürece belge geçerlidir. Sigorta şirketinin kendi hasar bildirim formu varsa dilekçeyle birlikte doldurulur.

Trafik kazasında değer kaybını kim öder?

Kusurlu aracın zorunlu mali sorumluluk (trafik) sigortacısı öder. Poliçe limiti aşılırsa ya da sigorta kapsam dışı bir hâl varsa, kusurlu sürücü ve işleten kendi malvarlıklarıyla sorumlu olur. Kısmi kusur varsa tazminat, kusur oranınız düşülerek hesaplanır. Ayrıntılar için araç değer kaybını kim öder yazımıza bakabilirsiniz.

Dilekçede imza olması zorunlu mu?

Zorunludur. İmza, dilekçenin kime ait olduğunu ve talebin gerçekten ileri sürüldüğünü gösteren unsurdur; imzasız evrak kabul edilse dahi uyuşmazlık çıktığında ispat gücü tartışmalı hâle gelir. Tüzel kişilerde imza, temsile yetkili kişi tarafından atılır ve imza sirküleri eklenir. Elektronik gönderimde e-imza ya da ıslak imzalı nüshanın taranmış hâli kullanılır.

Değer kaybı ödemesi yeni bir hasar kaydı oluşturur mu?

Hayır. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi Yönetmeliği m.15/3 uyarınca kaydı doğuran olay, ödeme değil hasarın ihbar edilmesidir: sigorta şirketleri eksper görevlendirmeyecek olsalar dahi ihbar edilen tüm hasarları veri tabanına girer. Kaza zaten ihbar edildiği için kayıt oluşmuştur; değer kaybı tazminatını almanız aynı dosyaya ikinci bir kayıt eklemez.

Pert olan araç için değer kaybı dilekçesi verilir mi?

Verilmez. Değer kaybı, onarılan aracın onarım sonrası ikinci el değerindeki düşüşü karşılar; araç pert (tam hasar) sayıldığında onarım değil, aracın kaza öncesi rayiç bedeli ile sovtaj bedeli arasındaki fark ödenir. Bu durumda dilekçenin konusu değer kaybı değil, tam hasar tazminatıdır. Ayrımı pert araç nedir, ağır hasar ile farkı ne yazımızda açıkladık.

Araç değer kaybı başvuru dilekçesi ne zaman verilir?

Onarım tamamlandıktan ve hangi parçaların değiştiği netleştikten sonra verilmesi en sağlıklısıdır; değer kaybı onarım sonrası ikinci el değeri üzerinden hesaplandığı için servis iş emri kesinleşmeden yapılan başvuru eksik kalır. Kaza günü beklemek de gerekmez, dosya açıldıktan sonra her aşamada verilebilir. Üst sınır, KTK m.109’daki zamanaşımıdır: öğrenmeden itibaren iki, kaza gününden itibaren on yıl.

Değer kaybı başvurusu nasıl yapılır?

Kusurlu aracın trafik sigortacısı belirlenir, dilekçe yazılır, ekine tutanak, ruhsat, kimlik, IBAN ve onarım belgeleri konur, evrak şirketin merkezine veya bir şubesine iletilir ve teslim tarihi belgelenir. Belgeler ulaştıktan sonra sigortacı sekiz iş günü içinde ödeme yapmak zorundadır. Cevap gelmez ya da olumsuz olursa Sigorta Tahkim Komisyonu yolu açılır.

Araç değer kaybı başvuru dilekçesi için avukat veya vekaletname şart mı?

Şart değildir. Başvuruyu araç sahibi kendi adına yapabilir; bu durumda vekaletname de gerekmez. Vekaletname yalnızca süreci bir avukat üzerinden yürütecekseniz, temsil yetkisini belgelemek için istenir. Kusur tartışmalı, hasar çok kalemli ya da tutar yüksekse hukuki destek almak süre ve delil yönetimini kolaylaştırır.

Bu yazı genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır; hukuki tavsiye niteliği taşımaz. Her dosyada kusur durumu, hasar kalemleri ve süreler farklılaştığı için somut olayınıza ilişkin adım atmadan önce bir avukata danışmanız yerinde olur.

Başvurunun tamamı — nereye yapıldığı, hangi belgelerin sekiz iş günlük ödeme süresini başlattığı ve ret hâlinde izlenecek yol — için araç değer kaybı tazminatı başvurusu rehberimize göz atabilirsiniz.